變頻調(diào)速具有如下明顯的特點(diǎn):
1. 調(diào)速范圍寬,可實(shí)現(xiàn)精確定位要求的功課;
2. 軟起動、軟休止的功能大降低了機(jī)械傳動沖擊,可顯著改善鋼結(jié)構(gòu)的承機(jī)能,延長起重機(jī)的使用壽命;
3. 高集成度組件及高可靠性低壓電器,有效解決原電氣系統(tǒng)接線復(fù)雜題目,不僅降低了系統(tǒng)故障機(jī)率,而且易于維護(hù);
4. 電念頭在零轉(zhuǎn)速時(shí),能全力矩輸出,即使制動器松動或失靈時(shí),也不會泛起重物下滑,確保系統(tǒng)安全可靠;
5. 具有快速的動態(tài)響應(yīng),不會泛起溜鉤并實(shí)現(xiàn)“零速交叉”功能;
6. 具有自動節(jié)能操縱模式,能較大進(jìn)步系統(tǒng)的功率因素和整機(jī)工作效率,節(jié)能效果明顯,均勻節(jié)電率可達(dá)百分之二十以上;
7. 具有全中文觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng),通過人機(jī)界面運(yùn)行系統(tǒng)故障自檢和處理功能,利便技術(shù)職員和操縱職員的維護(hù)與現(xiàn)場監(jiān)控,并大幅度減少維修時(shí)間及用度;
8. 采用變頻調(diào)速后,可完全杜絕操縱職員違章操縱(打反檔)。
9. 變頻系統(tǒng)與直流傳動方案比擬, 可以不用制造復(fù)雜、價(jià)格昂貴、維護(hù)麻煩的直流電念頭, 而選用利便, 節(jié)能, 經(jīng)濟(jì)的交流電念頭.
10. 變頻系統(tǒng)與常規(guī)電氣控制方案比擬, 省去了電念頭轉(zhuǎn)子側(cè)的大功率電阻、加速接觸器和電念頭正反轉(zhuǎn)交流接觸器.
11. 電機(jī)加減速時(shí)間可調(diào)整,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的軟啟動,軟休止,速度變化平滑,運(yùn)行平穩(wěn),低速機(jī)能不亂.
12. 能知足起升機(jī)構(gòu)對調(diào)速硬度、低頻轉(zhuǎn)矩特性及四象限運(yùn)行的要求;可以長時(shí)期低速運(yùn)行;能有效的防止重載空中溜鉤現(xiàn)象.
13. 采用矢量控制閉環(huán)方式,0Hz時(shí)起升電機(jī)也能以額定轉(zhuǎn)矩輸出. 實(shí)現(xiàn)零速抱閘,可以全速受控,減少抱閘閉合時(shí)的振動及抱閘磨損.
起重機(jī)常用交流調(diào)速方案
調(diào) 速方 案 調(diào)速范圍 低速運(yùn)行時(shí)的效率 特 點(diǎn) 合用負(fù)載 驅(qū)念頭構(gòu)
轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速 1:3 低 1.線路簡樸、本錢低、易維修2.調(diào)速機(jī)能差,無低速下降3.不能長期低速運(yùn)行。 位能反抗 起升運(yùn)行
能耗制動調(diào)速 1:3~1:5 低 1.同上2.重載下降能獲得低速,上升無低速3.直流電源因電機(jī)而異,無法尺度 位能 起升
渦流制動器調(diào)速 1:10 低 1.同上2.速度有低速,但不能長時(shí)間低速運(yùn)行3.加大了系統(tǒng)GD2 位能反抗 起升運(yùn)行
定子調(diào)壓調(diào)速 1:10 低 1.線路復(fù)雜、本錢高2.若采用閉環(huán)控制能得到不亂低速且調(diào)速范圍 較大,能無級調(diào)速 位能反抗 起升運(yùn)行
變極調(diào)速 1:2~1:4 高 1.一般采用鼠籠式異步電機(jī),只能合用于小容量起重機(jī)上2.有極調(diào)速,調(diào)速范圍小 位能反抗 起升運(yùn)行
變頻調(diào)速 1:100 高 1.速度可在整個調(diào)速范圍內(nèi)連續(xù)控制2.有恒轉(zhuǎn)矩機(jī)能,基頻以上恒功率調(diào)速3.機(jī)能最優(yōu),但需專用變頻裝置,本錢高 位能反抗 起升運(yùn)行