淄博“十三五”建兩條軌道交通線 力爭2020年前建成運營1號線

2016年12-31，記者從山東省住建廳網(wǎng)站獲悉，《山東省城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式印發(fā)，首次明確提出，淄博市將在“十三五”期間啟動軌道交通建設(shè)，將建設(shè)1號線和2號線。其中，力爭2020年前建成1號線，主要解決張店城區(qū)與淄川、博山城區(qū)之間的居民日常出行。

淄博將建2條軌道交通線

《規(guī)劃》從城市道路網(wǎng)、公共交通基礎(chǔ)設(shè)施、軌道交通、步行和自行車交通、停車設(shè)施、地下綜合管廊6個方面，分別提出了“十三五”期間不同的發(fā)展規(guī)劃。其中，在軌道交通建設(shè)方面，淄博市軌道建設(shè)雛形已現(xiàn)，從《規(guī)劃》中可窺一斑。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期間，淄博市軌道交通重點解決城市組團(tuán)間交通，改善城市綜合環(huán)境，充分發(fā)揮城市功能，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。“十三五”期間，淄博將啟動軌道建設(shè)，開工建設(shè)1號線(淄博北站—博山中心路站，長度55.17km)、2號線(周村客運站—齊都文化城站，長度51.66km)，且力爭2020年前建成1號線，主要解決張店城區(qū)與淄川、博山城區(qū)之間的居民日常出行。

其實，與省內(nèi)其他城市相比，淄博市的軌道交通起步已經(jīng)慢了一拍。據(jù)統(tǒng)計，截至2016年5月，全國已有44個城市獲批城市軌道交通建設(shè)，其中包括我省濟(jì)南、青島。2015年末，我省建成軌道交通線路1條，即青島地鐵3號線北段，線路長度為12.4公里，已開通運營，在建軌道交通線路5條，總長度為163.3公里，其中濟(jì)南地鐵R1線，長度為26.1公里，青島地鐵1號線、2號線、11號線、13號線4條線路，總長度為137.1公里。

停車設(shè)施建設(shè)被重點提及

此次《規(guī)劃》，對于停車設(shè)施的建設(shè)做了著重提及。據(jù)了解，近年來山東省機(jī)動車的爆發(fā)式增長、停車設(shè)施建設(shè)相對滯后，靜態(tài)交通供需矛盾日益突出，“停車難”成為全社會關(guān)注的焦點。全國機(jī)動車停車位缺口在5000萬以上，城市停車位缺口比例基本都在5 0 %以上。

山東省城市停車設(shè)施缺口也較大。按照《規(guī)劃》，“十三五”期間，山東省將按照適度滿足基本車位，從緊控制出行車位的原則，逐步建立以配建停車設(shè)施為主、公共停車為輔的停車供應(yīng)體系。

在停車泊位總量控制上，規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬人的城市，機(jī)動車停車位供給總量宜控制在機(jī)動車保有量的1.1～1.3倍之間;規(guī)劃人口規(guī)模小于50萬人的城市，機(jī)動車停車位供給總量宜控制在機(jī)動車保有量的1.1～1.5倍之間。