2025年成都軌道交通實現(xiàn)全域覆蓋 新農(nóng)村綜合體建成超過500個

成就

城鎮(zhèn)化

●2015年，成都農(nóng)交所各類農(nóng)村產(chǎn)權(quán)累計交易額達499億元，交易總量居全國同類交易所第一

●已建成新農(nóng)村綜合體和聚居點1900余個，230多萬農(nóng)村居民生產(chǎn)生活條件得到改善

●社會保險制度城鄉(xiāng)全覆蓋、城鄉(xiāng)居民參保全覆蓋、城鄉(xiāng)就業(yè)社保均等化公共服務(wù)全覆蓋

地鐵建設(shè)

●已開通1號線、1號線南延線、2號線、2號線東延線、4號線一期，共3條地鐵線5個項目

●2015年11月，成都地鐵客流總數(shù)突破10億人次

深入推進新型城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化是現(xiàn)代化的必由之路，是我國最大的內(nèi)需潛力和發(fā)展動能所在。深化戶籍制度改革，放寬城鎮(zhèn)落戶條件。完善支持居民住房合理消費的稅收、信貸政策，適應(yīng)住房剛性需求和改善性需求，因城施策化解房地產(chǎn)庫存。建立租購并舉的住房制度，把符合條件的外來人口逐步納入公租房供應(yīng)范圍。加強城市規(guī)劃建設(shè)管理。增強城市規(guī)劃的科學性、權(quán)威性、公開性，促進“多規(guī)合一”。開工建設(shè)城市地下綜合管廊2000公里以上。——摘自政府工作報告

成都的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)目標定位非常清晰，在近期出臺的《成都統(tǒng)籌城鄉(xiāng)2025規(guī)劃》里，就提到“建設(shè)城鄉(xiāng)形態(tài)特色鮮明的協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)”，將基本形成1個特大中心城(雙核)、8個衛(wèi)星城、6個區(qū)域中心城、10個小城市以及68個特色鎮(zhèn)和2000余個農(nóng)村新型社區(qū)組成的梯次分明、結(jié)構(gòu)合理、功能互補、聯(lián)系便捷、城鄉(xiāng)交融的城鎮(zhèn)體系，形成“雙核共興、一城多市”的大都市網(wǎng)絡(luò)城市群。同時，明確到2025年全市軌道交通在建和通車里程達到1200公里，軌道交通實現(xiàn)全域覆蓋。

加快建設(shè)幸福美麗新村

成都新農(nóng)村建設(shè)步伐正在加快。“推進農(nóng)村風貌和綜合環(huán)境整治、川西林盤保護和農(nóng)村散居院落的改造提升，全面改善農(nóng)村人居環(huán)境，將農(nóng)村建設(shè)成為記得住鄉(xiāng)愁的幸福美麗新村。”未來十年的規(guī)劃中，將推動傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文明有機融合，打造一批鄉(xiāng)村精品民宿、旅游特色村和鄉(xiāng)村創(chuàng)客小鎮(zhèn)，到2025年，幸福美麗新村實現(xiàn)全覆蓋，其中建成“小組微生”新農(nóng)村綜合體超過500個。

市規(guī)劃局有關(guān)負責人表示，未來鄉(xiāng)村地區(qū)不僅承擔農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生態(tài)功能，同時還承擔科技研發(fā)、總部辦公、文化創(chuàng)意、休閑旅游、養(yǎng)老服務(wù)等功能，可以通過網(wǎng)絡(luò)接入全球辦公，進行全球銷售和交易。

軌道交通今年投資超過275億

本月24日，地鐵3號線一期24列地鐵列車全部完成靜態(tài)調(diào)試，同時3號線一期車站的綜合聯(lián)調(diào)工作已經(jīng)拉開序幕。成都市建委軌道交通建設(shè)管理處負責人房青川接受記者采訪時表示，成都未來5年將每年開通運營2個地鐵項目。

“2016年全年總投資275億元以上，開通運營4號線一期和3號線一期2個項目。”房青川告訴記者，今年成都將續(xù)建6個地鐵項目。續(xù)建IT大道有軌電車39公里。今年新開工建設(shè)5個地鐵項目。“到2020年，在市民日常的公共交通出行中，成都軌道交通系統(tǒng)將承擔45%的運量。”

快速路網(wǎng)撐起半小時交通圈

本周，成洛大道三環(huán)至繞城段快速化改造工程開始打圍開工了，預(yù)計明年1月底主體工程完工通車。屆時，一條全程無紅綠燈的全新快速路，將現(xiàn)身城東，同時連通在建的成安渝高速路。在本次成洛路的改造過程中，還將同步實施綜合管廊建設(shè)，這也是我市中心城區(qū)首條實施綜合管廊的快速路。在日前出臺的《成都市城建攻堅2025規(guī)劃》中，明確了到2025年，市域快速路總里程達到1040公里，中心城區(qū)“三環(huán)十八射”290公里快速路網(wǎng)體系基本形成。屆時，我市將形成一張從中心城區(qū)到衛(wèi)星城間的“半小時”交通圈。

10個站臺18條線，成都站(火車北站)擴能改造項目也已經(jīng)拉開序幕。“‘十三五’期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對外鐵路大通道。”市交委黨組成員、總工程師陸輝告訴記者，我市新規(guī)劃一批向外鐵路大通道。“時速350公里的成都至達州高鐵項目，時速350公里的成都經(jīng)新機場至自貢高鐵項目，省上已開展預(yù)可研工作。”

【專家點睛】“四改六治理”等措施

推動成都改善城市人居環(huán)境

商務(wù)部中國國際經(jīng)濟合作學會副秘書長、新興產(chǎn)業(yè)促進中心主任強宏認為，從國家整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律上講，有兩個制高點，包括城鄉(xiāng)一體化發(fā)展和智慧城市建設(shè)，特別是全新城市管理理念可以促進城市空間、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)和城鄉(xiāng)形態(tài)多個方面快速發(fā)展，對城市居民生活水平提升、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)平衡等促進很大。

在他看來，成都大力實施的“四改六治理”，就是大城市、細管理的重大體現(xiàn)，除了可以帶動成都周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，有效防治“大城市病”，這類措施更能夠推動成都城市建設(shè)管理轉(zhuǎn)型升級，改善城市人居環(huán)境，促進成都向國際化大都市邁進。