武漢地鐵7號線越江隧道右線盾構(gòu)最快本月底始發(fā)

繼地鐵2號線、4號線之后，又有一條地鐵——武漢地鐵7號線將穿長江而過，其右線最快本月底越江盾構(gòu)始發(fā)，這條國內(nèi)最大的公鐵合建越江隧道將開始10個月的越江作業(yè)。

目前武漢地鐵7號線越江隧道的右線盾構(gòu)機基本組裝完成，正在調(diào)試階段，盾構(gòu)線路從徐家棚始發(fā)，左線隧道盾構(gòu)機正在組裝，預(yù)計將在2017年2月實現(xiàn)隧道貫通。

作為國內(nèi)最大的公鐵合建越江隧道，地鐵7號線越江隧道的盾構(gòu)機直徑達15.76米，刀盤重達575噸，每臺盾構(gòu)機造價4.5億元。7號線越江隧道位于長江二橋和青島路長江隧道之間，總長4.6公里，其中“江中段”為2.59公里。

武漢地鐵7號線全長30.85公里，設(shè)東方馬城站、長豐站、常碼頭站、王家墩中心站、王家墩東站、新華路站、香港路站、三陽路站、徐家棚站、湖北大學(xué)站、新河街站、螃蟹岬站、小東門站、武昌火車站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板橋村站、野芷湖站等19座地下車站，預(yù)計2017年底通車。