GMK6300L型汽車式起重機(jī)參數(shù)

上車技術(shù)規(guī)格

主臂系統(tǒng)：
7節(jié)液壓主臂，長度15.6米~ 80米。
TWIN-LOCKTM主臂雙銷安全鎖定系統(tǒng)。
最大臂尖高度83米。

變幅系統(tǒng)：
一根帶安全閥的變幅油缸，變幅范圍 -1.5 ~ +83。

安全載荷限制系統(tǒng)和獨(dú)立防過卷系統(tǒng)：
安全載荷力矩限制器，具有可視報警及控制手柄鎖定功能。電子顯示系統(tǒng)提供主臂角度、長度、工作半徑、高度、相關(guān)力矩、最大允許載荷、實(shí)際載荷。防過卷報警系統(tǒng)具有卷揚(yáng)鎖定功能。

上車操作室：
全視野鋁鋼結(jié)構(gòu)，可傾仰0 ~ +20，安全玻璃，可調(diào)式操作人員座椅，發(fā)動機(jī)熱水供熱系統(tǒng)。帶控制手柄的扶手。符合人體工程學(xué)的儀表和控制板。

回轉(zhuǎn)系統(tǒng)：
三個軸向變量柱塞馬達(dá)，行星齒輪，帶腳控解除自動制動。

配重：
基本配重54.5噸，由若干配重塊組成（車寬3米）。
配重安裝和拆卸液壓控制系統(tǒng)。

上車發(fā)動機(jī)：
德國奔馳OM926LA發(fā)動機(jī)
四沖程6缸水冷渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)
功率：210千瓦/ 2200轉(zhuǎn)/分
扭矩：1120牛頓米/1400轉(zhuǎn)/分
油箱容量：300升。

液壓系統(tǒng)：
兩條獨(dú)立的液壓回路，一個帶電子載荷感應(yīng)的軸向柱塞變量泵，一個雙齒輪泵用于回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。溫控液壓油冷卻器。油箱容量：1200升。

控制系統(tǒng)：
起重機(jī)所有動作都由電控手柄進(jìn)行全電子操作，可自動回零位。通過CAN-BUS數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)和ECOS電子控制系統(tǒng)圖形管理LMI載荷力矩指示器和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)。

主卷揚(yáng)：
帶行星齒輪和制動器的柱塞馬達(dá)，配有卷筒回轉(zhuǎn)指示器。

電氣系統(tǒng)：
三相發(fā)電機(jī)28V/80A， 兩塊蓄電池12V/170Ah。

底盤技術(shù)規(guī)格

起重機(jī)底盤：
格魯夫6橋?qū)Ｓ萌访嫫鹬貦C(jī)底盤，高強(qiáng)度細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)鋼焊接，抗變形箱型結(jié)構(gòu)。

支腿系統(tǒng)：
四個液壓伸縮支腿，均可獨(dú)立進(jìn)行水平和垂直操作，支腿伸縮可在底盤兩側(cè)控制，電子水平儀。

底盤發(fā)動機(jī)：
德國奔馳OM502LA發(fā)動機(jī)
四沖程8缸水冷渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)
功率：405千瓦/ 1800轉(zhuǎn)/分
扭矩：2600牛頓米/1300轉(zhuǎn)/分
油箱容量：500升。

全自動變速箱：
阿里森Allison 全自動變速箱4500SP，具有6個前進(jìn)檔和1個倒退檔，帶有軸間差速鎖的兩速分動箱。

驅(qū)動/轉(zhuǎn)向模式：
12×6×12，全輪轉(zhuǎn)向 ∕ 全輪蟹行。

車橋：
6橋，第1、2、3、4、5、6橋轉(zhuǎn)向，第1、4和5橋驅(qū)動。

全輪獨(dú)立液氣懸掛系統(tǒng)：
MEGATRAKTM懸掛系統(tǒng)。所有車輪均配有獨(dú)立液氣懸掛裝置和液壓鎖。具有縱向/橫向調(diào)整控制及底盤自動調(diào)平系統(tǒng)。車橋離地間隙調(diào)整范圍：+170毫米~ -130毫米。

輪胎：
12個14.00R25（385/95R25）輪胎。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
雙回路液力助力轉(zhuǎn)向，并帶有應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵。公路行駛第1、2、5和6橋轉(zhuǎn)向，第3橋~ 第6橋后橋獨(dú)立轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向和蟹行。

制動系統(tǒng)：
伺服制動：氣動雙回路制動作用于所有車輪。
連續(xù)制動：發(fā)動機(jī)排氣制動帶恒定油門。
停車制動：彈簧加載制動作用于第2、4、5和6橋。

底盤駕駛室：
三人鋁鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，安全玻璃，可調(diào)式駕駛員座椅，發(fā)動機(jī)熱水供熱，全套儀表板和控制板。

電氣系統(tǒng)：
三相發(fā)電機(jī)28V/100A，兩塊蓄電池12V/170Ah，
24V照明和信號系統(tǒng)。