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裝載機(jī)動(dòng)臂提升緩慢的排查

來源：中國起重機(jī)械網(wǎng)
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      1臺(tái)XG958型裝載機(jī)出現(xiàn)負(fù)載時(shí)動(dòng)臂提升緩慢現(xiàn)象，滿載額定轉(zhuǎn)速下提升動(dòng)臂需要12 s左右，比正常動(dòng)臂提升時(shí)間多5 s左右。
　　該機(jī)的工作液壓系統(tǒng)如附圖所示，主要由先導(dǎo)泵、選擇閥、先導(dǎo)操縱閥、工作泵、優(yōu)先卸荷閥、分配閥(包括動(dòng)臂滑閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、安全閥、轉(zhuǎn)斗無桿腔溢流閥、轉(zhuǎn)斗有桿腔溢流閥、轉(zhuǎn)斗有桿腔補(bǔ)油單向閥、浮動(dòng)單向閥)、轉(zhuǎn)斗缸和動(dòng)臂缸等組成。
　　由于裝載機(jī)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件速度快慢取決于流量的大小，所以XG958型裝載機(jī)動(dòng)臂提升緩慢的主要原因應(yīng)是壓力油的流量不足。而造成流量不足的原因可能有：系統(tǒng)元件及連接管路外泄漏嚴(yán)重;液壓油變質(zhì);吸油管濾網(wǎng)堵塞、老化或系統(tǒng)進(jìn)空氣，造成液壓泵吸油不足;工作泵內(nèi)漏引起供油量不足;液壓缸內(nèi)漏;分配閥閥芯與閥體間隙過大;先導(dǎo)壓力過低;優(yōu)先卸荷閥壓力過低或密封不良，導(dǎo)致合流油液不足;柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低。
　　首先檢查油液泄漏和變質(zhì)問題。啟動(dòng)裝載機(jī)，加大油門將鏟斗收到極限位置后停留片刻，檢查工作液壓系統(tǒng)元件及連接管路未發(fā)現(xiàn)外泄漏。檢查液壓油品質(zhì)也無問題。
　　其次，檢查液壓泵和進(jìn)油濾網(wǎng)。加大油門將鏟斗收到極限位置后，認(rèn)真辨聽工作泵無異響。檢查液壓油油位正常，進(jìn)油濾網(wǎng)無堵塞。觀察油液無泡沫。用手觸摸工作泵，無過熱現(xiàn)象。
　　再次，檢查動(dòng)臂缸及分配閥是否內(nèi)漏。將動(dòng)臂舉升至極限位置，做好防護(hù)措施防止動(dòng)臂下落，再拆卸任一動(dòng)臂缸有桿腔的油管，撤除防護(hù)措施觀察出油狀況，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)液壓油流出現(xiàn)象，由此判定動(dòng)臂缸無內(nèi)漏。拆解分配閥，檢查閥芯、閥體無拉傷等異常情況。
　　然后，檢查先導(dǎo)壓力和卸荷壓力。操縱先導(dǎo)手柄將動(dòng)臂提升到最高位置，同時(shí)加大油門測量先導(dǎo)系統(tǒng)壓力，結(jié)果測得的先導(dǎo)壓力高于2.5 MPa，屬正常范圍。
　　最后，在滿載怠速情況下提升動(dòng)臂，測量裝載機(jī)卸荷壓力只有8 MPa，低于正常卸荷壓力13 MPa。由此分析認(rèn)為，由于裝載機(jī)卸荷壓力過低，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵的油液不能夠充分與工作泵的油液合流，最終造成裝載機(jī)動(dòng)臂提升緩慢。
　　將卸荷壓力調(diào)到正常值后試機(jī)，滿載額定轉(zhuǎn)速下，提高動(dòng)臂時(shí)間為6.5 s，動(dòng)臂提升緩慢故障消失。
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