三水告別無(wú)地鐵時(shí)代 未來(lái)將實(shí)現(xiàn)軌道交通全覆蓋

三水將告別無(wú)地鐵時(shí)代，更將進(jìn)入軌道交通發(fā)展期。根據(jù)規(guī)劃，佛山地鐵4號(hào)線和12號(hào)線均經(jīng)過(guò)三水，同時(shí)，三水還將規(guī)劃建設(shè)有軌電車T18、T19、 T19b。貴廣(南廣)高鐵去年已建成投入使用，設(shè)有三水南站，而廣佛肇城軌將于年底投入使用。屆時(shí)，三水將實(shí)現(xiàn)軌道交通類型全覆蓋，地鐵、城軌、高鐵、 有軌電車串聯(lián)成網(wǎng)，外連廣佛中心區(qū)，內(nèi)促城市、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升三水城市區(qū)域價(jià)值。

地鐵、城軌、高鐵、有軌電車未來(lái)串聯(lián)成網(wǎng)

三水將告別無(wú)地鐵時(shí)代

根據(jù)原來(lái)的佛山市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃，到三水的8號(hào)線、12號(hào)線均于2025年以后建設(shè)。“根據(jù)三水的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，三水要抓住城市軌道交通建設(shè)快速 發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。”三水區(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，三水是佛山組團(tuán)的重要組成部分、珠三角面向西部的橋頭堡和門戶、粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)，而且近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展迅猛，已經(jīng)成為佛山社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行地鐵規(guī)劃建設(shè)，既符合三水發(fā)展需要，也符合三水市民對(duì)地鐵的強(qiáng)烈盼望。

根據(jù)最新規(guī)劃，地鐵4號(hào)線將延伸至三水，并計(jì)劃在2020年前動(dòng)工建設(shè)，且未來(lái)三水還將建設(shè)地鐵12號(hào)線和多條有軌電車。得知該消息，三水市民歡欣鼓舞，“三水總算有地鐵了，這對(duì)三水城市、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均有好處。”市民李良說(shuō)，希望地鐵4號(hào)線早日動(dòng)工建設(shè)。

廣佛肇城軌云東海站已經(jīng)建成

4號(hào)線串起三個(gè)城市組團(tuán)

三水區(qū)作為佛山市“1+2+5+X”組團(tuán)空間結(jié)構(gòu)中外圍5個(gè)組團(tuán)的重要組成部分，迫切需要通過(guò)軌道交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)與其他組團(tuán)尤其是中心組團(tuán)的快速有機(jī)串聯(lián)。

軌道交通4號(hào)線途經(jīng)佛山西站樞紐、季華路沿線商圈并與軌道2、3、5、6、7、8、10號(hào)線銜接換乘，是佛山市近期建設(shè)的東西向重要的市域骨干線路，將 4號(hào)線引入三水，可加強(qiáng)三水與佛山中心組團(tuán)和獅山次中心的聯(lián)系，推動(dòng)三水融入?yún)^(qū)域一體化發(fā)展格局。“一條地鐵就將中心組團(tuán)、獅山組團(tuán)和西南組團(tuán)三個(gè)重要城 市組團(tuán)串聯(lián)起來(lái)。”區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“同時(shí)，還將發(fā)揮4號(hào)線對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展的輻射作用，帶動(dòng)線路沿線南海、三水經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

優(yōu)化居民出行結(jié)構(gòu)

“目前，三水城市機(jī)動(dòng)化水平呈現(xiàn)較快發(fā)展趨勢(shì)，小汽車年均增長(zhǎng)率達(dá)到20%以上。”區(qū)交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)到2020年，三水全區(qū)機(jī)動(dòng)車出行量約為159萬(wàn)人次/日，是現(xiàn)在的2.5倍。

但道路設(shè)施以及公交服務(wù)供應(yīng)水平相對(duì)偏低，市民出行以機(jī)動(dòng)化為主，公交分擔(dān)率偏低，受城市空間制約，供應(yīng)不足短期難以解決，導(dǎo)致出行結(jié)構(gòu)不平衡，加上缺乏城市軌道交通、快速公交等骨干公交系統(tǒng)，道路擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

“因此，迫切需要通過(guò)城市軌道交通的建設(shè)優(yōu)化城市內(nèi)部出行結(jié)構(gòu)，為市民出行提供便利。”區(qū)交通部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，地鐵開(kāi)通后，將改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣，地鐵沿線的更多市民將選擇地鐵出行，從而緩解地面交通壓力。

未來(lái)，地鐵12號(hào)線和有軌電車建成后，居住在三水中心城區(qū)的市民可以乘坐地鐵、有軌電車前往樂(lè)平、水都基地上班，方便又快速。

帶動(dòng)沿線城市、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

地鐵是城市公共交通的主干線，客流運(yùn)送的大動(dòng)脈，是城市的生命線工程。地鐵4號(hào)線在三水的走向沿著廣海大道延伸至北江新區(qū)，把三水現(xiàn)有城區(qū)和北江新區(qū)連 接起來(lái)。“這對(duì)三水城市品質(zhì)的提升作用十分明顯。”區(qū)規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，不但方便市民出行，還將對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。廣海大道曾是“三水 第一街”，地鐵通車后，將為“第一街”增加活力和動(dòng)力。而且地鐵沿線有多個(gè)樓盤和城市綜合體在建或擬建，將成為三水地鐵經(jīng)濟(jì)重要的構(gòu)成部分。

除了4號(hào)線，三水還將規(guī)劃建設(shè)地鐵12號(hào)線，該線路大體走向?yàn)闃?lè)平中心工業(yè)園區(qū)、三水新城、三水現(xiàn)有中心城區(qū)、西南水都飲料基地。該線路將三水最重要的工業(yè)園區(qū)與中心城區(qū)連接起來(lái)，讓人流、物流流動(dòng)更順暢。

三水軌道交通類型全覆蓋

近年，佛山市軌道交通建設(shè)步伐不斷加快，逐漸形成了高速鐵路、城際輕軌、城市軌道、有軌電車四種不同層次的軌道網(wǎng)絡(luò)。在三水，目前貴廣(南廣)鐵路已開(kāi) 通，并設(shè)有三水南站;廣佛肇城軌也計(jì)劃今年底通車，在三水設(shè)有三水和云東海兩站。加上即將規(guī)劃的地鐵4號(hào)線和12號(hào)線，以及有軌電車　T18、T19、 T19b，三水將實(shí)現(xiàn)高鐵、城軌、地鐵、有軌電車的全覆蓋。

“軌道交通系統(tǒng)連接成密集的網(wǎng)絡(luò)，才能真正發(fā)揮其作用。”區(qū)規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，在 地鐵和有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃中，將把這些軌道交通線路連接起來(lái)，特別考慮與現(xiàn)有交通樞紐的對(duì)接。按照初步計(jì)劃，地鐵12號(hào)線和有軌電車T19將與廣佛肇城軌三 水站無(wú)縫對(duì)接;而貴廣(南廣)高鐵三水南站也將有地鐵12號(hào)線和T19b與之銜接;而新規(guī)劃的軌道交通相互也會(huì)交織，形成密集的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。