俄白哈關(guān)稅同盟或?qū)⑸险{(diào)工程機械用輪胎進口稅

       外媒近日消息，俄白哈關(guān)稅同盟擬將農(nóng)業(yè)、建筑及工程機械用輪胎的進口稅自5%提高到15%。

　　發(fā)布該消息的俄經(jīng)濟發(fā)展部稱，這項提議是由白俄羅斯向關(guān)稅同盟委員會秘書處提出的，目的是為了促進上述產(chǎn)品在俄本國的生產(chǎn)，拉近上述產(chǎn)品在俄市場上的競爭條件。

　　2010年8月，關(guān)稅同盟委員會已經(jīng)把轎車和大巴車二手輪胎的特別進口稅自6.9歐元/條提升至20歐元/條。
 

該協(xié)議將在一定程度上開放了俄白哈三國間的貿(mào)易市場，但還沒有完全取消所有的關(guān)稅。

自從1991年蘇聯(lián)解體后，這三個國家在加入世界貿(mào)易組織(WTO)方面仍未達成共識，而俄羅斯長期以來努力推進談判工作。

該協(xié)議對消除三國之間的貿(mào)易和投資障礙起了積極作用。分析師表示，單憑這一點就可以大力推動該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，更重要的是提升了他們之間的競爭力。

協(xié)議的簽署也是俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人取得的一個勝利。由于種種原因，他們建立起了關(guān)稅同盟，而作為該同盟的金融和貿(mào)易中心的俄羅斯將成為其中最大的受益者。

然而，對俄羅斯來說，該協(xié)議也增強了它加入WTO的風(fēng)險。

去年夏天，俄羅斯總理普京表示，俄羅斯將放棄單邊加入WTO的選擇，而尋求與白俄羅斯和哈薩克斯坦建立關(guān)稅聯(lián)盟。這暗示了，如果加入WTO的條件過于繁雜，俄羅斯已經(jīng)做好了別的選擇。后來，俄羅斯部長們撤消了這項計劃，并表示俄羅斯將單邊進入WTO的談判。

但周一簽署協(xié)議后，哈薩克斯坦總統(tǒng)蘇爾丹?納扎爾巴耶夫再次表示，俄羅斯，哈薩克斯坦和白俄羅斯已經(jīng)一致認(rèn)同要集體申請加入WTO。

俄羅斯第一副總理伊戈爾?舒瓦洛夫(Igor I. Shuvalov)對記者表示，這三個國家在加入WTO戰(zhàn)略方面仍然存在分歧，他希望在未來幾周內(nèi)處理完畢。

俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫在簽約儀式上表示，到2012年，俄白哈三國將嘗試全面開放他們的經(jīng)濟市場。第一步是制定統(tǒng)一的海關(guān)法。其次，他們將討論勞動力和資本的自由流動。

“雖然建立一個共同的經(jīng)濟空間仍有大量的工作要做，”梅德韋杰夫表示。“但這確實是一件有益而有趣的嘗試，我相信我們在任何問題上都可以談得攏。”

對俄羅斯來說，在金融危機期間開始奮力爭取一項自由貿(mào)易協(xié)議，將會改變其在前蘇聯(lián)期間的經(jīng)濟政策。后來俄羅斯發(fā)現(xiàn)，它本身就擁有穩(wěn)定外匯儲備的有利條件，當(dāng)時西方貸款人因受金融危機的影響正退出該地區(qū)市場，減少貸款和燃料補貼，轉(zhuǎn)向更全面的經(jīng)濟一體化。

“這是俄羅斯處理鄰國關(guān)系的一個非常積極的模式轉(zhuǎn)變，”德意志銀行首席經(jīng)濟學(xué)家Yaroslav Lissovolik接受電話采訪時表示。“俄羅斯以前總是有來無往，常常用經(jīng)濟利益換取政治利益。”

相反，一項自由貿(mào)易協(xié)議就是一種可以提升整個地區(qū)前景的經(jīng)濟戰(zhàn)略，而俄羅斯正好在該同盟中占有核心地位。

Lissovolik表示，短期內(nèi)，俄羅斯的鋼鐵工人可能會遭到來自哈薩克斯坦的競爭。但從長遠(yuǎn)來看，公開競爭將有助于俄羅斯對自然資源的依賴更加多元化，同時提升了作為該地區(qū)金融和商業(yè)中心莫斯科的作用。

他表示，俄羅斯銀行對進入白俄羅斯大型、未改革的蘇聯(lián)式經(jīng)濟模式特別感興趣，由于它在全球經(jīng)濟低迷期間將要進行的主要行業(yè)私有化需要大筆資金。

如果俄羅斯選擇進入其國內(nèi)勞動力市場，那么它在說服其他前蘇聯(lián)國家加入該聯(lián)盟的工作上也將具有很強的吸引力。

雖然國內(nèi)仍面臨人口萎縮的危機，但因其石油財富不斷上升，俄羅斯目前已經(jīng)成為世界第二大勞工進口國(僅次于美國)。塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦是兩個嚴(yán)重依賴從俄羅斯寄回的移民勞工匯款國家，兩國的領(lǐng)導(dǎo)人周一表示，他們有興趣加入該同盟。

烏克蘭總統(tǒng)亞努科維奇(Viktor F. Yanukovich)日前表示，該國還不愿意加入該同盟。

白俄羅斯也一直不愿意成為其貿(mào)易伙伴。雖然周一簽署的協(xié)議已經(jīng)在7月1日正式生效。但白俄羅斯在討論關(guān)稅問題時提出，要俄羅斯為去年冬天將原油運往白俄羅斯煉油廠途中調(diào)造成的石油管道堵塞負(fù)完全責(zé)任。

協(xié)議簽署完畢，但他們的分歧似乎還未完全得到解決。一名白俄羅斯官員表示，關(guān)稅很快將會取消，但舒瓦洛夫表示，要把建立一個共同的經(jīng)濟空間條約放在首位。