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下載手機(jī)APP走進(jìn)古井鎮(zhèn)位于管咀村一帶的崖門(mén)水道銀洲湖東岸，氣勢(shì)宏大、生產(chǎn)設(shè)施配套齊全和先進(jìn)的廣州航通船業(yè)新會(huì)分公司就呈現(xiàn)在我們眼前。
工地上，高大的400噸造船龍門(mén)式起重機(jī)下，有的船正在進(jìn)行船體大分段合攏，有的船則被安全鋼架保護(hù)起來(lái)進(jìn)行船板焊接，還有的船正在進(jìn)行最后的船艙裝修……船里、船外，船上、船下，穿梭著工人們忙碌的身影。
工地一側(cè)，一個(gè)高性能的梳式滑道系統(tǒng)建在碧波蕩漾的銀州湖岸邊。該系統(tǒng)能在2小時(shí)內(nèi)使一艘總重量不超過(guò)12000噸，船長(zhǎng)、船寬分別不大于188米和54米的船舶實(shí)現(xiàn)上、下水，這在華南地區(qū)是獨(dú)一無(wú)二的。
同時(shí)，廠(chǎng)區(qū)還配備了總面積達(dá)8560平方米的環(huán)保涂裝車(chē)間、25400平方米大面積的室內(nèi)船體分段制作車(chē)間和功能完備的舾裝車(chē)間、400噸龍門(mén)吊機(jī)等一大批起重設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)了從自動(dòng)切割下料到船體總裝的現(xiàn)代化工藝造船流程。
據(jù)介紹，廣州航通船業(yè)有限公司新會(huì)分公司擁有各類(lèi)技術(shù)、管理人員260多人，占在職員工人數(shù)的50%。公司還成立了技術(shù)中心，完善船舶技術(shù)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，秉承“數(shù)字造船”和“紙上造船”的理念，實(shí)現(xiàn)“殼—舾—涂一體化及中間產(chǎn)品導(dǎo)向”，逐步達(dá)到了均衡、高效的總裝造船。
眼下，國(guó)際、國(guó)內(nèi)船舶制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)困難，航通公司迎難而上，乘江門(mén)振興船舶工業(yè)之機(jī)，植根在僑鄉(xiāng)千里沃土中默默耕耘，努力朝著“建設(shè)國(guó)際一流的特種船舶企業(yè)”的發(fā)展愿景穩(wěn)步前行。
