影響國(guó)內(nèi)電線電纜行業(yè)發(fā)展的三大因素

電線電纜作為電力傳輸?shù)闹饕d體，在受到國(guó)內(nèi)外政策和原材料價(jià)格的影響之外，還由于它被廣泛應(yīng)用于電力、建筑、汽車、通信等行業(yè)，也不可避免的和這些下游行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。

內(nèi)外政策

近年來(lái)國(guó)家大力進(jìn)行城市電網(wǎng)建設(shè)、農(nóng)網(wǎng)改造及城市軌道交通的建設(shè)，頒布了若干利好政策。這些行業(yè)的發(fā)展將為上游電線電纜生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)大量的訂單。同時(shí)，由于因電線電纜質(zhì)量原因?qū)е碌幕馂?zāi)居高不下，為防止重大事故的再次發(fā)生，國(guó)家在電線電纜行業(yè)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方面的管控越來(lái)越嚴(yán)格，新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)。

在國(guó)外方面，一方面，我國(guó)電纜行業(yè)出口量較大，受國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織政策方面的影響也較大;另一方面，層出不窮的反傾銷調(diào)查也對(duì)我國(guó)的電線電纜生產(chǎn)廠家造成了極為不利的影響。

原材料

電線電纜產(chǎn)品的成本中原材料的比重在80%左右，包括銅、鋁和塑料等，據(jù)相關(guān)測(cè)算，原材料價(jià)格每上漲5%，相當(dāng)于利潤(rùn)減少4%。銅和鋁是電線電纜生產(chǎn)最重要的原材料，他們價(jià)格的漲跌，決定著電線電纜企業(yè)的利潤(rùn)。同時(shí)，從目前我國(guó)銅需求的結(jié)構(gòu)來(lái)看，電力工業(yè)所占份額最大，超過(guò)50%，主要用于電線電纜、變壓器、開(kāi)關(guān)、連接件等。其中電線電纜對(duì)銅的需求量占電力工業(yè)的90%以上。因此，電線電纜行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑也將影響到銅的需求量和價(jià)格。

下游行業(yè)

電網(wǎng) 習(xí)近平總書(shū)記在2014年5月首次提出中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，目前政策有利于特高壓建設(shè)，國(guó)家電網(wǎng)2015年規(guī)劃的13條線路預(yù)計(jì)能夠拉動(dòng)超過(guò)3000億元的投資，另外國(guó)家電網(wǎng)也有意借助“一帶一路”推動(dòng)特高壓建設(shè)，因此未來(lái)五年會(huì)是特高壓行業(yè)的黃金發(fā)展周期，電線電纜企業(yè)也將獲益豐厚。近日，相關(guān)媒體報(bào)道，未來(lái)5年，中國(guó)將進(jìn)入超高壓發(fā)展的黃金時(shí)代，這使中國(guó)的電線電纜市場(chǎng)以8-9%的年增率發(fā)展。

交通 隨著高鐵不斷“出海”，和城市軌道交通的不斷完善，這就為機(jī)車車輛用線、繞組線、專用光纜、數(shù)據(jù)傳輸電纜等提供市場(chǎng)。再加上我國(guó)高速公路和鐵路都將逐步步入信息化，對(duì)光纖電纜的需求也日益增加，電線電纜企業(yè)大有可為。

海上風(fēng)電 國(guó)家發(fā)展風(fēng)電的力度從2014年的“有序發(fā)展風(fēng)電”跨越至2015年的“大力發(fā)展風(fēng)電”。風(fēng)電有望上升為未來(lái)扛鼎國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整主體的地位。而海上風(fēng)電作為風(fēng)電項(xiàng)目的重要組成部分，必將帶動(dòng)海底電纜的年需求節(jié)節(jié)攀升。加上海上風(fēng)電用特種電纜的技術(shù)含量要求比較高，也將促使電線電纜企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)新技術(shù)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

除此之外，隨著如新能源汽車、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)、核電、航空、通信等行業(yè)的發(fā)展，它們對(duì)電線電纜的需求也將日漸增多，而這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將對(duì)電線電纜行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。