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下載手機APP6月4日晚6時，鞍山市孟泰公園旁一工地的100米高塔吊在狂風(fēng)肆虐下橫臂折斷，被風(fēng)吹斷的橫臂搭在了在建的兩樓之間，附近居民都擔(dān)心這么高的塔吊懸在空中會不會出危險。
事發(fā)后8天，一臺價值3000萬的600噸“汽車吊”趕來“營救”，用了4小時才將架空在100米高處、40多米長、7噸多重的橫臂從樓上安全卸下。
價值3000萬“汽車吊”來救急
6月11日晚6時，鞍千路孟泰公園東100米處的道路兩旁圍了幾百人，他們都在看“路中央那個8個輪子的大家伙”。
鞍鋼退休工人劉師傅說，路中央停著的“大家伙”是汽車吊，是一種將起重機和底盤組合在一起的運輸車輛。“它是用來吊高處重物的，車身上的鐵塊就是配重鐵。這么高的橫臂斷在樓頂，必須要重量大、主桿足夠長的車吊才能把這么沉的橫臂取下來。但600噸的車吊我還是頭一回見。”
據(jù)現(xiàn)場一位組裝吊車的工作人員介紹，他們是沈陽的一家工程隊，剛剛從盤錦結(jié)束了一個工程，一天都沒休就趕來了。“500噸的車吊鞍山有一臺、大連有一臺，但這兩臺車吊現(xiàn)在全都外出工程了，最快也要20多號才能回來。600噸的車吊只有沈陽有一臺，為了及時排除隱患，他們一回來我們就重金將他們請來了。”工地負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理說，這輛吊車造價在3000萬，而將這個工程隊從沈陽請來花了20萬。
組裝“車吊”就花了12小時
晚6時40分，一輛裝載車?yán)瓉硪欢谓?米長的車吊副桿，在一輛“70噸吊車”的配合下，將最后一段副桿安裝到了600噸的車吊上。工程負(fù)責(zé)人介紹，光安裝前三段副桿時就用了三個多小時。
晚7時40分，600噸車吊安裝完吊頭后，車吊主桿嘗試著第一次升起。可在吊頭升了15米后突然停了下來，3分鐘后，吊頭重新降到了地面。經(jīng)過10分鐘調(diào)試，吊車又一次將主桿升到了空中，這次升到了50米處。
這時的天色已暗，但路旁圍觀的市民仍未散去，一位下午就在此坐著看熱鬧的老大爺開玩笑地說，“聽說這個工程20萬，我一輩子也沒看過20萬的演出啊，反正我也沒事就坐著看看熱鬧。”
工程隊負(fù)責(zé)人說，將吊桿升到空中是為了不影響交通，但天色已黑不利于作業(yè)，因此折斷塔吊橫臂拆除的工作將在第二天清晨3時進行。
工作人員告訴記者，工程隊11日凌晨3時抵達鞍山，用了12個小時組裝完畢，完成拆除折斷橫臂的第一步。
用時4小時終將橫臂從高空卸下
6月12日凌晨3時30分，天剛蒙蒙亮，工程隊工作人員已來到孟泰公園附近的工地現(xiàn)場，在對現(xiàn)場進行戒嚴(yán)后，幾位工作人員開始調(diào)試吊車。
早4時10分，工程隊工人在將折斷的塔吊橫臂切斷后，吊車吊頭再一次升起，這次吊頭的高度升到了120米。工地技術(shù)負(fù)責(zé)人張師傅稱，折斷的橫臂高度為109米，因此車吊伸長高度至少需要120米，“這臺吊主桿87米，加了4節(jié)副桿才達到120米的高度。”
早5時，站在32層樓上的工作人員用吊頭將塔吊配重固定住，之后的一個小時，車吊分四次將四塊總重6噸的塔吊配重依次放到地面。在配重安全“著陸”后，車吊又一次升起，而這次作業(yè)將完成此次來鞍最重要的一項工作——從109米的高空將40米長、近7噸重的塔吊橫臂摘下。
早6時50分，車吊升到了120米的高度。
早6時54分，車吊準(zhǔn)確地找到勾橫臂的最佳位置。
早6時58分，空中作業(yè)的工作人員將車吊吊頭固定在橫臂上。
早7時28分，車吊經(jīng)過幾次嘗試后找準(zhǔn)位置，吊頭終于將搭在兩座32層樓中的橫臂從樓頂端提了上來。
早7時42分，吊著橫臂的車吊轉(zhuǎn)向了工地外的馬路一側(cè)，準(zhǔn)備將吊頭放下。
7分23秒后，這段懸在空中8天的橫臂終于落了地。
工地附近的居民、工地負(fù)責(zé)人、工程隊負(fù)責(zé)人都長長地松了一口氣。“這8天我一天也沒睡好啊，這塔吊總這么懸著我不放心，我就怕它出危險。”工地負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理如釋重負(fù)。
