本次運輸及卸貨工作是在項目領(lǐng)導精心組織與領(lǐng)導下,結(jié)合印尼亞齊米拉務港的實際情況,通過科學論證及合理優(yōu)化,靈活調(diào)整運輸路線,最終采取從上海港發(fā)至烏拉灣港后轉(zhuǎn)駁船運輸至工地的運輸方案,在項目在建的東防坡堤左側(cè)處修建臨時碼頭用于門座式起重機超大件卸貨。這即解決了米拉務港口無法滿足此次超大件設(shè)備卸貨條件的難題,也大幅縮短了超大件設(shè)備的內(nèi)陸運輸距離及時間。此次超大件設(shè)備的運輸、卸貨,從經(jīng)濟性、時效性、安全性等綜合考慮,無疑是一次突破,對煤碼頭的建設(shè)也具有極其重要的意義。
目前,印尼亞齊火電項目99.5%主輔機設(shè)備/材料(含裝置性材料)已抵達項目施工現(xiàn)場,印尼亞齊火電項目現(xiàn)場已完成17批次國內(nèi)進口主輔機設(shè)備/材料的卸貨工作,累計卸貨設(shè)備/材料共12229件,重量達31967152.17KG,體積89965.9M3 ,大量設(shè)備/材料的到貨,為印尼亞齊火電項目的安裝提供了有力保障。