國(guó)際大通道重要連接線-玉磨鐵路3標(biāo)項(xiàng)目即將破土動(dòng)工

4月15日，由中鐵隧道集團(tuán)承建的中國(guó)至老撾國(guó)際鐵路通道的重要組成部分——玉磨鐵路3標(biāo)項(xiàng)目前期施工調(diào)查策劃工作正緊鑼密鼓地進(jìn)行中。這標(biāo)志著該項(xiàng)目有望于4月中下旬正式破土動(dòng)工。

玉磨鐵路(玉溪-磨憨)作為泛亞鐵路中線中國(guó)境內(nèi)部分，起于云南省玉溪，途徑普洱、景洪，止于磨憨口岸。它是云南省乃至中國(guó)通向老撾、緬甸、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡的重要國(guó)際大通道的連接線，也是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，更是貫徹響應(yīng)“一帶一路”國(guó)家級(jí)頂層戰(zhàn)略的重要施工項(xiàng)目。項(xiàng)目全長(zhǎng)507.4公里，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)車速160公里/小時(shí)，工期6年。

其中，中鐵隧道集團(tuán)承建的玉磨鐵路3標(biāo)項(xiàng)目，起訖里程D1K45+359.35～D1K72+628，正線全長(zhǎng)26.78km，主要工程量包括隧道4座，橋梁3座，涵洞1座，立新車站1座及相關(guān)工程。長(zhǎng)大山嶺隧道及橋梁各工點(diǎn)施工場(chǎng)地布置困難、管理跨度大;隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是揚(yáng)武、月牙田隧道，不良地質(zhì)段落幾乎涵蓋了整座隧道，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，均為全線控制性工程。

中鐵隧道集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“玉磨鐵路的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要的意義和促進(jìn)作用，同時(shí)也將關(guān)乎我國(guó)重要戰(zhàn)略的落實(shí)和國(guó)際形象的提升。作為承擔(dān)重任的施工單位，中鐵隧道集團(tuán)一定不辱使命，將秉承“至精至誠(chéng)、更優(yōu)更新”的企業(yè)精神，踐行“忠于國(guó)家、奉獻(xiàn)社會(huì)”之企業(yè)宗旨，依靠科技領(lǐng)引領(lǐng)，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，安全優(yōu)質(zhì)高效地建好玉磨鐵路項(xiàng)目，為國(guó)家基礎(chǔ)鐵路建設(shè)再添新功。”

據(jù)悉，中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司玉磨鐵路3標(biāo)項(xiàng)目施工調(diào)查小組，已在云南玉溪工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行前期施工勘察和策劃，全力為項(xiàng)目4月中下旬正式開(kāi)工建設(shè)做好準(zhǔn)備。