廈門軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲批 還將與漳州、泉州線網(wǎng)對(duì)接

昨日，記者從廈門市地鐵辦了解到，我市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，將新建軌道2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線一期共4個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)152公里，新增投資約1000億元。加上第一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模，至2022年，我市將建成軌道1、2、3、4、6號(hào)線共5條線路，總長(zhǎng)224公里，形成“中心放射、環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，市地鐵辦、發(fā)改委、環(huán)保局、規(guī)劃委等部門積極向國(guó)家發(fā)改委、環(huán)保部、住建部匯報(bào)銜接審批工作，短短半年內(nèi)獲得國(guó)家部委批準(zhǔn)。

國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布的批復(fù)文件寫(xiě)道，為支持廈門城市總體規(guī)劃目標(biāo)，緩解交通擁堵和跨海道路交通壓力，構(gòu)建公交為主導(dǎo)的城市交通運(yùn)輸體系，支持環(huán)海灣區(qū)域發(fā)展，并引導(dǎo)本島人口及產(chǎn)業(yè)向外疏散，原則同意廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃。2016年為起始年，規(guī)劃期限確定為2016～2022年。批復(fù)文件說(shuō)，請(qǐng)加強(qiáng)城市軌道交通與鐵路客運(yùn)站、公路客運(yùn)站、公交樞紐等主要站場(chǎng)的規(guī)劃銜接，深化研究與翔安機(jī)場(chǎng)的換乘方案。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布的《廈門市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃》，預(yù)測(cè)到2020年，廈門市公共交通占全方式出行量比例為45%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。

線路定了!看看哪個(gè)站離您家更近

1號(hào)線全長(zhǎng)30.3公里，車站24座

起點(diǎn):鎮(zhèn)海路站終點(diǎn):巖內(nèi)北廣場(chǎng)站

2號(hào)線全長(zhǎng)41.6公里，車站32座

起點(diǎn):五緣灣站終點(diǎn):天竺山站

3號(hào)線全長(zhǎng)37.9公里，車站26座

起點(diǎn):廈門火車站終點(diǎn):翔安機(jī)場(chǎng)站

4號(hào)線全長(zhǎng)69.6公里，車站18座

起點(diǎn):嵩嶼碼頭站終點(diǎn):翔安機(jī)場(chǎng)站

6號(hào)線一期

全長(zhǎng)44.5公里，車站27座

起點(diǎn):林埭站終點(diǎn):影視城站

我市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，新建軌道2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線一期，總長(zhǎng)152公里

在建的軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線一期工程進(jìn)展順利

車型及運(yùn)營(yíng)時(shí)速也定了

2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線一期工程均采用B型車6輛編組;其中，2號(hào)線、3號(hào)線和6號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里，4號(hào)線最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速120公里。

根據(jù)規(guī)劃，我市軌道交通線網(wǎng)還將做好與漳州市、泉州市軌道交通線網(wǎng)對(duì)接，合理確定運(yùn)營(yíng)組織和換乘方式。

我市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，將新建軌道2號(hào)線二期、3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線一期，這4個(gè)項(xiàng)目總長(zhǎng)152公里，具體規(guī)劃如下:

2號(hào)線二期工程

自天竺山至蘆坑站，途經(jīng)東孚、馬鑾中心、馬青路等站點(diǎn)。線路長(zhǎng)15.5公里，設(shè)站9座，投資122.18億元。規(guī)劃建設(shè)期為2016年-2020年。

3號(hào)線二期工程

自五緣灣至翔安機(jī)場(chǎng)站，途經(jīng)洋塘、大嶝等站點(diǎn)。線路長(zhǎng)22.6公里，設(shè)站13座，投資151.54億元。規(guī)劃建設(shè)期為2016年-2020年。

4號(hào)線工程

自嵩嶼碼頭至翔安機(jī)場(chǎng)站，途經(jīng)灌口、集美軟件園、廈門北站、官潯、洪坑等站點(diǎn)。線路長(zhǎng)69.6公里，串起島外四個(gè)區(qū)，設(shè)站18座，投資362.56億元。規(guī)劃建設(shè)期為2017年-2022年。

6號(hào)線一期工程

自林埭至影視城站，途經(jīng)西濱路口、內(nèi)茂、華僑大學(xué)、同安新城等站點(diǎn)。線路長(zhǎng)44.5公里，設(shè)站27座，投資364.64億元。規(guī)劃建設(shè)期為2017年-2022年。

3號(hào)線一期工程?hào)|端局部改線

為做好城市軌道交通與鐵路廈門站的銜接，同意將第一期建設(shè)規(guī)劃中的3號(hào)線一期工程?hào)|端局部改線，調(diào)整后線路自廈門火車站至五緣灣站，線路長(zhǎng)15.3公里，設(shè)站13座。規(guī)劃建設(shè)期為2016年-2020年。

【動(dòng)態(tài)】

地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)明年試運(yùn)行

記者了解到，今年1月-9月廈門軌道交通完成投資96億元，完成年度計(jì)劃的96%，投資超序時(shí)進(jìn)度。

地鐵1號(hào)線一期:基本洞通

項(xiàng)目

全長(zhǎng)30.3公里，沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設(shè)，起點(diǎn)在鎮(zhèn)海路，途經(jīng)文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島;在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海;過(guò)海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠(chéng)毅大街、規(guī)劃中的珩山路，最終到達(dá)巖內(nèi)北廣場(chǎng)。

進(jìn)展

目前，1號(hào)線建設(shè)進(jìn)展順利，全線設(shè)24座車站，至少19個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，路基橋梁段全部完成，全線基本實(shí)現(xiàn)洞通，機(jī)電鋪軌交叉進(jìn)行。到今年年底，軌道1號(hào)線將力爭(zhēng)完成所有車站主體結(jié)構(gòu)施工，實(shí)現(xiàn)洞通，同時(shí)鋪軌55公里。據(jù)了解，軌道交通1號(hào)線預(yù)計(jì)2017年開(kāi)通試運(yùn)行。

地鐵2號(hào)線:全線開(kāi)建

項(xiàng)目

為東西骨架線，構(gòu)建了本島與海滄區(qū)快速跨海連接通道，主要加強(qiáng)五緣灣、兩岸金融中心、觀音山、軟件園二期、郵輪母港、海滄CBD、馬鑾灣等重要片區(qū)，以及江頭、松柏、濱北、體育中心及海滄灣等主要客流集散點(diǎn)的軌道聯(lián)系。2號(hào)線全線(一、二期工程)長(zhǎng)約41.6公里，全線設(shè)車站32座。其中一期工程由蘆坑站至五緣灣站，全長(zhǎng)26.1公里，共設(shè)車站23座，均為地下站。二期工程由天竺山站至馬青路站，線路全長(zhǎng)15.5公里，共設(shè)車站9座，均為地下站。

進(jìn)展

目前，軌道交通2號(hào)線全線已基本開(kāi)工建設(shè)，其中，海滄大道站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，過(guò)海隧道從今年1月29日開(kāi)始掘進(jìn)施工，今年6月雙線都已經(jīng)掘進(jìn)到海底，近日，2號(hào)線廈門島內(nèi)段第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將從五緣灣南站始發(fā)。全線力爭(zhēng)2019年7月試運(yùn)行。

地鐵3號(hào)線:途經(jīng)五緣灣

項(xiàng)目

一期起點(diǎn)為廈門火車站，終點(diǎn)為五緣灣，途經(jīng)仙岳山、華榮路、金尚路等13座車站，線路長(zhǎng)15.3公里。3號(hào)線二期工程自五緣灣至翔安機(jī)場(chǎng)站，規(guī)劃建設(shè)期為2016年-2020年。

進(jìn)展

目前，3號(hào)線過(guò)海段控制性工程進(jìn)展順利。