中國鐵路企業(yè)如何應(yīng)對“走出去”所遇問題 首個進(jìn)入歐盟市場鐵路項(xiàng)目進(jìn)展如何？

2015年11月，中國與匈牙利兩國政府正式簽署《關(guān)于匈塞鐵路匈牙利段開發(fā)、建設(shè)和融資合作協(xié)議》，該項(xiàng)目是中國鐵路進(jìn)入歐盟市場的第一個項(xiàng)目，進(jìn)展情況引人關(guān)注。近日，參與匈塞鐵路建設(shè)的中國交建副總裁孫子宇介紹了匈塞鐵路的建設(shè)情況，以及中國鐵路企業(yè)如何應(yīng)對“走出去”所遇到的問題。

記者：目前匈塞鐵路的進(jìn)展情況如何?

孫子宇：當(dāng)前我們正在開展匈牙利—塞爾維亞鐵路建設(shè)談判。為了改善中東歐國家的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)中國與中東歐國家的經(jīng)濟(jì)合作，中國、匈牙利和塞爾維亞三國于2013年宣布合作建設(shè)匈牙利—塞爾維亞鐵路。

全長184公里的匈塞鐵路項(xiàng)目分三段實(shí)施，采用歐洲鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為200公里。中方聯(lián)營體負(fù)責(zé)其中兩段，總長為141公里，建設(shè)工期為兩年。剩余40多公里由俄羅斯公司實(shí)施。2014年12月17日，中、匈、塞三國簽署合作建設(shè)匈塞鐵路諒解備忘錄。2015年10月27日，為有效推進(jìn)匈塞鐵路項(xiàng)目進(jìn)展，中國鐵路國際公司與中國交建組成聯(lián)營體，共同組織實(shí)施匈塞鐵路項(xiàng)目塞爾維亞段。2015年12月，中塞雙方在塞爾維亞舉辦了匈塞鐵路塞爾維亞段現(xiàn)代化改造及重建項(xiàng)目啟動儀式。目前正在與塞方共同推進(jìn)項(xiàng)目初步設(shè)計、商務(wù)合同談判以及項(xiàng)目前期籌備工作，進(jìn)展順利。

記者：有外國媒體質(zhì)疑中國鐵路在“走出去”過程中存在不正當(dāng)競爭行為，違反了國際商業(yè)原則，對此您怎樣看?

孫子宇：近年來我們開始承攬設(shè)計施工裝備制造一體化的總承包業(yè)務(wù)，挺進(jìn)西方發(fā)達(dá)國家市場，與世界一流企業(yè)同臺競爭，面臨遵守國際公約、國際通行的商業(yè)規(guī)則等較為深層次的文化問題。通過合規(guī)文化建設(shè)，我們在行為上強(qiáng)化遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)升華國際化發(fā)展理念，提供了國際化發(fā)展效率，逐步形成了受尊重的企業(yè)文化。

舉個例子，中國交建設(shè)計施工的塞爾維亞澤蒙大橋項(xiàng)目是中國公司在歐洲承建的第一座大橋。在該項(xiàng)目開發(fā)、實(shí)施各個階段，在第三方聘用、工程分包等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們始終堅持合規(guī)經(jīng)營理念，執(zhí)行合規(guī)管理制度，適應(yīng)歐洲商業(yè)規(guī)則，將大橋建成了中塞友誼之橋，受到了政府和百姓的高度評價。在此基礎(chǔ)上我們開始了匈塞鐵路的商業(yè)談判。

不僅在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)如此，在非洲我們承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，從2006年中國交建開始跟蹤蒙內(nèi)鐵路，直至2015年9月份肯尼亞與中國交建旗下的中國路橋工程有限責(zé)任公司簽署合同。在近10年的漫長談判中，如有不正當(dāng)競爭行為，是無法進(jìn)行下去的。

中國企業(yè)要走向世界，在國際競爭中占有一席之地，必須學(xué)習(xí)適應(yīng)國際社會的法律法規(guī)、通用商業(yè)規(guī)則以及職業(yè)道德規(guī)范。因此，近年來中國交建也在大力推進(jìn)以反對商業(yè)賄賂、反對不正當(dāng)競爭為主要內(nèi)容的合規(guī)建設(shè)，為建設(shè)世界一流企業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境。

同時，中國交建完善建立工作機(jī)制，分別完善了合規(guī)風(fēng)險分級管理機(jī)制、合規(guī)監(jiān)督機(jī)制、合規(guī)工作傳達(dá)與溝通機(jī)制。當(dāng)前中國交建海外在建項(xiàng)目全部處于受控狀態(tài)，海外合同履約能力接近100%。

記者：有媒體報道稱，中國企業(yè)在海外施工中不注重當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)，引起了很大爭議，對此您怎么看?

孫子宇：從我們自身實(shí)踐看，中國企業(yè)都高度重視海外工程建設(shè)過程中對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成的影響問題，并不存在有的媒體報道的情況。比如，我們在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目中將環(huán)保理念融入項(xiàng)目設(shè)計、管理和施工各個環(huán)節(jié)，通過細(xì)致調(diào)研和嚴(yán)謹(jǐn)勘探，充分謀劃和細(xì)致考慮，在設(shè)計階段將“綠色環(huán)保”作為定橋開道、筑路建基的前提和指導(dǎo)，確保鐵路沿線景觀不受破壞、河流水質(zhì)不受污染、植被及動物得到有效保護(hù)。

保護(hù)環(huán)境僅是中國企業(yè)在當(dāng)?shù)厝媛男衅髽I(yè)社會責(zé)任的一部分。中國交建海外近40年的發(fā)展史就是履行社會責(zé)任的全面實(shí)踐。在很多個國家，中國交建項(xiàng)目團(tuán)隊不僅是商業(yè)上的合作伙伴，也是優(yōu)秀的社會志愿者，更是突發(fā)事件的搶險救援隊。

此外，中國交建為當(dāng)?shù)靥峁┝丝煽康慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品和服務(wù);每年提供了10萬人次以上的就業(yè)崗位;通過各類型的項(xiàng)目建設(shè)，培養(yǎng)、提高了當(dāng)?shù)厝说募寄?，把普通勞動者培養(yǎng)成產(chǎn)業(yè)工人;積極捐建學(xué)校、扶危濟(jì)困、改善民生，設(shè)立獎學(xué)金并資助非洲青年到中國留學(xué)深造，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與社會共同發(fā)展。