包頭軌道交通一期工程今年5月開(kāi)工建設(shè)

4月7日，市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，包頭市地鐵投資(集團(tuán))有限公司黨委書記鮑云飛就包頭市軌道交通項(xiàng)目一期工程開(kāi)工建設(shè)準(zhǔn)備情況進(jìn)行新聞發(fā)布。

2017年，是包頭市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵一年，今年5月一期工程即將開(kāi)工建設(shè)，包頭地鐵時(shí)代正闊步走來(lái)。

線網(wǎng)建設(shè)及整體規(guī)劃

軌道交通建設(shè)項(xiàng)目是包頭市投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及面廣的綜合性城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”、“帶狀組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)，包頭市地鐵項(xiàng)目規(guī)劃6條線路，共182.5公里，全網(wǎng)共設(shè)車站125座，其中換乘站18座，設(shè)置停車場(chǎng)5處，車輛段4處，綜合維修基地2處。近期將建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線(一期)，其中1號(hào)線工程西起包鋼，東至包頭機(jī)場(chǎng)，2號(hào)線(一期)工程南起沼潭南，北至新賢城。遠(yuǎn)期將建設(shè)3號(hào)線和4號(hào)線;遠(yuǎn)景將建設(shè)5號(hào)線、6號(hào)線和2號(hào)線(二期)，形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋，拓展城市外延功能。

與此同時(shí)，地鐵沿線地下綜合管廊與地鐵控制中心項(xiàng)目將要與地鐵項(xiàng)目同期建設(shè)。包頭市是全國(guó)首批地下綜合管廊試點(diǎn)城市，1號(hào)線和2號(hào)線(一期)沿線地下綜合管廊工程全長(zhǎng)約37.3公里,總投資約54.5億元。地鐵控制中心作為地鐵建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，是地鐵列車運(yùn)行、電力供應(yīng)、設(shè)備運(yùn)行、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境監(jiān)控、票務(wù)管理的調(diào)度指揮和監(jiān)控中樞。項(xiàng)目選址位于新都市區(qū)的核心發(fā)展區(qū)域，位于地鐵規(guī)劃線網(wǎng)的中心位置，占地面積2萬(wàn)平方米，規(guī)劃建筑面積約8萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2019年完工。

2015年以來(lái)，隨著呼包兩市城市軌道交通項(xiàng)目的先后獲批，自治區(qū)已初步形成我國(guó)西部規(guī)模最大的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。2016年，包頭市被列入全國(guó)50個(gè)鐵路重要樞紐城市，包銀高鐵作為京呼包銀蘭大通道的重要組成部分，將為包頭市軌道交通運(yùn)輸及其裝備制造提供廣闊市場(chǎng)。軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、規(guī)模大、涉及領(lǐng)域廣泛，為進(jìn)一步鞏固包頭市裝備制造業(yè)戰(zhàn)略地位，更好地服務(wù)呼包兩市及周邊的軌道交通、綜合管廊等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包頭地鐵集團(tuán)擬與國(guó)內(nèi)多家軌道交通先進(jìn)裝備企業(yè)展開(kāi)合作，打造地下工程和軌道交通行業(yè)創(chuàng)新品牌。

項(xiàng)目籌建進(jìn)展情況

按照市委、市政府要求，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線(一期)工程計(jì)劃于2017年5月開(kāi)工建設(shè)。圍繞這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全力推進(jìn)籌建各項(xiàng)工作。

2016年12月29日，《包頭市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》 通過(guò)自治區(qū)發(fā)改委審核，標(biāo)志著包頭市地鐵項(xiàng)目一期工程正式立項(xiàng)。這次可研報(bào)批階段的一個(gè)重大成果就是成功將B型車調(diào)整為A型車，這是全國(guó)在可研階段車型調(diào)整的第一例，它將解決未來(lái)因車型問(wèn)題可能無(wú)法滿足客流需求這一困難。2017年3月10日，地鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)通過(guò)專家評(píng)審。

包頭市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線(一期)工程線路全長(zhǎng)約42.25公里，可研估算總投資約為316億元。2016年1月開(kāi)始，包頭地鐵集團(tuán)與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行總行和內(nèi)蒙古分行進(jìn)行溝通對(duì)接，目前已獲得18億元國(guó)家專項(xiàng)建設(shè)基金用于包頭市軌道交通項(xiàng)目資本金。同時(shí)，市政府決定包頭市軌道交通及沿線綜合管廊建設(shè)采用PPP模式，由政府和社會(huì)資本共同出資，組建項(xiàng)目公司，同時(shí)以銀行貸款的形式籌措資金。

根據(jù)市委、市政府的戰(zhàn)略部署，包頭市地鐵以建設(shè)“綠色地鐵”為目標(biāo)，遵循“以人為本”的原則，以“四節(jié)一環(huán)保”為核心，將綠色理念和方法引入城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中，并把包頭市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線(一期)工程列入包頭市綠色軌道交通試點(diǎn)項(xiàng)目，目前正在編制 《包頭市綠色軌道交通實(shí)施方案》，從軌道線網(wǎng)規(guī)劃、土地綜合開(kāi)發(fā)利用、線路周邊環(huán)境、車輛、空調(diào)、照明、水資源利用、建設(shè)材料選用及回收利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、綠色施工、高效運(yùn)營(yíng)管理和人文服務(wù)等方面，通過(guò)全過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)軌道交通全線節(jié)能的總體目標(biāo)。