1 號(hào)線一期總投資198.16億元 1號(hào)線二期總投資65億元 2號(hào)線一期總投資100億元
蘭州軌道交通建設(shè)備受社會(huì)各界關(guān)注,在加快建設(shè)1號(hào)線的同時(shí),正在進(jìn)行城市軌道交通的線網(wǎng)修編工作,根據(jù)近期即將上報(bào)審批的《蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修訂版)》,蘭州市軌道交通線網(wǎng)共計(jì)5條線,約需建設(shè)資金1220億元。在省十二屆人大三次會(huì)議上,蘭州團(tuán)代表向大會(huì)提交了《關(guān)于支持蘭州市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目資金的建議》,希望省上從三方面給予支持,使蘭州軌道交通項(xiàng)目早日建成投入運(yùn)營。
蘭州路網(wǎng)整體飽和度達(dá)75%
受南北兩山夾峙地形的影響,蘭州城市形態(tài)形成了典型的狹長帶狀結(jié)構(gòu),城市交通擁堵已從東西主軸線向全道路網(wǎng)漫延。市內(nèi)主要道路,如西津路、慶陽路、雁灘路、雁西路等路段早高峰均處于超飽和狀態(tài),整體路網(wǎng)整體飽和度達(dá)75%,按照道路等級對應(yīng)的服務(wù)水平來評價(jià),蘭州步入擁堵城市行列。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2013年底蘭州已建成道路888.84公里,人均道路11.44平方米,全市各類機(jī)動(dòng)車到2014年底預(yù)計(jì)達(dá)到70萬輛,平均每輛車占有道路1.44米,道路已不堪重負(fù),軌道交通的建成投運(yùn)將有效解決城市擁堵、方便市民出行。
2014年蘭州市啟動(dòng)了軌道交通線網(wǎng)修編工作,對通往新區(qū)和榆中地區(qū)的軌道交通線路進(jìn)行了優(yōu)化,力求通過軌道交通打通新區(qū)、東部科技新城與主城區(qū)的交通聯(lián)系,拓展城市向東發(fā)展的空間。
5號(hào)線連接主城區(qū)與新區(qū),總長約206公里
1號(hào)線一期工程已于2014年3月28日全線開工建設(shè),總投資198.16億元;2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告已編制完成,估算投資100億元,計(jì)劃于2015年7月開工建設(shè)。
值得關(guān)注的是,蘭州市委、市政府在加快組織實(shí)施1號(hào)線一期工程的同時(shí),針對蘭州新區(qū)和東部科技新城的發(fā)展,正在進(jìn)行蘭州市城市軌道交通的線網(wǎng)修編工作,根據(jù)近期即將上報(bào)審批的《蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修訂版)》,蘭州市軌道交通線網(wǎng)共計(jì)5條線,其中1、2、3號(hào)線為主城區(qū)線路,4號(hào)線為連接城關(guān)中心區(qū)與榆中東部科技新城的市域線路,5號(hào)線為連接主城區(qū)與蘭州新區(qū)的市域線路,線網(wǎng)總長約206公里,車站數(shù)量86座,其中換乘站13座。
5條軌道交通工程總投資約1220億元
據(jù)悉,由于蘭州市城市配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后于城市現(xiàn)代化進(jìn)程,目前正集中建設(shè)的南山路、北繞城高速、市內(nèi)16條“斷頭路”和天水路、安定門上跨下穿等城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)給蘭州市地方財(cái)政造成巨大壓力,財(cái)政預(yù)算已捉襟見肘。
根據(jù)《蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修訂版)》,到2030年蘭州市將陸續(xù)開工建設(shè)1號(hào)線一期(總投資198.16億元)、1號(hào)線二期(總投資65億元)、2號(hào)線一期(總投資100億元)、2號(hào)線二期(總投資203億元)、3號(hào)線(總投資159億元)、4號(hào)線(總投資222億元)、5號(hào)線(總投資271億元)軌道交通工程,總投資1220億元。按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)蘭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011~2020年)的通知》中蘭州市軌道交通建設(shè)資金省、市、區(qū)三級財(cái)政承擔(dān)的資本金比例27.48%計(jì)算,資本金總計(jì)為335.26億元,剩余的884.74億元和融資利息160億元,共計(jì)1044.74億元還需企業(yè)自行多渠道融資解決。
到2030年累計(jì)安排專項(xiàng)資金100億元
省人大代表建議,為使蘭州市軌道交通項(xiàng)目早日建成投入運(yùn)營,建議省上依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》和《甘肅省人民政府貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意見的實(shí)施意見》精神在三方面予以支持:
一是1號(hào)線一期工程的資本金比例根據(jù)銀團(tuán)貸款審批發(fā)放的要求目前已從27.48%調(diào)增至34.3%,請省上按照調(diào)增后的資本金比例承擔(dān)其中40%的項(xiàng)目資本金。
二是請省上按40%承擔(dān)2015即將實(shí)施的2號(hào)線一期、4號(hào)線、5號(hào)線軌道交通項(xiàng)目省級資本金。
三是請省上從全省交通項(xiàng)目建設(shè)資金和城市配套建設(shè)資金中安排蘭州市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)專項(xiàng)資金,到2030年累計(jì)安排專項(xiàng)資金100億元。