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起重機(jī)中起升機(jī)構(gòu)循環(huán)周期的分析

來源：中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)
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 新型起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)由兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，卷筒與減速機(jī)之間通過卷筒連軸器聯(lián)接。兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過安裝在卷筒組頭部的一對(duì)齒輪副剛性聯(lián)接在一起。用雙減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)解決了傳統(tǒng)雙減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)存在的傳動(dòng)環(huán)節(jié)多、龍門吊具和整車外形尺寸較大。
 
每一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過圓柱齒輪傳遞給減速機(jī)輸出軸，通過卷筒聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒組、定滑輪組及鋼絲繩組成的繩系以額定的起升速度工作。在此工況下，齒輪副理論上不傳遞扭矩，
 
塔機(jī)價(jià)格僅起同步作用，確保兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)低速軸剛性連接，提高起升機(jī)構(gòu)的安全級(jí)別。因此，新型鑄造起重機(jī)用雙減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)對(duì)齒輪副的承載能力及安裝精度要求不高，可采用較大側(cè)隙的設(shè)計(jì)原則滿足機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要求。
 
當(dāng)其中一臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，另一臺(tái)電機(jī)通過齒輪副可驅(qū)動(dòng)整個(gè)起升機(jī)構(gòu)完成一個(gè)工作循環(huán)。起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)獨(dú)立于小車架，可在專業(yè)廠制造、裝配，自重輕、精度高，維護(hù)方便。
 
起升機(jī)構(gòu)的雙減速機(jī)自重小，更換方便，制造難度??；由于卷筒與主梁平行，起升機(jī)構(gòu)、小車、相應(yīng)的龍門吊具及整車的外形尺寸較??；起升機(jī)構(gòu)控制簡(jiǎn)單，降低了維護(hù)成本；故障狀態(tài)下，任何一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器都可進(jìn)行起升載荷制動(dòng)，安全性高。
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