一張地圖看懂2014中國“鐵路外交”大格局

【拉美：兩洋鐵路讓橫穿南美大陸不再是夢】

我們的環(huán)球之旅繼續(xù)進(jìn)行，即將抵達(dá)的是與非洲相隔大西洋的南美大陸。在這里，我們要點(diǎn)擊的關(guān)鍵詞是兩洋鐵路。

從地理位置上來說，這兒距中國萬里之遙，平時想要串個門兒還真是不易。不過，距離不是問題。2013年和2014年，習(xí)近平主席曾兩度赴拉美地區(qū)訪問。上月底，張德江委員長剛剛訪問了秘魯、哥倫比亞、墨西哥三國。盡管此前中國企業(yè)中標(biāo)墨西哥高鐵項目“一夜生變”，但中國拉美鐵路合作關(guān)鍵在誠意，哪怕那山高水又長?

兩洋鐵路是指橫跨南美大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設(shè)項目，長約5000公里，其中2000公里鐵路線基本是既有線路，需要新建大約3000公里鐵路，項目預(yù)算可能需要600億美元。

2014年年7月，習(xí)近平主席訪問巴西期間，曾與巴西總統(tǒng)羅塞夫、秘魯總統(tǒng)烏馬拉共同會晤并發(fā)表《中國-巴西-秘魯關(guān)于開展兩洋鐵路合作的聲明》，三國同意就建設(shè)連接巴西和秘魯?shù)膬裳箬F路進(jìn)行可行性基礎(chǔ)研究。

11月上旬，習(xí)近平與來華參加APEC會議的秘魯總統(tǒng)烏馬拉會晤時表示，中方將積極參與建設(shè)兩洋鐵路項目。會談后，兩國元首共同見證了中國、巴西、秘魯三國有關(guān)部門設(shè)立兩洋鐵路聯(lián)合工作組等合作文件的簽署。

了解到，兩洋鐵路一旦建成，將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線，成為拉美互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)的主干，將拉動拉美國家甚至整個區(qū)域的物流發(fā)展，對區(qū)域乃至國際的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都非常有利，有專家甚至認(rèn)為其堪比巴拿馬運(yùn)河。

業(yè)內(nèi)人士稱，中方將負(fù)責(zé)這一項目的設(shè)計和可行性研究，最早可在明年初完成，如果兩洋鐵路工程明年立項，預(yù)計需要6至8年時間竣工。