“目前鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局、兼并重組、轉(zhuǎn)型升級等方面的工作還僅僅局限于個(gè)別企業(yè)，沒有形成整體突破，”遲京東稱，“寶武合并只是鋼鐵業(yè)重大結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)開始，接下來，區(qū)域性的重組整合將拉開帷幕。”

　　據(jù)其透露，“目前，河北省域內(nèi)、江蘇地區(qū)以及東北地區(qū)的鞍(鋼)本(鋼)等進(jìn)一步如何整合，主管部門及各省區(qū)都在進(jìn)一步研究推進(jìn)之中。”　　中國政府制定的今年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)為4500萬噸，但各省制定的目標(biāo)合計(jì)已超過了該數(shù)字。但是超額完成部分的債務(wù)、人員安置等問題，可能要留到明年初才能徹底解決。

　　“今年鋼鐵行業(yè)實(shí)際退出產(chǎn)能將超過4500萬噸的目標(biāo)，可能會達(dá)到7000萬噸以上。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))副會長遲京東，在10月27日的中鋼協(xié)四季度信息發(fā)布會上做出此番表述。

　　中國政府制定的今年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)為4500萬噸，但實(shí)際上各省制定的目標(biāo)合計(jì)已超過了該數(shù)字。遲京東表示，今年去產(chǎn)能超額完成，一是鋼鐵企業(yè)從實(shí)際出發(fā)，愿意退出部分產(chǎn)能;二是國家針對鋼鐵去產(chǎn)能出臺了多項(xiàng)配套政策，助推了企業(yè)去產(chǎn)能動力;三是各省市有意愿借助去產(chǎn)能的政策加快淘汰落后產(chǎn)能。

　　中鋼協(xié)今日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，會員鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入19920.87億元，同比下降8.05%;盈虧相抵實(shí)現(xiàn)利潤為252.06億元，同比扭虧為盈;虧損面27.27%，同比下降21.21個(gè)百分點(diǎn);銷售利潤率為1.27%。

　　“鋼鐵企業(yè)利潤的改善也意味著去產(chǎn)能達(dá)到了一定效果”，中鋼協(xié)財(cái)務(wù)資產(chǎn)部主任陳玉千補(bǔ)充，鋼材價(jià)格指數(shù)的恢復(fù)性增長也為企業(yè)盈利貢獻(xiàn)了重要作用。“去年底鋼材價(jià)格指數(shù)跌至歷史最低點(diǎn)54.30，今年3月鋼價(jià)指數(shù)大幅上漲，這保證了前三季度鋼價(jià)指數(shù)與去年同期基本持平。”

　　9月末，中鋼協(xié)中國鋼材價(jià)格指數(shù)為75.56點(diǎn)，環(huán)比下降1.98點(diǎn)，降幅為2.55%;與上年同期相比上升14.37點(diǎn)，升幅為23.48%。

　　不過，在鋼鐵行業(yè)形勢逐漸好轉(zhuǎn)的背景下，仍然有很多不確定因素，例如鋼價(jià)回升，很多小鋼廠恢復(fù)生產(chǎn)就為市場增添了變數(shù)。

　　中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國粗鋼產(chǎn)量同比增長0.37%，其中鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降0.51%，非會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長3.57%，擴(kuò)張明顯。

　　市場人士擔(dān)心出現(xiàn)小企業(yè)增產(chǎn)、大企業(yè)減產(chǎn)，劣幣驅(qū)逐良幣的情況。中鋼協(xié)常務(wù)副會長顧建國則表示，上述數(shù)據(jù)是今年前三季度的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，并不意味著會員企業(yè)會永遠(yuǎn)減產(chǎn)，而非會員企業(yè)會永遠(yuǎn)增產(chǎn)。

　　近期煉焦煤價(jià)格的大幅上漲，在一定程度上擠占了鋼鐵企業(yè)的利潤。以山東二級焦為例，今年年初焦炭價(jià)格為670元/噸，如今已經(jīng)漲到1650元/噸;不過，同期鋼坯均價(jià)在2240元/噸，普遍成本也達(dá)到2230元/噸左右。

　　顧建國表示，目前大多數(shù)鋼廠的煉焦煤庫存大幅度降低，并且焦煤價(jià)格的上漲對鋼廠利潤將造成很大影響，不過具體對利潤影響的情況還要看10月及11月的數(shù)據(jù)。

　　另外，鋼鐵需求也是四季度影響鋼鐵市場走勢的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度鋼鐵銷售實(shí)現(xiàn)正增長，1-9月粗鋼表觀消費(fèi)量達(dá)到5.26億噸，同比增長0.05%。其中，核心動力一是來自于房地產(chǎn)和建筑行業(yè)，二是機(jī)械制造業(yè)對鋼鐵的需求也出現(xiàn)增長。