80米高大型龍門吊助力長(zhǎng)沙福元路湘江大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍

升降梯沿河西80米高大型龍門吊徐徐上升，江面上三跨提籃式鋼拱慢慢進(jìn)入視線。昨天上午9時(shí)18分，長(zhǎng)630米、重1.2萬(wàn)噸的福元路湘江大橋主橋主拱，被中交二航局掌控的液壓千斤頂頂推到湘江主航道以東，長(zhǎng)沙最寬湘江大橋?qū)崿F(xiàn)主橋合龍。長(zhǎng)沙市城投集團(tuán)項(xiàng)目公司總工程師段堅(jiān)堤表示，預(yù)計(jì)今年9月中旬全面完成橋面建設(shè)，10月中旬通車。

重達(dá)萬(wàn)余噸的主拱是怎樣被推到湘江上的呢？中交二航局福元路大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理關(guān)成元介紹，主橋鋼拱梁采用多點(diǎn)自平衡頂推法安裝，即先將鋼拱梁加工成單元件，拼成吊裝節(jié)段，然后按“先梁后拱，從兩邊向中間合龍”的順序，分節(jié)段在臨時(shí)搭建的平臺(tái)上拼裝成形。第一跨鋼拱梁拼裝完成后，利用步履式平移頂推裝置，將鋼拱梁頂推出拼裝平臺(tái)，然后在平臺(tái)上拼裝第二跨鋼拱梁。拼裝完成后，采用同樣的方法將第二跨頂推出臨時(shí)搭建平臺(tái)。最后拼裝第三跨鋼拱梁，三跨鋼拱梁全部拼裝完成后，用千斤頂整體頂推到湘江主航道區(qū)域。