鐵路：開行城際列車

目標(biāo)：建設(shè)以高速鐵路、城際鐵路、高速公路為骨干的城際交通網(wǎng)絡(luò)，打造核心城市間、核心城市與周邊城市間、相鄰城市間力爭(zhēng)1小時(shí)通達(dá)的交通圈。

開行城際列車：鼓勵(lì)利用干線鐵路富余能力開行城際列車，其中涉及重慶的有多條：即規(guī)劃重慶至黔江、達(dá)州至重慶、達(dá)州至萬(wàn)州、重慶至合川、重慶至江津、重慶至璧山至銅梁、合川至銅梁至大足至永川等城際鐵路、市域(郊)鐵路。建設(shè)完成后，客戶會(huì)銷售更好，更便捷的行吊售后服務(wù)

加快在建鐵路：根據(jù)規(guī)劃，成渝兩地將新建多條鐵路，其中涉及重慶的有渝萬(wàn)、渝昆、鄭萬(wàn)、蘭渝、黔(江)張(家界)常(德)、渝黔鐵路、重慶鐵路樞紐東環(huán)線。

實(shí)施擴(kuò)能改造：成渝、達(dá)萬(wàn)鐵路。

在建和擬建的重慶鐵路樞紐：**建設(shè)重慶北站、重慶站、重慶西站、重慶東站、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐。

高速公路：聯(lián)合打通“斷頭路”、“瓶頸路”

在成渝城市群發(fā)展方面，高速公路扮演著重要角色，根據(jù)規(guī)劃，將加快推進(jìn)在建高速公路，新開工一批高速公路，同時(shí)，實(shí)施國(guó)省干線公路升級(jí)改造，聯(lián)合打通“斷頭路”、“瓶頸路”，減少安全隱患路段。

在建高速公路：根據(jù)規(guī)劃，加快在建成安渝高速、重慶至廣安至巴中高速公路建設(shè)，以及G5515黔江至石柱。

目前成安渝高速公路重慶段已經(jīng)建成，四川段尚未建完，全線通車后，重慶到成都只需2個(gè)半小時(shí)左右。

重慶至廣安高速公路，目前全線正在推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年全線有望建成通車。屆時(shí)，重慶到廣安車程將由現(xiàn)在的90分鐘縮短至50分鐘，為我行車銷售部開拓廣安市場(chǎng)掃除障礙。

G5515黔江至石柱也于去年開建，工期4年，工程建成后，重慶黔江到石柱兩地車程則將由3小時(shí)縮短至約1小時(shí)。

擬新建的與重慶有關(guān)的高速公路：G69開縣至城口、G8515榮昌至瀘州等國(guó)家高速公路。

航運(yùn)：暢通長(zhǎng)江上游航道

根據(jù)規(guī)劃，強(qiáng)化重慶港主城港區(qū)功能，有序推進(jìn)瀘州、宜賓、涪陵、萬(wàn)州和樂(lè)山、南充、江津、合川**港(港區(qū))建設(shè)。加快長(zhǎng)江干線及岷江、嘉陵江、烏江高等級(jí)航道建設(shè)，形成“一主三輔”的水路運(yùn)輸格局，屆時(shí)我公司生產(chǎn)的航吊價(jià)格會(huì)持續(xù)降低。

改善長(zhǎng)江宜賓至重慶段航道條件，實(shí)施岷江、嘉陵江航電樞紐項(xiàng)目，整治烏江航道。

**整治航道：宜賓至重慶段航道**淺灘、九龍坡至朝天門航道、三峽庫(kù)區(qū)及庫(kù)尾航道建設(shè)工程，烏江、嘉陵江、岷江、渠江、金沙江、涪江等支流航道建設(shè)，建設(shè)嘉陵江利澤等航電樞紐建設(shè)。

在樞紐港口建設(shè)方面，重慶改擴(kuò)建重慶主城港區(qū)、萬(wàn)州、涪陵、江津、豐都、忠縣、永川、合川等港區(qū)。同時(shí)，實(shí)施江津珞璜港、涪陵龍頭港和萬(wàn)州新田港等進(jìn)港鐵路建設(shè)。

航空：完善機(jī)場(chǎng)布局和功能

在航空方面，根據(jù)規(guī)劃，成渝兩地主要完善機(jī)場(chǎng)布局和功能，強(qiáng)化成都和重慶航空樞紐功能。

根據(jù)規(guī)劃，重慶方面將擴(kuò)建重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)和黔江武陵山機(jī)場(chǎng)，建設(shè)一批通用航空機(jī)場(chǎng)。優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，適度提高航班密度，培育和拓展國(guó)際運(yùn)輸航線。

愿河南礦山起重機(jī)有限公司重慶銷售部能為西南地區(qū)多做貢獻(xiàn)