轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)缺點(diǎn)形成的安全鉗誤動(dòng)作

轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)缺點(diǎn)形成的安全鉗誤動(dòng)作

    （1）轎廂導(dǎo)靴靴襯磨損量過(guò)大形成安全鉗誤動(dòng)作。電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)用過(guò)程中，轎廂導(dǎo)靴的靴襯會(huì)逐漸磨損，使得轎廂在運(yùn)轉(zhuǎn)中的水平振蕩也將逐漸增大，當(dāng)磨損量到達(dá)一定程度時(shí)，如果沒(méi)有及時(shí)替換靴襯，其結(jié)果會(huì)形成安全鉗楔塊與導(dǎo)軌相互沖突，當(dāng)沖突阻力到達(dá)一定值時(shí)，會(huì)導(dǎo)致安全誤鉗動(dòng)作。

    （2）轎廂導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階過(guò)大形成的安全鉗誤動(dòng)作。如果轎廂導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階過(guò)大，當(dāng)轎廂行至該接頭處時(shí)安全鉗楔塊與接頭臺(tái)階相觸摸，使楔塊遭到瞬間的沖擊阻力，楔塊被向上推進(jìn)而提起，從而將轎廂卡在導(dǎo)軌上。