成都軌道交通18號(hào)線二期可研報(bào)告通過(guò)專家評(píng)審

23日成都地鐵公司宣布：2016年12月21日至12月23日，受成都市發(fā)改委和成都市政府投資項(xiàng)目評(píng)審中心委托，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司主持召開(kāi)了《成都軌道交通18號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《可研報(bào)告》)評(píng)估會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、廣州、深圳、成都等地專家組成專家組對(duì)《可研報(bào)告》進(jìn)行評(píng)審。四川省、成都市相關(guān)政府職能部門(mén)及線路沿線區(qū)政府代表參加了評(píng)審會(huì)。

18號(hào)線二期工程范圍為龍泉山隧道出口-天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2站。線路長(zhǎng)約24.98km，全線共設(shè)4座車(chē)站，其中地下站2座、地面站2座，平均站間距為5.58km。設(shè)主變電所一座，控制中心一座。

專家組聽(tīng)取了《可研報(bào)告》的匯報(bào)、閱讀了相關(guān)資料、踏勘了現(xiàn)場(chǎng)，并與政府各相關(guān)職能部門(mén)和可研編制單位進(jìn)行了交流。經(jīng)專家組充分討論，形成專家組意見(jiàn)：認(rèn)為《可研報(bào)告》編制內(nèi)容基本全面，線位、站位基本穩(wěn)定。推薦采用基于A型車(chē)尺寸的8輛編組，最高運(yùn)行速度140km/h，滿足客流規(guī)模需求。推薦采用大站快車(chē)和站站停列車(chē)組合運(yùn)營(yíng)方案，能夠滿足沿線客流和機(jī)場(chǎng)客流出行需求?！犊裳袌?bào)告》經(jīng)修改完善后，可作為下階段工作的依據(jù)。