上個世紀80年代，英國采礦研究院（M.R.D.E)和美國能源部共同研制了一種能使膠帶輸送機水平轉彎的裝置，該裝置由英國安德森公司制造，在美、加、英等國煤礦上使用，

這種裝置理論上可適于除鋼絲繩膠帶以外的任何規(guī)格有固定基礎的輸送機使用。

     北京煤炭設計研究院在1990年率先在國內(nèi)煤礦推廣使用，在大同煤礦集團有限責任公司、新汶礦業(yè)孫村煤礦及兗礦集團的成功使用，轉彎裝置目前已非常成熟廣泛的使用于煤礦。

煤礦帶式輸送機轉彎裝置結構組合由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。
　　輸送帶：常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。
橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數(shù)。
　　托輥：分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。
　　滾筒：分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。

    煤礦轉彎帶式輸送機的設計方案有：串聯(lián)搭接、強制改向滾筒、采用特殊的專用膠帶和自然水平轉彎等四種形式。其中自然水平轉彎只在機架結構上采取一些措施來實現(xiàn)輸送機的自然轉彎，該方法維護簡單，不需要大的安裝空間，也不存在物料的二次破碎問題，擴大了普通輸送機的應用范圍，在結構上又不做太大的改變，是一種好的轉彎方式。所以用戶對這種輸送機實現(xiàn)自然變向運行具有更大的興趣。實現(xiàn)轉彎的技術有：托輥安裝支撐角、增大成槽角、內(nèi)曲線抬高、在空回分支加壓輥、設置擋偏立輥等。在理論上通過計算可以得到轉彎半徑、托輥安裝支撐角、托輥成槽角、內(nèi)曲線抬高量，在制造、安裝時并不能保證理論上各種參數(shù)，從而導致平面轉彎帶式輸送機在現(xiàn)場安裝調(diào)試時非常困難。通過設計上的改進，**可以解決這些問題。

   煤礦帶式輸送機轉彎裝置使用范圍

 轉向裝置的使用范圍很廣，可以使帶式輸送機實現(xiàn)水平轉彎、上下轉彎、組合轉彎、上下變坡運行（在上下變坡運行中可以實現(xiàn)壓帶功能，防止產(chǎn)生飄帶）。

 1  在一個運輸系統(tǒng)中，由于運輸巷道有彎曲而必須多臺帶式輸送機搭接運輸或必須鋪設大溜子轉彎搭接運輸時，**適合采用本轉向裝置（更有利小轉角度的使用）可實現(xiàn)省電、省工、省設備、省安裝、省電控等。

2  由于轉向裝置使用后可以使帶式輸送機轉彎前后共用一個機頭和一個儲帶裝置及張緊裝置，**使得機尾到轉彎處的距離可以非常短（**短可以只有三米左右），這樣在末采中**不存在因要求帶式輸送機太短鋪不下而撤換溜子的麻煩，大大地提高了工作效率。

3  在掘進巷道時，使用轉向裝置將帶式輸送機延伸到掘進頭可以代替鋪溜子所帶來的麻煩。這樣既可以省工、省電，還可以省維護。

4 運輸系統(tǒng)中巷道出現(xiàn)斷層時，可以使用本裝置的壓帶功能(轉角為零度)，避免由于飄帶原因造成的帶式輸送機搭接，實現(xiàn)一部帶式輸送機的連續(xù)運輸。