為了保護(hù)起重機(jī)電氣設(shè)備及工作人員的安全,起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)都要設(shè)置必要的電氣保護(hù)措施。以下是起重機(jī)常見的電氣保護(hù)措施。
一、主隔離開關(guān)
對電氣設(shè)備進(jìn)行維修檢查,一般均應(yīng)在斷電情況下進(jìn)行。因此,電氣設(shè)備與供電電網(wǎng)之間應(yīng)有隔離開關(guān)或其它隔離措施。隔離開關(guān)在斷開狀態(tài)時(shí),必須保持有效的斷開距離和明顯可見的斷開點(diǎn),使維修人員能夠直觀確診總電源電路確已斷開。特別需指出的是:空氣開關(guān)和鐵殼開關(guān)在斷開位置時(shí),無明顯可見的斷開點(diǎn),不能作為隔離開關(guān)使用。
二、總電源的短路保護(hù)
起重機(jī)上電氣設(shè)備的絕緣破壞,發(fā)生碰殼或相間短路時(shí),總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)該迅速動(dòng)作,切斷故障電源。總電源短路保護(hù)裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來完成。
三、總電源的失壓保護(hù)
總電源的失壓保護(hù),系指供電電源中斷后能夠自動(dòng)斷開總電源回路;恢復(fù)供電時(shí),不經(jīng)手動(dòng)操作總電源回路不能自行接通。一般把自動(dòng)復(fù)位的按鈕串人總電源接觸器線圈或自動(dòng)斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實(shí)現(xiàn)總電源的失壓保護(hù)。
四、零位保護(hù)
機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)采用不能自動(dòng)復(fù)位的控制器控制的。為防止控制器手柄不在零位時(shí),起重機(jī)供電電源失壓后又恢復(fù)供電,造成電動(dòng)機(jī)的誤起動(dòng),起重機(jī)設(shè)有零位保護(hù)。零位保護(hù)的檢查方法:
4.1機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)采用凸輪控制器直接控制的;關(guān)斷總電源,并把其中—個(gè)控制器手柄扳離零位,接通總電源,總電源應(yīng)不能接通,把所有控制器手柄置于零位,總電源才能接通。
4.2機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)采用主令控制器和接觸器控制的,關(guān)斷總電源,把主令控制器扳離零位,接通總電源。總電源接通時(shí),機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)不能同時(shí)起動(dòng)。
五、電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)
起重機(jī)上的電動(dòng)機(jī)額定功率大于1KW的,應(yīng)單獨(dú)設(shè)置過載保護(hù)。過電流保護(hù)是目前起重機(jī)普通采用的電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)方式。
六、緊急斷電開關(guān)
起重機(jī)必須設(shè)置緊急情況下可迅速斷開總電源的緊急斷電開關(guān),并設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。緊急斷電應(yīng)是不能自動(dòng)復(fù)位的。判斷緊急斷電開關(guān)是否合格有兩條:
6.1檢查起重機(jī)上有無總電源接觸器。起重機(jī)必須設(shè)有總電源接觸器,所有機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源線必須全部從電源接觸器的出線端引接。
6.2扳動(dòng)緊急斷電開關(guān),總電源接觸器或帶失壓脫扣線圈的斷路器動(dòng)作,切斷所有機(jī)構(gòu)的總電源,所有機(jī)構(gòu)的運(yùn)行停止。同時(shí),滿足亡述條件是可判定緊急斷電開關(guān)合格。
七、通道口安全聯(lián)鎖保護(hù)
起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)通道口聯(lián)鎖開關(guān),用于當(dāng)通道口打開時(shí),斷開總電源。橋式起重機(jī)的小車采用裸滑線供電,可防止登上走臺(tái)的工作人員誤觸電,也可防止由于機(jī)構(gòu)突然起動(dòng)造成擠傷、墜落事故。
八、限位保護(hù)
為了防止由于工作的疏忽失誤,而造成吊具頂?shù)缴戏街谓Y(jié)構(gòu),拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故,應(yīng)裝設(shè)匕升極限位置限位器。常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。此外,電氣保護(hù)還有行程保護(hù)和接地保護(hù)等。