滬昆高鐵：漣源制梁場(chǎng)900噸輪胎式提梁機(jī)用于箱梁移運(yùn)

由中鐵十一局承建的滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段CKTJⅢ-2標(biāo)段，東起婁底市萬(wàn)寶鎮(zhèn)，西至漣源市白馬鎮(zhèn)，正線全長(zhǎng)38.4千米。沿線31座橋梁的677榀箱梁將全部由中鐵十一集團(tuán)橋梁有限公司漣源制梁場(chǎng)制成。

漣源制梁場(chǎng)是滬昆客專(zhuān)湖南段13家施工單位18個(gè)制梁場(chǎng)中最大的制梁場(chǎng)之一，承擔(dān)著31座橋梁的677榀箱梁施工任務(wù)，占全線6369榀梁的10.67%。走在漣源制梁場(chǎng)內(nèi)，一眼望去全部都是預(yù)制好的梁箱。“這里每個(gè)梁箱都有900噸，重的近1000噸，每個(gè)存梁臺(tái)座都打入地下20多米深，只有這樣才能承受住梁箱的重量。”胡東棟說(shuō)。

制梁場(chǎng)在2011年4月1日完成梁場(chǎng)建設(shè)并通過(guò)長(zhǎng)昆湖南公司驗(yàn)收，開(kāi)始梁箱預(yù)制生產(chǎn)。梁場(chǎng)設(shè)計(jì)日生產(chǎn)能力為2榀，最大存梁能力119榀。制梁場(chǎng)分為辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)、混凝土拌合區(qū)和箱梁存發(fā)運(yùn)區(qū)五大功能區(qū)。其中設(shè)置質(zhì)梁臺(tái)座14個(gè)，存梁臺(tái)座65個(gè)（含靜載試驗(yàn)臺(tái)座一個(gè)）。鋼筋綁扎臺(tái)座6個(gè)，內(nèi)模拼裝及裝修臺(tái)座6個(gè)，擬投入使用模板為底模14套，內(nèi)外模各7套，制梁區(qū)設(shè)置3臺(tái)50噸龍門(mén)吊用于生產(chǎn)組織，鋼筋存放區(qū)配置1臺(tái)10噸龍門(mén)吊用于鋼材卸車(chē)，混凝土拌合區(qū)配置2臺(tái)HZS120型攪拌站用于混凝土生產(chǎn)，場(chǎng)內(nèi)配置1臺(tái)900噸輪胎式提梁機(jī)用于箱梁移運(yùn)。