對于長度超過1.5km以上的路段建議采用分段施工法,即以1km左右為一個(gè)施工周期,具體長度可根據(jù)地形是否有利于機(jī)子掉頭等因素而加以調(diào)整,實(shí)踐證明這種方法效果較好。
對于線路行駛應(yīng)采用錯(cuò)輪而不重疊輪跡的方法并沿著固定的線路行駛,實(shí)踐證明這也是最經(jīng)濟(jì)有效的。關(guān)于縱向排列,每遍應(yīng)錯(cuò)1/6周長,這樣每次沖擊工作面波峰,有利于沖擊點(diǎn)的滿布、均勻,增強(qiáng)沖壓整體效果。
線路行駛先走外側(cè)再走內(nèi)側(cè)效果較好,因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)完整板塊外側(cè)約束較小,先打外側(cè)容易使外側(cè)板塊先破裂,在外側(cè)產(chǎn)生破裂的情況下,內(nèi)側(cè)約束自然有所減小,這時(shí)再打內(nèi)側(cè)則內(nèi)側(cè)板塊也就相對容易破裂了。