以民族責(zé)任推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步 看徐工在中國起重機(jī)發(fā)展史上究竟扮演了怎樣的角色(七)

【小試牛刀】

徐工決定先在500噸上小試牛刀。

2007年QAY500正式進(jìn)入了構(gòu)架階段。對(duì)于徐工而言，這款500噸級(jí)產(chǎn)品絕對(duì)是一個(gè)里程碑式的突破。它首次采用的超起、塔式副臂技術(shù)，為今后超大噸位起重機(jī)產(chǎn)品的成功推出，奠定了重要基石。

在做超起、塔式副臂時(shí)，徐工頗費(fèi)了一番周章。“以前的車型根本沒有這些附加裝置，而國外的產(chǎn)品只能夠看到照片，關(guān)鍵的控制系統(tǒng)是無法透過照片傳遞出來的。”談及這段開發(fā)經(jīng)歷，技術(shù)人員這樣回憶到。

沒有任何可以借鑒的標(biāo)桿，于是，徐工起重機(jī)械的技術(shù)人員憋足了一口氣：自己干!

反復(fù)的計(jì)算、試驗(yàn)、修正，再計(jì)算、試驗(yàn)、修正，在QAY500的問世過程中，加班到凌晨對(duì)于他們來說早已是習(xí)以為常的事情了。

除了上述附加裝置經(jīng)驗(yàn)上的空白這一難題之外，配套設(shè)施上也遇到了前所未有的困難。甚至到卷揚(yáng)的時(shí)候，整個(gè)研發(fā)工作都陷入了困境。因?yàn)檐囆洼^大，鋼絲繩比常規(guī)車型的粗了兩三倍都不止。為了解決這個(gè)問題，他們聯(lián)系了全國各地的零部件公司，但沒有一家愿意接手這樣的高規(guī)格訂單。無奈之下，徐工只好遠(yuǎn)渡重洋，高價(jià)進(jìn)口國外的配套設(shè)施。

盡管困難重重，但QAY500仍然在2008年上海寶馬展前夕如期完成，整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都松了一口氣。“那天，是幾個(gè)月來第一次在夕陽還沒落下前下班回家了。”對(duì)此，參與研發(fā)的一位技術(shù)員這樣講述到當(dāng)時(shí)的情景。

但出乎意料的是，他們剛回到家，一個(gè)緊急的電話使得大家又趕回到了工廠。

原來，QAY500的吊臂出現(xiàn)了變形。為了解決這個(gè)問題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜召開會(huì)議，討論解決方案。終于，癥結(jié)找到了，是吊臂臂型過大，焊接完成后，遇冷收縮，才導(dǎo)致了變形問題?，F(xiàn)在怎么辦?寶馬展展期日益臨近，徐工起重機(jī)械技術(shù)團(tuán)隊(duì)上上下下都為此而緊張無比，甚至車間制造部門的員工都為此茶飯不思。通過經(jīng)過反復(fù)論證與思考，徐工決定通過一種新型鍛造的方式糾正臂形。

整整一周的時(shí)間，研發(fā)、設(shè)計(jì)人員都泡在了車間，與工人師傅一起，對(duì)吊臂進(jìn)行重新鍛造：“當(dāng)時(shí)又正是夏天，熱的實(shí)在受不了，那時(shí)才真正明白‘汗如雨下’這個(gè)成語是怎么來的，干活的時(shí)候你不時(shí)就能聽到汗流到通紅的吊臂上發(fā)出‘嗞啦嗞啦’的聲音!”對(duì)此，參與第一臺(tái)QAY500全地面設(shè)備組裝的車間主任這樣說道。

過程愈是艱辛，成功的那一刻就顯得分外美好!

2008年9月23日，QAY500全地面起重機(jī)在徐工起重機(jī)械事業(yè)部的總裝車間成功下線，作為截至當(dāng)時(shí)我國自主研發(fā)的最大噸位全地面起重機(jī)，它吸引了眾多目光。盡管已記不清這是第幾次感受QAY500全地面起重機(jī)的颯爽英姿，但那一刻，所有的徐工人，吊裝人，中國人都為它的偉岸而震撼，因它的誕生而驕傲!

那一刻，徐工人知道，千噸級(jí)的夢(mèng)已經(jīng)觸手可及了!

(連載七完，敬請(qǐng)期待《看徐工在中國起重機(jī)發(fā)展史上究竟扮演了怎樣的角色》八)