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下載手機(jī)APP 進(jìn)入2022年以來，韓國電池企業(yè)加速圓柱電池出產(chǎn)節(jié)奏，盡力趕上全球動(dòng)力電池技能發(fā)展趨勢(shì)。以LG新能源、三星SDI為代表的韓國電池企業(yè)相繼發(fā)布擴(kuò)展產(chǎn)能方案，并全力與歐美轎車企業(yè)進(jìn)行合作。
LG新能源在4680電池上集中發(fā)力
LG集團(tuán)5月26日宣告，從2022年到2026年在動(dòng)力電池等中心事務(wù)上方案出資106萬億韓元(約合5618億元人民幣)，其間包含在LG新能源梧倉工廠新建4680圓柱電池出產(chǎn)線。4680電池指直徑46毫米、高80毫米的大圓柱電池，電池能量高出2170電池(直徑21毫米、高70毫米)5倍，功率輸出提升6倍，電池續(xù)航里程提升16%，且出產(chǎn)工序少，可降低出產(chǎn)費(fèi)用，易于進(jìn)行量產(chǎn)。部分電池業(yè)界專家稱其為全球電池行業(yè)“游戲規(guī)則改動(dòng)者”。特斯拉曾于2020年官宣，4680圓柱電池將成為其主要的技能路線。
隨即，LG新能源于6月上旬宣告將出資5800億韓元，在韓國忠清北道梧倉第二工廠擴(kuò)展4680圓柱電池產(chǎn)能，估計(jì)在2023年下半年開端大規(guī)劃出產(chǎn)。韓國電池工業(yè)界以為，LG新能源梧倉第二工廠將為特斯拉供貨，預(yù)估LG新能源每年能從特斯拉4680電池訂單中取得近2萬億韓元的收益。LG新能源一起還宣告，將在梧倉第一工廠出資1500億韓元，擴(kuò)建2170圓柱電池產(chǎn)能。
現(xiàn)在，LG新能源主要客戶包含特斯拉、通用轎車和大眾轎車等轎車整車企業(yè)，在我國、美國和韓國等地均建有電池出產(chǎn)基地。今年3月，LG新能源宣告在美國亞利桑那州建立第二座全資動(dòng)力電池工廠，是LG新能源在美國運(yùn)營的首座圓柱電池工廠。該工廠出資總額1.7萬億韓元，年產(chǎn)能可達(dá)11吉瓦時(shí)，方案于2024年下半年開端投產(chǎn)。LG新能源還方案與跨國轎車制造商Stellantis一起出資，在加拿大建造動(dòng)力電池工廠。這座工廠將于2024年第一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)能超越45吉瓦時(shí)。
韓國商場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年一季度，LG新能源在全球動(dòng)力電池排行榜上排名第二，僅次于我國的寧德年代。我國寧德年代商場(chǎng)占有率為35%，LG新能源為15.9%。
三星SDI緊隨其后
繼韓國LG新能源之后，韓國三星SDI也決議進(jìn)軍中大型(直徑46毫米)圓柱形電池商場(chǎng)，估計(jì)在位于韓國忠清南道天安工廠內(nèi)新建試驗(yàn)出產(chǎn)線，并于2023年上半年出產(chǎn)電池樣品。與LG新能源不同的是，雖然三星SDI已經(jīng)決議研制標(biāo)準(zhǔn)為直徑46毫米的電池，但產(chǎn)品長(zhǎng)度正在與客戶公司進(jìn)行協(xié)商，此次研制中的中大型電池估計(jì)與LG新能源已經(jīng)量產(chǎn)的4680電池標(biāo)準(zhǔn)相同或更長(zhǎng)。
假如三星SDI量產(chǎn)比4680電池更長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，在圓柱電池商場(chǎng)將比其他電池出產(chǎn)廠商首先具有更為先進(jìn)的制造工藝。現(xiàn)在，三星SDI量產(chǎn)中大型電池的時(shí)刻和規(guī)劃沒有確認(rèn)，韓國電池工業(yè)界遍及估計(jì)其將在2025年開端出產(chǎn)。現(xiàn)在僅有特斯拉在出產(chǎn)的電動(dòng)轎車中運(yùn)用4680電池，韓國業(yè)界估計(jì)未來將會(huì)有更多的整車出產(chǎn)廠商運(yùn)用中大型圓柱電池。
依據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，三星SDI2022年一季度在全球電動(dòng)轎車電池商場(chǎng)占有率為3.8%，比較2021年呈下降態(tài)勢(shì)，但韓國電池業(yè)界以為三星SDI在鎳含量90%以上的高鎳方形電池方面仍具有較先進(jìn)技能，且現(xiàn)在已經(jīng)決計(jì)進(jìn)軍中大型圓柱電池商場(chǎng)，未來或許會(huì)提振商場(chǎng)占有率。三星SDI現(xiàn)在最主要的供貨目標(biāo)之一寶馬轎車仍堅(jiān)持運(yùn)用方形電池，但業(yè)界以為其未來改用圓柱形電池的或許性很大。
三星電子副會(huì)長(zhǎng)李在镕于6月拜訪歐洲，既重點(diǎn)拜訪半導(dǎo)體工業(yè)相關(guān)公司，一起也拜訪了德國寶馬公司，并表示“感受到了轎車行業(yè)的巨大變化”。其間，三星SDI公司社長(zhǎng)崔允浩伴隨拜訪。韓國電池業(yè)界以為，三星SDI宣告進(jìn)軍中大型圓柱電池商場(chǎng)，與三星集團(tuán)全體運(yùn)營戰(zhàn)略密切相關(guān)，三星已經(jīng)在考慮利用三星SDI和三星電子半導(dǎo)體部門已有的技能實(shí)力，全面進(jìn)軍電動(dòng)轎車工業(yè)鏈，以期形成新時(shí)期工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?？萍既?qǐng)?bào)
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圓柱電池商場(chǎng)
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LG新能源在4680電池上集中發(fā)力
LG集團(tuán)5月26日宣告，從2022年到2026年在動(dòng)力電池等中心事務(wù)上方案出資106萬億韓元(約合5618億元人民幣)，其間包含在LG新能源梧倉工廠新建4680圓柱電池出產(chǎn)線。4680電池指直徑46毫米、高80毫米的大圓柱電池，電池能量高出2170電池(直徑21毫米、高70毫米)5倍，功率輸出提升6倍，電池續(xù)航里程提升16%，且出產(chǎn)工序少，可降低出產(chǎn)費(fèi)用，易于進(jìn)行量產(chǎn)。部分電池業(yè)界專家稱其為全球電池行業(yè)“游戲規(guī)則改動(dòng)者”。特斯拉曾于2020年官宣，4680圓柱電池將成為其主要的技能路線。
隨即，LG新能源于6月上旬宣告將出資5800億韓元，在韓國忠清北道梧倉第二工廠擴(kuò)展4680圓柱電池產(chǎn)能，估計(jì)在2023年下半年開端大規(guī)劃出產(chǎn)。韓國電池工業(yè)界以為，LG新能源梧倉第二工廠將為特斯拉供貨，預(yù)估LG新能源每年能從特斯拉4680電池訂單中取得近2萬億韓元的收益。LG新能源一起還宣告，將在梧倉第一工廠出資1500億韓元，擴(kuò)建2170圓柱電池產(chǎn)能。
現(xiàn)在，LG新能源主要客戶包含特斯拉、通用轎車和大眾轎車等轎車整車企業(yè)，在我國、美國和韓國等地均建有電池出產(chǎn)基地。今年3月，LG新能源宣告在美國亞利桑那州建立第二座全資動(dòng)力電池工廠，是LG新能源在美國運(yùn)營的首座圓柱電池工廠。該工廠出資總額1.7萬億韓元，年產(chǎn)能可達(dá)11吉瓦時(shí)，方案于2024年下半年開端投產(chǎn)。LG新能源還方案與跨國轎車制造商Stellantis一起出資，在加拿大建造動(dòng)力電池工廠。這座工廠將于2024年第一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)能超越45吉瓦時(shí)。
韓國商場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年一季度，LG新能源在全球動(dòng)力電池排行榜上排名第二，僅次于我國的寧德年代。我國寧德年代商場(chǎng)占有率為35%，LG新能源為15.9%。
三星SDI緊隨其后
繼韓國LG新能源之后，韓國三星SDI也決議進(jìn)軍中大型(直徑46毫米)圓柱形電池商場(chǎng)，估計(jì)在位于韓國忠清南道天安工廠內(nèi)新建試驗(yàn)出產(chǎn)線，并于2023年上半年出產(chǎn)電池樣品。與LG新能源不同的是，雖然三星SDI已經(jīng)決議研制標(biāo)準(zhǔn)為直徑46毫米的電池，但產(chǎn)品長(zhǎng)度正在與客戶公司進(jìn)行協(xié)商，此次研制中的中大型電池估計(jì)與LG新能源已經(jīng)量產(chǎn)的4680電池標(biāo)準(zhǔn)相同或更長(zhǎng)。
假如三星SDI量產(chǎn)比4680電池更長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，在圓柱電池商場(chǎng)將比其他電池出產(chǎn)廠商首先具有更為先進(jìn)的制造工藝。現(xiàn)在，三星SDI量產(chǎn)中大型電池的時(shí)刻和規(guī)劃沒有確認(rèn)，韓國電池工業(yè)界遍及估計(jì)其將在2025年開端出產(chǎn)。現(xiàn)在僅有特斯拉在出產(chǎn)的電動(dòng)轎車中運(yùn)用4680電池，韓國業(yè)界估計(jì)未來將會(huì)有更多的整車出產(chǎn)廠商運(yùn)用中大型圓柱電池。
依據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，三星SDI2022年一季度在全球電動(dòng)轎車電池商場(chǎng)占有率為3.8%，比較2021年呈下降態(tài)勢(shì)，但韓國電池業(yè)界以為三星SDI在鎳含量90%以上的高鎳方形電池方面仍具有較先進(jìn)技能，且現(xiàn)在已經(jīng)決計(jì)進(jìn)軍中大型圓柱電池商場(chǎng)，未來或許會(huì)提振商場(chǎng)占有率。三星SDI現(xiàn)在最主要的供貨目標(biāo)之一寶馬轎車仍堅(jiān)持運(yùn)用方形電池，但業(yè)界以為其未來改用圓柱形電池的或許性很大。
三星電子副會(huì)長(zhǎng)李在镕于6月拜訪歐洲，既重點(diǎn)拜訪半導(dǎo)體工業(yè)相關(guān)公司，一起也拜訪了德國寶馬公司，并表示“感受到了轎車行業(yè)的巨大變化”。其間，三星SDI公司社長(zhǎng)崔允浩伴隨拜訪。韓國電池業(yè)界以為，三星SDI宣告進(jìn)軍中大型圓柱電池商場(chǎng)，與三星集團(tuán)全體運(yùn)營戰(zhàn)略密切相關(guān)，三星已經(jīng)在考慮利用三星SDI和三星電子半導(dǎo)體部門已有的技能實(shí)力，全面進(jìn)軍電動(dòng)轎車工業(yè)鏈，以期形成新時(shí)期工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?？萍既?qǐng)?bào)
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