橋式起重機(jī)在拖纜運(yùn)行中常見故障分析

橋式起重機(jī)(也叫天車)的托纜運(yùn)行好壞對(duì)天車的正常工作起著重要的影響。生產(chǎn)檢修中經(jīng)常會(huì)遇到托纜故障，如托纜線移位、拖纜線磨破、小滑車車輪軸承壞等故障。由于這些故障經(jīng)常發(fā)生帶有普遍性，因此，處理好這些故障對(duì)于設(shè)備運(yùn)行有直接影響，才能保證天車的正常工作和生產(chǎn)的順利進(jìn)行。根據(jù)實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，我們采取了相應(yīng)的處理措施，保證了設(shè)備的順利進(jìn)行，減少了托纜故障的發(fā)生。

橋式起重機(jī)的拖纜部分在橋式起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。拖纜運(yùn)行的好壞直接影響到天車是否能夠正常運(yùn)行。小車機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)都是由拖纜線傳輸提供電能的，所以拖纜在天車運(yùn)行中是一種紐帶的作用。拖纜是由拖纜架、小滑車、電纜線、牽引鋼絲繩等組成。在天車的日常巡檢及日定修中，拖纜也是重點(diǎn)的檢修項(xiàng)目之一。工作中經(jīng)常會(huì)遇到以下幾種拖纜故障，我們針對(duì)這些故障采用了一些改進(jìn)措施，在生產(chǎn)中起到了良好的效果。

一 關(guān)于拖纜線的移位問題

在生產(chǎn)中，由于拖纜的捆扎不到位和小滑車上電纜未壓緊，在拖纜運(yùn)行時(shí)，粗細(xì)不等的電纜線由于受力不均勻，從而使得捆扎不緊的電纜線經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)移位現(xiàn)象。從而使部分電纜線受力過大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)扯斷電纜線。造成電纜線破皮，銅線裸露，有可能發(fā)生觸電和短路接地等設(shè)備事故的發(fā)生。

改進(jìn)措施：1 定期緊固小滑車的壓板螺栓，保證螺栓不能松動(dòng)。對(duì)于細(xì)電纜線可以用絕緣膠皮來填充，盡量使所有電纜線都受力壓緊。2 拖纜要調(diào)整齊和平整后，再緊固。3 用扎線捆扎時(shí)，將所有電纜線分成若干股，采用交叉捆扎的方式，這樣可以使拖纜線盡可能多的受力，不易竄動(dòng)。4 每?jī)蓚€(gè)小滑車之間最多捆2-3下，盡量在靠近小滑車的地方捆扎。

處理結(jié)果：效果顯著，拖纜線出現(xiàn)移位頻率減少，調(diào)整周期加長(zhǎng)。

二 關(guān)于小滑車磨損嚴(yán)重或者小滑車車輪軸承散的問題

在生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)碰到小滑車車輪磨損嚴(yán)重，或者軸承散掉而造成車輪不會(huì)轉(zhuǎn)及卡軌現(xiàn)象。致使拖纜運(yùn)行不暢，拖纜局部受力大。

改進(jìn)措施：1 用角光磨光機(jī)打磨拖纜架工字鋼，將軌道接口焊接處盡量打磨平整，保證小滑車運(yùn)行順暢。2 可以在小滑車輪上或者在拖纜架軌道上涂抹適量的潤(rùn)滑油，從而減少小滑車車輪的摩擦力，延長(zhǎng)小滑車的使用壽命。

處理結(jié)果：減少了小滑車的磨損率，延長(zhǎng)了使用壽命。

三 關(guān)于拖纜牽引繩繩卡子和繩頭磨損電纜的問題

在生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)遇到牽引鋼絲繩繩卡子由于打的過低而造成磨破電纜線的情況。以前我們采用的是分節(jié)打牽引繩，每?jī)蓚€(gè)小滑車之間打一根鋼絲繩，這就造成了每?jī)蓚€(gè)小滑車之間有兩個(gè)繩頭和兩個(gè)繩卡子，在拖纜不斷運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩頭會(huì)磨破電纜線，繩卡子會(huì)割斷電纜，而且出現(xiàn)電纜線壓下去凹坑，電纜外皮卻完好無損，這給我們發(fā)現(xiàn)故障帶來了許多不便。

改進(jìn)措施：1 放棄分節(jié)打牽引繩的方式，采用整根鋼絲繩將所有小滑車串聯(lián)起來，在每個(gè)小滑車兩邊分別打繩卡子，繩卡子盡量靠近小滑車，這樣即使小滑車集中在一起時(shí)，繩卡子也不會(huì)接觸電纜線，不會(huì)造成電纜線割斷和磨破現(xiàn)象。2 在串鋼絲繩時(shí)，將小車打到極限位置，將拖纜伸開到所需最大長(zhǎng)度，再根據(jù)實(shí)際情況，把牽引鋼絲繩串入，每?jī)蓚€(gè)小滑車之間余留適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，保證拖纜運(yùn)行時(shí)，牽引鋼絲繩受力。目的是排除了繩頭磨破電纜線和繩卡子打得過低割斷電纜線。3 牽引鋼絲繩兩頭要用絕緣膠布包裹好，防止磨破電纜線。

處理結(jié)果：效果顯著，拖纜線沒再出現(xiàn)拖纜牽引鋼絲繩磨破電纜線的現(xiàn)象。

四 關(guān)于編碼器線和超載線等屏蔽線捆扎方式的問題

在生產(chǎn)中，我們除了常規(guī)車以外，大部分天車起升機(jī)構(gòu)都采用定子調(diào)壓裝置進(jìn)行調(diào)壓變速，這就要用到編碼器和編碼器線來反饋電機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)裝置調(diào)壓變速的需要。編碼器線和超載線是屏蔽線，容易扯斷，更換頻率相對(duì)來說高一些，而且細(xì)不容易捆扎，以前都是把它們壓在小滑車?yán)锩?，造成編碼器線壞時(shí)，更換起來麻煩，費(fèi)時(shí)還費(fèi)工，影響生產(chǎn)進(jìn)度。

改進(jìn)措施：1 將編碼器線和超載線等屏蔽線這些細(xì)線單獨(dú)捆扎，捆扎在小滑車外面，不壓緊壓板。目的是在更換時(shí)，好拆卸，不用再打開小滑車壓板，省時(shí)省力。2每?jī)蓚€(gè)小滑車之間，將這些線盡量放長(zhǎng)，要比粗電纜線稍長(zhǎng)一點(diǎn)，目的是盡量不讓它們受力，防止扯斷屏蔽線。3 在捆扎時(shí)，盡量在靠近小滑車處，將它們與粗電纜線捆扎在一起，每個(gè)間隔捆扎2-3下即可。

處理結(jié)果：編碼器線很少再出現(xiàn)扯斷現(xiàn)象，延長(zhǎng)了編碼器線的使用壽命，降低了成本。同時(shí)更換起來方便快捷，節(jié)省了勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，效果良好。

五 特殊區(qū)域內(nèi)天車拖纜的防護(hù)問題

對(duì)于特殊區(qū)域內(nèi)的天車拖纜的防護(hù)，我們要采取一些特殊措施。比如煉鋼廠電爐跨區(qū)域內(nèi)的天車，加料車和兌鐵水車，比如二煉鋼廠的13#，14#，15#，16#天車，由于經(jīng)常在電爐上進(jìn)行加料和加鐵水等作業(yè)，電爐內(nèi)的火焰和灰塵經(jīng)常會(huì)沖到車上，天車拖纜會(huì)經(jīng)常被火焰燒烤，容易老化。因此，對(duì)這些天車的拖纜需采取一些特殊措施進(jìn)行防護(hù)。

處理措施：1 在拖纜線外部用石棉布進(jìn)行全部包裹，防止火焰燒壞電纜線。2 由于加了層石棉布，用扎線很難捆結(jié)實(shí)，我們專門制作了一些壓板，在外面重新壓固一下，防止拖纜運(yùn)行時(shí)，石棉布脫落掉和拖纜線移位。3編碼器線等屏蔽線要單獨(dú)用石棉布包裹，還是要單獨(dú)捆扎，方便更換時(shí)，好拆卸。4 定期清理拖纜架軌道上的灰塵，防止卡堵小滑車，磨損車輪，造成運(yùn)行不暢。定期對(duì)小滑車車輪進(jìn)行潤(rùn)滑。

處理結(jié)果：減少了拖纜線老化程度和防止電纜線發(fā)生火災(zāi)的可能性。拖纜線運(yùn)行起來更安全，更可靠。保證了天車的正常安全運(yùn)行，杜絕了設(shè)備事故的發(fā)生。缺點(diǎn)是調(diào)整一次拖纜麻煩，更換電纜線是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

六 關(guān)于小滑車型號(hào)不同的問題

我們管轄下的27臺(tái)天車，拖纜小滑車型號(hào)不一，致使小滑車壞時(shí)沒有相同備件更換。有時(shí)因?yàn)樾≤囕唹牡粢粋€(gè)，就要整個(gè)更換，費(fèi)時(shí)還浪費(fèi)。

處理措施：1小滑車型號(hào)要統(tǒng)一，對(duì)于更換掉的要逐步把型號(hào)統(tǒng)一起來。2 更換下來的留下來當(dāng)作備件，盡量把能用的整合，留作下次更換用，減少浪費(fèi)。

處理結(jié)果：提高了設(shè)備利用率，降低備品備件的消耗。

總結(jié)

以上幾點(diǎn)關(guān)于天車拖纜運(yùn)行出現(xiàn)的問題，是我們?cè)谏a(chǎn)中經(jīng)常會(huì)遇到的問題，針對(duì)這些問題我們想辦法，找解決措施。使這些問題得以解決，滿足天車正常運(yùn)行的需求。改進(jìn)措施效果顯著，減少了我們的設(shè)備故障率，降低了勞動(dòng)成本和設(shè)備成本，同時(shí)也為公司將本增效貢獻(xiàn)了力量。