造船門式起重機(jī)的發(fā)展歷程與最新技術(shù)（3）

三、發(fā)展趨勢(shì)
　　隨著造船工業(yè)的發(fā)展，1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上的大型集裝箱船舶和大型液化氣船舶建造需求也越來(lái)越多。為了縮短船舶的建造周期，大量的舾裝工作在分段總組前完成，使得分段總組的重量和尺度也越來(lái)越重和越來(lái)越大，所以客戶要求造船門式起重機(jī)的跨度越來(lái)越大，提升重量也越來(lái)越重。
　　隨著管理現(xiàn)代化的要求，這類起重機(jī)的管理系統(tǒng)與車間、廠級(jí)管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，也將提上議事日程。目前我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)，一般預(yù)留了用于通訊聯(lián)網(wǎng)的光纜接口裝置，但目前尚無(wú)一家投入使用。相信在不久的將來(lái)，這一管理系統(tǒng)將會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)。
　　由于這類起重機(jī)工作的特殊性，吊車司機(jī)和地面指揮人員很難全面顧及到被吊物品的周圍。為避免出現(xiàn)機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故，更完善的安全防護(hù)措施，將被用于這類起重機(jī)上。