1.架橋機操作人員由經過一定培訓,了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作;在工作時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后禁止吊運工作,高空作業(yè)必須系安全帶。
2.吊梁前檢查軌道是否平整壓實,運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、箱梁的平穩(wěn)性,以防止箱梁傾倒。運梁平車載上箱梁后,如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。
3.注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發(fā)出警告信號。
4.必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部份銷子是否鎖定,插上防退銷,切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載,檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。
5.吊裝前,檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。
6.吊裝前,應統(tǒng)一指揮信號,吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)出詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。
7.操作架橋機時,應合理掌握控制按鈕,除兩手外,不允許身體其它部位接觸控制面板,吊裝過程使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。另外,操作人員不能離開控制柜,以防突然情況發(fā)生,不能采取緊急措施。
8.要有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號,操作人員應立即采取相應措施。
9.架橋機在吊運箱梁過程中,如遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應立即發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁,并開動小車選擇安全地點,把箱梁放下,不應任其自由下落,隨后再進行檢修,決不可在吊運過程中進行檢修。
10.在吊箱梁時,應使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落,起升機構的鋼絲繩應保持垂直,同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差,在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。
11.在操作過程中,應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽,如果發(fā)現不正?,F象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。
12.吊運過程中,箱梁的高度應保持適中,在吊運箱梁上,不準有堆放的物件、工具等。
13.架橋機在吊運箱梁時,如遇停電或電氣故障,箱梁無法放下時,操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散,操作人員不準離開崗位,地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。
14.操作人員應謹慎操作,嚴防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。
15.操作人員要做到八不吊:a、指揮信號有誤或不明確b、超負荷c、箱梁有人d、安全裝置不靈e、能見度低f、起重鋼絲繩滑槽g、箱梁被掛住h、箱梁緊固不牢。
16.主梁過孔運行時,前、后搖滾應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構,如果發(fā)現不正?,F象或聽到不正常聲音時,應采取相應措
施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱移時,起重行車必須移至最后作配重。
17.過孔過程中,支撐輔支腿時,應使輔支腿下部前傾,使之與垂直方向夾角為10度左右。同時,使之在正前方自上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時,支腿受前向和側向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移支架過孔。
18.無任是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為80-20cm。
19.架橋機定位后,任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設施,外協及民工尤其應注意。
20.架橋時,盡量用運梁小車喂梁,最好不用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機天車行速不同步,容易導致安全事故。
21運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心不能靠近翼緣板。
22.每次梁落到位后,要立即穩(wěn)定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)后,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。