從“高鐵都市圈”建設(shè)看鐵路戰(zhàn)略新格局

2017年是鐵路戰(zhàn)略格局規(guī)劃快速發(fā)展的一年，在剛剛過去的短短五個(gè)月里，鐵路已經(jīng)從提速，票價(jià)制度改革，高鐵項(xiàng)目建設(shè)等各個(gè)方面做出了質(zhì)的變革和推進(jìn)。從目前來開，這一系列的改革措施無論對(duì)鐵路本身，還是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，都起到了強(qiáng)心劑的作用。其中最為顯著的，莫過于在長(zhǎng)三角這一經(jīng)濟(jì)高度繁榮地區(qū)打造的“高鐵都市圈”項(xiàng)目，這一雄心勃勃的計(jì)劃正在由鐵路部門一步步將其實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)真正建成時(shí)，將徹底改變?nèi)藗儗?duì)旅行的定義。

我們可以設(shè)想這樣一個(gè)情景，以上海為中心，站在上海高鐵站的站臺(tái)，搭上任意一班列車，1小時(shí)內(nèi)可到蘇州、無錫、常州、嘉興、海寧、杭州等地，2小時(shí)可到鎮(zhèn)江、南京、金華、寧波、湖州等地，3小時(shí)可到合肥、蚌埠、衢州、徐州、馬鞍山、蕪湖等地，4小時(shí)可到溫州、鷹潭、南昌、銅陵、池州、安慶、六安等地，5小時(shí)可到武漢、濟(jì)南、鄭州、福州等地，7小時(shí)可到廣州、廈門、西安、長(zhǎng)沙、青島、石家莊等地，9小時(shí)可到貴陽(yáng)、太原等地，12小時(shí)可到昆明、哈爾濱等地。一條條如身體筋脈般縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)將把我們這片古老土地上的城市一座一座連接起來，四通八達(dá)，無往不致，同時(shí)在不同的城市生活，工作，如同搭乘公交一般地搭乘高鐵不再是夢(mèng)想，去幾千公里外的旅行只需要半天就可以到達(dá)，“高鐵都市圈”正在不知不覺地改變我們的生活方式，甚至昭示著一個(gè)嶄新的時(shí)代即將到來，在這個(gè)新的時(shí)代里，我們完全可以用更加多元和富有想象力的方式來定義我們的生活。

從這種跨越式的改變中，我們也可以管窺到，鐵路對(duì)于自己在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中角色的定位也正在悄然發(fā)生著變化，從原來的負(fù)擔(dān)基本國(guó)民出行職責(zé)的運(yùn)輸者，逐漸成為引領(lǐng)和改變出行方式的先行者，在不知不覺中鐵路開始延展自己的功能，而不是單純被動(dòng)的接受社會(huì)和國(guó)家“布置”給它的任務(wù)，這是一個(gè)積極的信號(hào)，標(biāo)志著鐵路在未來的發(fā)展道路上，可以有更好更大的作為，我們“高鐵都市圈”相信這一嶄新的戰(zhàn)略格局，一定能給我們的生活帶來更多的可能，面對(duì)“高鐵都市圈”時(shí)代的到來，你，準(zhǔn)備好了嗎?