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2015年1-5月起重機(jī)銷售下滑36.6% 勇于破冰正當(dāng)時(shí)

??來源:今日工程機(jī)械??人氣:3278
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最新數(shù)據(jù)出爐:

2015年1-5月汽車起重機(jī)累計(jì)銷售4500余臺(tái),累計(jì)同比負(fù)增長36.6%,相比一季度的降幅44.5%逐漸縮窄,這也顯示了行業(yè)中的企業(yè)勇于突破、創(chuàng)新努力的決心,但相比2014年全年21.2%的降幅仍處于下滑階段,行業(yè)走出低谷還有待時(shí)日,企業(yè)的未來發(fā)展將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

根據(jù)行業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn),多年來3月、4月一直是行業(yè)全年的月度銷量高峰,2015年3月的月銷量同比下降了43.5%,4月同比降幅為28.9%,而到了5月降幅逐漸縮小為22.2%,汽車起重機(jī)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)正在向有利的方向好轉(zhuǎn)。

從2015年1-5月的銷售數(shù)據(jù)來看,汽車起重機(jī)市場(chǎng)仍以小噸位產(chǎn)品為主,50噸以下產(chǎn)品占到整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)77.5%。 20噸-25噸產(chǎn)品累計(jì)銷售所占比例為53.3%,其中25噸的累計(jì)銷量最高接近2000臺(tái),市場(chǎng)占比高達(dá)41.4%。最小噸位8噸和20噸產(chǎn)品銷量均超過500臺(tái),銷售占比均超過10%。中噸位仍以50噸的銷量最多,所占比例達(dá)到9.5%。大噸位產(chǎn)品市場(chǎng)銷售份額為1.3%,相比一季度1.7%占比略有下降。

2015年1-5月汽車起重機(jī)出口仍以小噸位為主,出口所占比例為54.2%,但從趨勢(shì)來看呈持續(xù)下滑的發(fā)展態(tài)勢(shì)。出口量最大的25噸所占比例達(dá)到38.4%;中噸位產(chǎn)品的海外出口占比相比一季度的39.8%表現(xiàn)為上升趨勢(shì),其中50噸所占比例最高為18.6%;100噸及以上產(chǎn)品的出口占比為2.4%。汽車起重機(jī)的海外市場(chǎng)發(fā)展沒有大的突破,出口仍處在下滑的發(fā)展態(tài)勢(shì)中。

2015年1-5月全地面起重機(jī)累計(jì)銷量為55臺(tái),比2014年同期降幅為20.0%,該類產(chǎn)品從2014年下半年以來一直持續(xù)負(fù)增長態(tài)勢(shì),并且降幅范圍逐漸擴(kuò)大。全地面起重機(jī)共有8種機(jī)型實(shí)現(xiàn)了銷售,其中只有180噸、220噸兩種機(jī)型實(shí)現(xiàn)了出口。因全地面起重機(jī)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)屬于超限產(chǎn)品,企業(yè)生產(chǎn)銷售受限,在一定程度上也制約了產(chǎn)品的市場(chǎng)銷路。

2015年1-5月履帶起重機(jī)的市場(chǎng)銷售情況

履帶起重機(jī)產(chǎn)品2015年前五個(gè)月累計(jì)銷售500余臺(tái),同比負(fù)增長2.2%,相比2014全年銷量同比14.3%的降幅有所改觀,2015年的累計(jì)銷量降幅控制在10%以內(nèi),而且4月和5月的當(dāng)月銷量相比2013、2014兩年都是最高值,這對(duì)行業(yè)來說也是個(gè)利好的發(fā)展信號(hào)。

從2015年1-5月的產(chǎn)品銷量來看,100噸及以下產(chǎn)品保持著最高銷量,占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)的78.6%。仍是50-55噸產(chǎn)品銷售最大均超過百臺(tái),總和占比為42.9%。大噸位的產(chǎn)品占比為2.9%,市場(chǎng)格局沒有大的變化。

2015年1-5月履帶起重機(jī)出口產(chǎn)品仍集中在小噸位產(chǎn)品,所占比例為83.4%,仍是以50噸、55噸居多總占比為52.5%。尤其是55噸產(chǎn)品銷量最大市場(chǎng)占比32.0%。盡管累計(jì)出口相比2014年同期實(shí)現(xiàn)小幅增長,并且2015年增長的趨勢(shì)在逐漸擴(kuò)大,但大于300噸產(chǎn)品的出口為零,所以海外市場(chǎng)仍有很廣闊的拓展空間。

2015年1-5月隨車起重機(jī)的市場(chǎng)銷售情況

隨車起重機(jī)產(chǎn)品2015年1-5月的總銷量接近4000臺(tái),同比下降19.5%,相比2014年度銷量增長18.3%的比例下滑劇烈,表現(xiàn)出令人始料不及的發(fā)展態(tài)勢(shì)。尤其是3月單月銷量相比2014年3月同比下降了26.8%,一季度的市場(chǎng)開局為隨車起重機(jī)2015年全年銷量傳遞了不利的市場(chǎng)信號(hào),并且月銷量的降幅逐漸擴(kuò)大,2015年5月的月銷量降幅已高達(dá)28.6%。

其中隨車起重機(jī)整機(jī)產(chǎn)品累計(jì)銷量超過千臺(tái),相比2014年同期下降了35.7%;隨車起重機(jī)上車產(chǎn)品累計(jì)銷量接近3000臺(tái),相比2014年同期降幅為10.4%,但和2014年全年19.5%的增幅,到2015年一季度增長5.0%,下降趨勢(shì)非常明顯,隨車起重機(jī)行業(yè)也遇到了空前的發(fā)展困境。

從2015年前五個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)來看,隨車起重機(jī)上車小噸位和中噸位的銷量較大,市場(chǎng)占有率為40%以上。其中以5噸市場(chǎng)銷量最大超過500臺(tái),市場(chǎng)占比18.5%。6.3噸和8噸銷量緊隨其后,均超過了400臺(tái)。大噸位超過10噸以上產(chǎn)品中12噸銷量最大,市場(chǎng)占比為13.3%。

2015年1-5月隨車起重機(jī)整機(jī)表現(xiàn)為中噸位產(chǎn)品銷量最大,市場(chǎng)份額為39.6%,其中6.3噸銷量接近200臺(tái),占行業(yè)比例16.9%。大噸位超過10噸以上的產(chǎn)品市場(chǎng)占比36.6%,其中12噸銷量最高接近250臺(tái),市場(chǎng)占有率為21.6%。

2015年前五個(gè)月隨車起重機(jī)上車?yán)塾?jì)出口超過150臺(tái),同2014年同期相比降幅為11.5%。一直占據(jù)出口高位的小噸位產(chǎn)品逐漸縮小市場(chǎng)比例,一季度占比43.2%到五月累計(jì)出口占比為39.1%;中噸位產(chǎn)品逐漸擴(kuò)大了海外出口的市場(chǎng)占比,大噸位出口占比也呈縮小態(tài)勢(shì),海外出口的產(chǎn)品格局表現(xiàn)出一些波動(dòng)性的變化。隨車起重機(jī)整機(jī)相比上車出口數(shù)量較少不到50臺(tái),和2014年同期出口相比降幅為24.0%,中噸位產(chǎn)品相比一季度出口占比45.0%有所增長。整機(jī)產(chǎn)品只有8種機(jī)型產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了出口,海外市場(chǎng)仍有很大的挑戰(zhàn)性和突破性。

2015年是我國全面深化改革的關(guān)鍵之年,我國國民經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中,但對(duì)仍處于漫長寒冬中的工程起重機(jī)行業(yè)而言,關(guān)于何時(shí)才能見底,多久才能回暖的問題依然是全行業(yè)最關(guān)心的話題,而且企業(yè)要看到關(guān)于貨幣寬松和“一帶一路”等利好政策對(duì)行業(yè)產(chǎn)生的正面效應(yīng)都需要很長的落地時(shí)期,尤其是過剩產(chǎn)能無法短時(shí)期內(nèi)化解的困境下,工程起重機(jī)企業(yè)要適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài),抓緊時(shí)機(jī),創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),有效開拓國內(nèi)外市場(chǎng),突破自身發(fā)展局限,勇于破冰,共渡難關(guān),為全行業(yè)能夠迎來未來發(fā)展的春天共同奮斗。

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