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挖掘機(jī)常見故障輕松解決

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3844
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開挖掘機(jī)必不可少的就是日常的維護(hù)和故障的維修問題,之前了解到很多挖機(jī)的師傅在遇到一些常見的故障不知怎么去解決,在此重誠工程機(jī)械整理出一些關(guān)于挖掘機(jī)維修方面的知識問答,希望能給師傅們解決問題:

1.研磨齒輪端面要注意些什么?

齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進(jìn)行磨削,要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如,磨床工作臺要絕對干凈,不允許平臺上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。

2.裝配齒輪泵時要注意什么?

泵殼的磨損在進(jìn)油腔會比較多一點(diǎn),如果泵殼是對稱的,可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對于被動齒輪,兩頭不能調(diào)換,拆下時要做記號。因?yàn)辇X輪會發(fā)生一側(cè)磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的,不能翻轉(zhuǎn);將被動齒翻轉(zhuǎn),可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn),手感要暢順。

3.裝配時端面上的軸承是否也要同時更換?

一定要同時更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。

4.經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何調(diào)不起來?

這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán),從而使C腔的油壓建立不起來。

5.怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?

只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn),因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。

6.一邊履帶只能前進(jìn)不能后退?

是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全,在系統(tǒng)中設(shè)置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統(tǒng)壓力就流失了。重誠工程機(jī)械微信內(nèi)容不錯值得關(guān)注。

7.一邊履帶走得很慢,但是如果同時做一個回轉(zhuǎn)動作,履帶就可以快起來,為什么?

這個故障在很多挖土機(jī)上都會發(fā)生。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機(jī)同時做另一個動作時,就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機(jī)控制閥中會得到合流,小松200-3型至PC200-6型挖掘機(jī),會在直線行駛閥上合流。

柱塞泵流量不足,不一定是泵已損壞,多數(shù)是流量控制閥沒有調(diào)整好的原因所致。

8.扳動挖土機(jī)行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動)為什么?

行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的,而是通過機(jī)械式拉桿,由手工直接拉動。由于機(jī)器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內(nèi)形成高壓,導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。

9.同時操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機(jī)起步時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在瞬間下降,甚至熄火,是和原因?

這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。

10.行走油馬達(dá)剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,有何補(bǔ)救方法?

行走油馬達(dá)剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因和有何補(bǔ)救的辦法?

這是因?yàn)榫S修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產(chǎn)生溢流,導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。

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