江淮格爾推出10款快速物流新車型 解決油耗輪胎損耗難題

11月14-15日，以“深化行銷、敬客共贏”為主題的格爾發(fā)重卡2016商務(wù)年會在合肥正式召開。會議系統(tǒng)地盤點了2015年江淮格爾發(fā)重卡取得的成績和存在的不足，并隆重發(fā)布了2016年產(chǎn)品策略、研判2016年市場走勢、明晰目標任務(wù)及重要舉措。

2016年將注定是格爾發(fā)不平凡的一年，會上江淮格爾發(fā)推出了10款全新車型，并首次發(fā)布“卡嘉”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。安徽江淮汽車集團控股有限公司董事長、安徽江淮汽車股份有限公司董事長安進，安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項興初出席會議并作重要講話;安徽江淮汽車股份公司總經(jīng)理助理、重型商用車總經(jīng)理王兵作年會主題發(fā)言;來自全國各地的格爾發(fā)經(jīng)銷商齊聚一堂，共同解讀2016年江淮格爾發(fā)的產(chǎn)品、營銷及售后服務(wù)策略。

安徽江淮汽車股份公司總經(jīng)理助理、重型商用車總經(jīng)理王兵作主題發(fā)言表示：經(jīng)濟環(huán)境進入新常態(tài)，固定資產(chǎn)、房地產(chǎn)投資、大宗物品貿(mào)易量前景不明朗，去產(chǎn)能化加重。然而快遞物流發(fā)展、黃標車淘汰更新持續(xù)推進及用戶產(chǎn)品升級換代會釋放出中重卡的新增需求。因此，2016年重卡市場銷量相對2015年會基本持平，細分市場的競爭會更加激烈。

隨著國民經(jīng)濟持續(xù)轉(zhuǎn)型，今年仍然是商用車難熬的一年，無論是主機廠、經(jīng)銷商還是卡車用戶，都深深感受到了新常態(tài)下的壓力。江淮重型商用車在這一年頂住重重壓力，降幅小于行業(yè)平均水平，仍保持在商用車產(chǎn)銷前六的地位。針對這種情況，江淮汽車多位領(lǐng)導在會上多次強調(diào)要繼續(xù)開展行銷的意義，鼓勵經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變營銷模式，徹底改變坐銷的習慣，通過主動行銷，為客戶提供解決方案來實現(xiàn)市場突破、真正做到敬客共贏。

“十二五”期間，江淮重型商用車在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型領(lǐng)域取得了長足穩(wěn)步的發(fā)展。2016年，緊跟國家“十三五”政策規(guī)劃，依然是江淮汽車企業(yè)發(fā)展的重中之重?？v觀行業(yè)大勢，雖然重卡領(lǐng)域相關(guān)的煤炭、鋼鐵、基礎(chǔ)建設(shè)等產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)出有限增長的態(tài)勢，但是伴隨黃標車新政策的頒布，江淮重型商用車必將逆勢上揚、取得更大的發(fā)展。

面對日趨專業(yè)化的市場格局，重視產(chǎn)品向高端發(fā)展，不斷提升技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)安全、環(huán)保、節(jié)能型產(chǎn)品已成為大勢所趨，只有將安全、環(huán)保、領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)與節(jié)油作為企業(yè)立足之本，方能贏得市場的尊重。此外我們更需謹記，合規(guī)經(jīng)營是企業(yè)發(fā)展的重要核心，只有把建設(shè)國家與社會責任感的大企業(yè)為目標，深化到企業(yè)文化內(nèi)核之中，方能實現(xiàn)企業(yè)的新發(fā)展。對于重型商用車行業(yè)發(fā)展來說，牢記節(jié)油才是硬道理，發(fā)揮核心動力的優(yōu)勢，不斷提升領(lǐng)先技術(shù)匹配，嚴格按照國家標準合規(guī)經(jīng)營，才能打造出具有核心競爭力的企業(yè)。

在本次商務(wù)大會上，江淮推出格爾發(fā)“卡嘉”車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含系統(tǒng)架構(gòu)、車輛管理、故障維修、運營信息、風險防控、增值信息等多方面功能，標志著江淮格爾發(fā)全面邁向互聯(lián)網(wǎng)智能化時代。

針對未來物流業(yè)要求車輛自重輕、時效高、經(jīng)濟性等特點，江淮重型商用車進行了大量技術(shù)儲備，本屆年會推出10款快速物流新車型，其中包括5款提升橋產(chǎn)品、一款自動擋車型、全新黑色款格爾發(fā)K6以及三款K7新平臺系列產(chǎn)品。

江淮格爾發(fā)和芬蘭西蘇重卡合作，推出了包含中橋提升、后提升、雙提升等形式在內(nèi)的5款新車。針對快遞物流行業(yè)都是輕泡貨，要求貨箱大，時效性高，格爾發(fā)推出的6X2中橋提升載貨車和8X2前后雙提升載貨車應(yīng)運而生。這兩車型前轉(zhuǎn)向橋(第二軸)都可以提升，采用雙氣囊布置，一個氣囊負責減震，一個氣囊負責提升，在輕載時提升轉(zhuǎn)向橋，不僅能降低油耗，更能解決雙導車型輪胎損耗大的難題。

此外，8X2載貨車的后橋采用的液壓提升的技術(shù)，這種技術(shù)比較成熟，成本也較低，比較容易在載貨車上普及。重載時是前四后八形式，可以提高承載力，輕載時瞬間能變4X2，在時效與油耗方面的提升非常明顯。

對于單程空載或輕載，6X2提升橋省油省輪胎，有著超高的性價比。江淮格爾發(fā)此次推出兩種形式的6X2提升橋產(chǎn)品，包含6X2中橋提升和后橋提升產(chǎn)品。

從國外卡車的發(fā)展史可以看出，自動擋是未來卡車發(fā)展的一個趨勢。格爾發(fā)在本次年會就展出了一款自動擋車型。此款車型采用了一汽自動擋變速箱和康明斯ISGe430發(fā)動機，主要面向高端物流市場。

此外，在媒體與網(wǎng)絡(luò)上備受矚目的格爾發(fā)K7也終于得以見其真容!新平臺車型采用改款駕駛室，外觀漂亮，內(nèi)飾也做了大幅調(diào)整。動力方面搭載邁斯福4.8L及7.2L發(fā)動機、法士特變速箱、安凱驅(qū)動橋。目前，K7定位為格爾發(fā)K系列的高端車型，包含牽引車和載貨車等車型，預計明年上半年會上市銷售。