我公司主營(yíng)：橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、大噸位起重機(jī)、冶金鑄造起重機(jī)、造船用門(mén)式起重機(jī)、港口門(mén)座起重機(jī)、集裝箱門(mén)式起重機(jī)、單、雙梁橋式起重機(jī)、抓斗、電磁、防爆等系列起重機(jī)；電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈葫蘆、手拉葫蘆、防爆、冶金、鋼絲繩等系列葫蘆；輕小型起重機(jī)、kbk輕柔型起重機(jī)、平衡吊、懸臂吊、電動(dòng)平車(chē)、升降機(jī)、升降平臺(tái)、導(dǎo)軌貨梯、叉車(chē)、等起重設(shè)備。

本公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售、安裝、改造、各種單、雙梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆等起重設(shè)備，并配備各種型號(hào)起重配件。公司憑借20多年的起重機(jī)械制造歷史，依托國(guó)內(nèi)大的起重配件產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，打造國(guó)內(nèi)大的一站式采購(gòu)平臺(tái)。以產(chǎn)品格給采購(gòu)商提供起重機(jī)所需要的一切配件，幫助節(jié)省采購(gòu)成本30%-50%。

公司以?xún)?yōu)惠的價(jià)格提供**的服務(wù)，以**的品質(zhì)，良好的形象國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，形成了龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和客戶(hù)群體，在同行業(yè)中具有很高的競(jìng)爭(zhēng)力。

我們擁有、專(zhuān)業(yè)、強(qiáng)大的技術(shù)支持和服務(wù)隊(duì)伍，有保障的備品備件供應(yīng)，擁有全套的工具，豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工，可按照起重機(jī)體系的要求，加強(qiáng)信息貳及控制、整改措施，不斷提供給用戶(hù)高的產(chǎn)品及滿(mǎn)意的服務(wù)，并且對(duì)的項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤、上門(mén)回訪(fǎng)服務(wù)，并根據(jù)客戶(hù)不同的需求，為每一位客戶(hù)量身打造專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)解決方案，客戶(hù)的日常連續(xù)生產(chǎn)需要，解除后顧之憂(yōu)。

公司一貫以誠(chéng)信為宗旨，重合作守信譽(yù)，以竭誠(chéng)為客戶(hù)所提出的一切合理要求為目標(biāo)。“**的保證，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，迅速的服務(wù)”是我們對(duì)客戶(hù)的承諾。

本公司產(chǎn)品品種齊全，可靠，價(jià)格合理，售后服務(wù)周到。還可根據(jù)用戶(hù)要求，設(shè)計(jì)各種非標(biāo)電動(dòng)葫蘆和非標(biāo)起重機(jī)。愿本公司的產(chǎn)品，成為貴單位的選擇。

歡迎新老客戶(hù)和各界朋友光臨合作或來(lái)電來(lái)涵垂詢(xún)！路透社11日引述分析人士的話(huà)稱(chēng)，中泰鐵路項(xiàng)目是中泰關(guān)系的核心部分，泰國(guó)2014年上臺(tái)后，中泰兩國(guó)關(guān)系似乎有所深化。法新社稱(chēng)，泰與北京的距離越來(lái)越近，他們采購(gòu)了數(shù)十億美元的，并對(duì)來(lái)自的**張開(kāi)懷抱。

到全球大城市不超12小時(shí)

若采用2個(gè)以上吊點(diǎn)起吊時(shí)，每點(diǎn)的吊索與水平線(xiàn)的夾角不宜小于60°。

起重機(jī)性的好壞，與起重機(jī)的架設(shè)水平度、幅度變化。支腿的使用，起吊方向及操作等諸多因素有關(guān)，如不注意**會(huì)發(fā)生傾翻事故。

如今的一組數(shù)據(jù)清晰詮釋了貴州制造的新跨越。截至2016年底，貴州省2000萬(wàn)元(幣，下同)以上規(guī)模裝備制造業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1820.1億元，占全省工業(yè)總產(chǎn)值的14.4%。貴州省經(jīng)濟(jì)和信息化會(huì)主任吳強(qiáng)對(duì)此表示，“十二五”以來(lái)，貴州裝備工業(yè)年均增速保持在20%以上，已成為全省工業(yè)名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

1.嚴(yán)禁空機(jī)吊重物！嚴(yán)禁吊人！吊運(yùn)中下方空間嚴(yán)禁站人！嚴(yán)禁超載以免損壞機(jī)器。

2、司機(jī)室平臺(tái)入口方向分為側(cè)面入口、端面入口和頂面入口三種。

3、更，可靠，采用免設(shè)計(jì)。

廣東省計(jì)劃于2017年-2020年**約380億元，建設(shè)廣州港南沙港區(qū)四期工程、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程等港口碼頭項(xiàng)目21項(xiàng)，以廣州港、深圳港為核心加快港口整合，形成分工合理的港口發(fā)展格局，構(gòu)建對(duì)接港澳、聯(lián)通西江、服務(wù)泛珠的級(jí)港口群。到2020年，全省港口貨運(yùn)吞吐能力擬達(dá)20億噸，集裝箱年通過(guò)能力達(dá)6500萬(wàn)標(biāo)箱，鞏固地位，打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”門(mén)戶(hù)。

2017年新增吊裝容量不足20GW