在貴陽市域快鐵“兩聯(lián)線”中,貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡線(東北環(huán)線)經過龍洞堡機場。這條聯(lián)線的到來,將讓龍洞堡機場這個“空港”,步入“立體交通”時代。
“在現(xiàn)在的機場停車坪前,將建起一個隱藏在地下、三層樓高的進出港大廳,從上往下數,地下第一層是‘暫停層’,人們可在這里買票,再下一層,就進了貴陽市輕軌站臺層了,人們可在這里乘車,而最下一層,就是‘市域快鐵’層。”
在龍洞堡機場市域快鐵施工現(xiàn)場,中鐵21局集團負責人向記者介紹龍洞堡機場未來立體交通:這上下三層將從新的機場航站樓(明年年底即有望投用)前穿過,其中,市域快鐵是暗進(隧道),輕軌將是明挖,等快鐵、城際鐵路等修好后,再回填起來,上面將再修一個停機坪。
其中,龍洞堡機場快鐵車站,將是個長達900米的大車站。這段快鐵將采用雙線無匝軌道,設計時速達每小時250公里。這個地下樞紐作為聯(lián)絡線,每天將有160趟列車經過,往北可連接滬昆線,往南是桂廣,南下到龍里后,可抵廣西、廣東,北上至重慶、成都,往東可至長沙,南面是昆明……
據悉,整個東北環(huán)線工期為24個月,預計2013年3月完工,截至目前,延伸至龍洞堡機場的東北環(huán)線,總長2496米的隧道已完成134米。