雖然先進(jìn)產(chǎn)能有所釋放，但焦煤的產(chǎn)能增量很少，增加的主要是動(dòng)力煤產(chǎn)量，這使得現(xiàn)貨焦煤和焦炭?jī)r(jià)格繼續(xù)不斷上行。10月18日，天津港準(zhǔn)一級(jí)冶金焦平倉(cāng)價(jià)較前一日大漲105元/噸至1710元/噸，比9月初上漲了33%。短期來(lái)看，現(xiàn)貨焦煤、焦炭的強(qiáng)勢(shì)仍將持續(xù)，支撐鋼鐵生產(chǎn)成本。

　　運(yùn)費(fèi)原料雙雙漲價(jià)，鋼廠由盈轉(zhuǎn)虧

　　自9月下旬起，汽車運(yùn)費(fèi)全面漲價(jià)，貨車、司機(jī)緊缺，多數(shù)鋼廠的汽運(yùn)費(fèi)用提高了40%以上，有些甚至提高80%—100%。鐵礦石價(jià)格維持在55美元/噸上方，焦炭焦煤又不斷漲價(jià)，鋼廠采購(gòu)成本大幅上調(diào)，生產(chǎn)由盈轉(zhuǎn)虧。根據(jù)上海鋼聯(lián)的調(diào)查，10月中旬，只有57%的鋼廠仍有盈利，不少鋼廠每生產(chǎn)一噸螺紋鋼，虧損超過(guò)200元。

　　虧損加劇打擊了鋼廠的生產(chǎn)熱情，對(duì)高爐進(jìn)行檢修的鋼廠數(shù)量開(kāi)始增多。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，9月下旬重點(diǎn)鋼企粗鋼的日均產(chǎn)量為172.09萬(wàn)噸，比9月中旬下降3%。據(jù)上海鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)，10月中旬，163家鋼廠的平均高爐開(kāi)工率78.87%，較上周末下降0.69個(gè)百分點(diǎn)。

　　　鋼廠減產(chǎn)，加上節(jié)后終端需求放量，無(wú)論是鋼廠的鋼材庫(kù)存還是社會(huì)庫(kù)存均顯著下降，全國(guó)各地螺紋鋼價(jià)格開(kāi)始全面上漲。10月18日，上海地區(qū)三級(jí)螺紋鋼報(bào)2480元/噸，比上周末大漲110元/噸，漲幅4.6%。

　　短期來(lái)看，利好鋼鐵市場(chǎng)的因素偏多，螺紋期貨有望維持振蕩偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)?！　∈澜玟撹F協(xié)會(huì)10月11日在阿聯(lián)酋迪拜發(fā)布了2016年和2017年全球鋼材需求短期展望報(bào)告。世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，在2015年收縮3.0%之后，全球鋼材需求將于2016年恢復(fù)增長(zhǎng)，同比略增0.2%，達(dá)到15.01億噸;2017年將進(jìn)一步增長(zhǎng)0.5%，達(dá)到15.10億噸。這較該機(jī)構(gòu)今年4月作出的預(yù)測(cè)均有上調(diào)。

　　在不確定性升級(jí)的背景下，全球鋼材需求正走過(guò)本輪周期的底部

　　世界鋼協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主席T.V.Narendran在評(píng)價(jià)該展望報(bào)告時(shí)指出，全球鋼鐵行業(yè)面臨的環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)，在世界各地區(qū)地緣政治因素的推動(dòng)下，不確定性正不斷攀升，而最近英國(guó)脫歐的全民公投結(jié)果為期盼已久的歐盟投資復(fù)蘇帶來(lái)了更大的不確定性。