推動中國高鐵裝備“走出去”面臨諸多問題 沒有想象那么容易

建立專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)機構(gòu)，加強專利申請

要成立高鐵裝備“走出去”知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)機構(gòu)。專門負(fù)責(zé)高鐵裝備境外知識產(chǎn)權(quán)的申請、登記和日常管理工作，負(fù)責(zé)境外知識產(chǎn)權(quán)糾紛的處理工作;建立海外知識產(chǎn)權(quán)預(yù)警機制，為我國高鐵裝備企業(yè)“走出去”提供機制保障。

要建立高鐵裝備技術(shù)專利國內(nèi)外登記機制，強化核心技術(shù)專利國外布局的策劃，加強核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)在目標(biāo)市場的保護(hù)實施。

要注重技術(shù)輸出知識產(chǎn)權(quán)合同審查。強化對高鐵裝備技術(shù)輸出的知識產(chǎn)權(quán)合同約定，合理評估輸出的知識產(chǎn)權(quán)價值，約定雙方知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)責(zé)任和賠償，針對高速動車組核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)制定相應(yīng)對策。

強化人才隊伍建設(shè)，制定人才國際化培養(yǎng)規(guī)劃

要制定高鐵裝備人才國際化培養(yǎng)規(guī)劃，針對海外市場復(fù)合型人才的嚴(yán)重缺乏，采用選送國內(nèi)優(yōu)秀員工參與語言培訓(xùn)和積極引進(jìn)海外高素質(zhì)復(fù)合型人才的方法;研究培養(yǎng)對象篩選機制，確定研究內(nèi)容以及培養(yǎng)模式、薪酬與激勵機制等。

要加強創(chuàng)新型人才隊伍建設(shè)，統(tǒng)籌專業(yè)技術(shù)技能人才隊伍建設(shè);創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制，促進(jìn)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型人才的培養(yǎng)，為高鐵裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展造就雄厚的后備力量。

此外，還應(yīng)加大海外高層次人才和國外智力引進(jìn)工作力度，采取持股、技術(shù)入股、提高薪酬等更加靈活的政策措施，為高鐵裝備制造產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)創(chuàng)新人才支撐。

利用新一代信息技術(shù)，推進(jìn)制造技術(shù)與信息技術(shù)融合

要充分利用新一代信息技術(shù)，收集、整理、分析制造技術(shù)，重點推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺、產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)交換中心等一批信息化基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)制造技術(shù)與信息化的深度融合。

要以智能化、信息化為突破口，加強企業(yè)信息化基礎(chǔ)建設(shè)，著重解決技術(shù)系統(tǒng)與管理系統(tǒng)的融合，引導(dǎo)企業(yè)增強信息化技術(shù)融合，深化信息技術(shù)應(yīng)用，不斷提升制造業(yè)信息化水平。