履帶行走機(jī)構(gòu)修復(fù)問題探討

    履帶式行走是建筑機(jī)械中使用金屬最多而價(jià)格很高的機(jī)構(gòu)之一，也是建筑機(jī)械主要行走方式之一，同時(shí)由于它磨損劇烈、更換十分頻繁，所以履帶行走機(jī)構(gòu)的修復(fù)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但必須采用社會(huì)化、專業(yè)化的生產(chǎn)模式，同時(shí)亟需抓緊修復(fù)設(shè)備和修復(fù)工藝的開發(fā)研究，以盡快適應(yīng)這一社會(huì)化生產(chǎn)之需，因此對(duì)建筑機(jī)械履帶行走機(jī)構(gòu)的修復(fù)問題的研究是十分必要的。

　　1、履帶式行走具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益
　　卡特被勒產(chǎn)品在履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)方面具有較長的歷史，同時(shí)在修理數(shù)量和修理質(zhì)量方面都具有優(yōu)勢。他們在參閱大批統(tǒng)計(jì)資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上著文指出：購置履帶機(jī)構(gòu)新品需時(shí) 6－12個(gè)月，而修復(fù)工期只需1個(gè)月，從而可大大提高機(jī)械的利用率；修復(fù)成本只有購置新件的20%－40%，而修復(fù)后的使用壽命可達(dá)新件的80%，因此說明從事履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)工作可為用戶和修理企業(yè)同時(shí)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　履帶機(jī)構(gòu)磨損達(dá)到使用極限時(shí)，在其主要零件——“三輪一帶”的表面只磨去 3-27mm，此時(shí)磨損失去的全屬只占“三輪一帶”總質(zhì)量的10%以下。如果采用更換新件的辦法，就意味著為了這磨損失去的1%-10%金屬麗舍棄其余 90%-99%還可以使用的金屬，這實(shí)在是不經(jīng)濟(jì)的；如果采用修復(fù)的方法，就可以把這如%-99%的金屬再利用起來，這顯然是很合理，因?yàn)檫@些金屬材料從采礦、運(yùn)輸、冶煉、加工到成品要消耗無數(shù)的能源，要產(chǎn)生數(shù)不清的對(duì)環(huán)境有害的廢棄物，最重要的一點(diǎn)是因?yàn)榈V產(chǎn)資源是不可再生的。
　　不少專家著文指出，21世紀(jì)的機(jī)械維修模式應(yīng)該是綠色機(jī)械再制造工程，同時(shí)指出“機(jī)械維修的根本特征是現(xiàn)有設(shè)備的再利用，它具有節(jié)能、節(jié)材、節(jié)約資源，特別是減少原材料初級(jí)加工等重要特點(diǎn)，具有天然的綠色工程的特性”。而傳統(tǒng)的作坊式維修生產(chǎn)作業(yè)方式無法與之相比，只有按照現(xiàn)代化機(jī)械制造的的流水作業(yè)方式來改造機(jī)械維修行業(yè)，綠色工程的作用才能得到充分發(fā)揮。－“三輪一帶”的修復(fù)由于其生產(chǎn)量大、效益明顯、工藝成熟，特別適合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的模式，并且已經(jīng)有成功先例，可以作為我們推行綠色機(jī)械再制造工程的典型案例加以推廣。
　　由此可見，履帶機(jī)構(gòu)的修復(fù)不僅可以取得很大的經(jīng)濟(jì)效益，而且是推動(dòng)綠色機(jī)械再制造工程、貫徹可持續(xù)發(fā)展方針的典型技術(shù)改造項(xiàng)目，應(yīng)該加大開發(fā)研究力度，積極采取措施全面推廣。

　　2、按專業(yè)化的生產(chǎn)方式組織
　　早在70年代，許多大型工程機(jī)械修理廠都開展了履帶機(jī)構(gòu)的修復(fù)工作，其中設(shè)備相對(duì)比較完善、工藝相對(duì)比較合理、業(yè)務(wù)開展相對(duì)比較穩(wěn)定的有鐵道部第二工程局機(jī)械修理廠和鐵道部第一工程局機(jī)筑處修理廠等。他們采用電動(dòng)扳手拆裝、埋弧堆焊修復(fù)、火焰表面淬火等工藝，但限于當(dāng)時(shí)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，這些修理廠幾乎都只修復(fù)本廠承修的建筑機(jī)械的履帶機(jī)構(gòu)，因而修復(fù)任務(wù)很少，同時(shí)修復(fù)件的壽命不十分理想。80年代以來，由于施工任務(wù)高度分散，而機(jī)械維修的市場化發(fā)育不夠，這些大型機(jī)械修理廠自身日漸萎縮，履帶機(jī)構(gòu)的修復(fù)行業(yè)也隨之日趨消亡。
　　80年代以后，國外一些工程機(jī)械專業(yè)廠先后在廣州、上海、北京等中心城市組建了幾個(gè)維修中心，其中都包含了履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)車間。這些修復(fù)車間都配置了國外進(jìn)口、專用的修復(fù)設(shè)備，采用了先進(jìn)、成熟的修復(fù)工藝，修復(fù)質(zhì)量很好，修復(fù)件的使用壽命接近新件壽命的80%，價(jià)格也合理，所以生產(chǎn)任務(wù)很飽滿，在北京的維修車間甚至常見到遠(yuǎn)從新疆送來修復(fù)的：“三輪一帶”，這標(biāo)志著履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)業(yè)開始興旺。
　　這些證明說明履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)是值得研究和探討的。