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下載手機APP 檢修中的齒輪箱調(diào)整與安裝中的齒輪箱調(diào)整有些不同，安裝中的齒輪位置的調(diào)整可不必考慮汽機及發(fā)電機的位置。因為汽輪機發(fā)電機的位置都是以調(diào)整好的齒輪箱為基準安裝的，但在檢修中就不一樣了，不能作較大的調(diào)整，否則會造成汽封、油檔等間隙的改變，影響機組的安全經(jīng)濟運行。
在檢修檢查中若檢查發(fā)電機側(cè)的人字齒輪時，僅發(fā)電機側(cè)的齒圈上有摩擦痕跡時。則修刮發(fā)電機側(cè)大齒輪軸上的推力瓦烏金，反之應修刮汽輪機側(cè)的大齒輪軸上的推力瓦烏金。但修刮烏金的數(shù)值一般不應超過0.01mm。
大齒輪推力瓦的總間隙不應大于齒側(cè)間隙，以防止發(fā)電機磁力中心不正引起軸向竄動時大小齒輪軸向相碰。齒輪總間隙（兩側(cè)間隙）可用壓鉛絲法來測量。測量齒輪的嚙合間隙，是將齒輪圓周分成四等分，在每隔90°方向上將齒沿軸向方向分成八等分，每等分上放一條鉛絲，鉛絲的長度應以每根鉛絲跨越4—5齒為佳，鉛絲要壓入牙齒間的凹溝內(nèi)，用潤滑脂粘固在大齒輪上，然后按正常運轉(zhuǎn)方向盤動齒輪。取出被壓出印痕的鉛絲，然后進行測量，填入預先劃好的表格，并繪制確定小齒輪位置的間隙圖。在調(diào)整過程中，若發(fā)現(xiàn)軸承是可調(diào)的，則通過增減軸承左、右、下的墊片來調(diào)整齒輪的間隙。若發(fā)現(xiàn)軸承是不可調(diào)的，則通過修刮軸瓦來達到目的。
