鄭州"環(huán)形地鐵"32站全開工,預(yù)計(jì)2019年通車

???鄭州是一座年輕的城市，重點(diǎn)民生項(xiàng)目，就像筋骨一樣，支撐這座城市快速成長。

鄭州市軌道交通5號(hào)線工程、商都?xì)v史文化區(qū)核心區(qū)項(xiàng)目、商都遺址博物院、文物考古研究院、鄭州市奧林匹克體育中心工程……這些項(xiàng)目或關(guān)系百姓出行、健身，或關(guān)系城市文化底蘊(yùn)，每一個(gè)工程節(jié)點(diǎn)，都備受關(guān)注。

鄭州市政府對(duì)重點(diǎn)民生項(xiàng)目非常關(guān)注，積極推進(jìn)。

大河報(bào)·大河客戶端記者也獨(dú)家打探到鄭州“2017年1~4月部分重大民生項(xiàng)目進(jìn)展情況表”。記者選擇一些鄭州重點(diǎn)民生項(xiàng)目進(jìn)行探訪，幫您打探最新、最準(zhǔn)確的信息。

▲五號(hào)線規(guī)劃圖

鄭州地鐵5號(hào)線全部車站開工

將成為鄭州交通“金腰帶”

閱讀提示：

作為鄭州首條地鐵環(huán)線，5號(hào)線自規(guī)劃之時(shí)便備受市民關(guān)注。17日，大河報(bào)·大河客戶端記者獨(dú)家探訪鄭州地鐵5號(hào)線，發(fā)現(xiàn)地鐵5號(hào)線全部車站開工，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂16座。

鄭州地鐵5號(hào)線最大的車站CBD站，今年5月底車站也將封頂。根據(jù)最新的消息，地鐵5號(hào)線預(yù)計(jì)2019年通車，該環(huán)線將成為鄭州交通“金腰帶”。

▲記者探訪鄭州地鐵5號(hào)線最大的車站CBD站。目前CBD站主體結(jié)構(gòu)已完成89.47%，5月底車站封頂。

探訪

鄭州地鐵5號(hào)線最大的車站CBD站

今年5月底車站封頂

17日下午3點(diǎn)20分，記者來到鄭東新區(qū)黃河?xùn)|路與九如路交叉口附近的地鐵5號(hào)線CBD站施工工地。

工地外面，施工圍擋上方的噴淋設(shè)施正在對(duì)施工圍擋周邊進(jìn)行噴淋降塵。

“這是5號(hào)線最大的站點(diǎn)。”鄭州軌道交通有限公司工作人員稱，CBD站位于商務(wù)東一街與九如路之間沿黃河?xùn)|路南側(cè)東西向設(shè)置。車站位于商務(wù)外環(huán)路下方，與遠(yuǎn)期4號(hào)線L型換乘，遠(yuǎn)期4號(hào)線為地下三層結(jié)構(gòu)，換乘節(jié)點(diǎn)同5號(hào)線同期實(shí)施。

他介紹，目前，CBD站主體結(jié)構(gòu)已完成89.47%，CBD站今年5月底車站封頂。

這個(gè)工地地處CBD核心地段，距離鄭州銀行辦公大樓很近，人流量大，揚(yáng)塵治理情況如何?記者注意到，現(xiàn)場，配備有灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場及周邊道路進(jìn)行灑水降塵。施工區(qū)域未見裸露地方，土方上有密閉網(wǎng)覆蓋。

體驗(yàn)

在地下16米的盾構(gòu)機(jī)旁工作啥感覺?

又熱又濕，36℃

正在施工的CBD站是什么樣子?記者順著扶梯，往下走到該站點(diǎn)負(fù)二層的站臺(tái)層。

“現(xiàn)在這里鋪設(shè)的軌道，并不是地鐵用的軌道，而是運(yùn)輸物料使用的軌道。”鄭州市軌道交通5號(hào)線土建04標(biāo)工程項(xiàng)目部項(xiàng)目總工伏俊峰說，建設(shè)地鐵站點(diǎn)使用的物料，通過施工用的軌道輸送。

現(xiàn)場，有個(gè)直徑2米左右，長長的紅色管道吸引了記者注意。“這是通風(fēng)管道。”伏俊峰說，因?yàn)樗淼捞L，必須用壓力送風(fēng)，即便如此，里面還是又熱又濕。

在地鐵盾構(gòu)機(jī)旁，有不少工人正在辛勤工作。記者走近盾構(gòu)機(jī)，發(fā)現(xiàn)溫度直線上升。

“這里是地下16米，其他的區(qū)域是20℃,但盾構(gòu)機(jī)旁并不涼爽，因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)發(fā)熱，平時(shí)附近溫度在36℃左右，又濕又熱。”現(xiàn)場的工人說。

據(jù)了解，地鐵施工工人采取8小時(shí)工作制，三班倒，24小時(shí)不停工。

疑問

一般車站建200米就夠了

CBD站為何要建600多米?

根據(jù)現(xiàn)場公示：CBD車站結(jié)構(gòu)為地下兩層(換乘節(jié)點(diǎn)三層)三跨島式車站，車站主體結(jié)構(gòu)總長616.322米。

一般車站建200米就夠了，CBD站為何要建600多米?伏俊峰說，這個(gè)車站設(shè)置有交叉渡線及停車線，通俗講，就是地鐵錯(cuò)車、停車的地方。

為啥地鐵不直接停到停車場?他說，這是為了調(diào)整人流車流。地鐵5號(hào)線是環(huán)線，全長40多公里，不是所有車都圍著大圈轉(zhuǎn)。因此，需要設(shè)置交叉渡線及停車線。這一點(diǎn)，和BRT區(qū)間車的原理很像。

據(jù)了解，這個(gè)站點(diǎn)設(shè)置6個(gè)出入口。

進(jìn)展

軌道交通5號(hào)線已實(shí)現(xiàn)全部車站開工

車站主體結(jié)構(gòu)封頂16座

17日，記者還探訪地鐵5號(hào)線眾意路站。該站位于商務(wù)外環(huán)路與眾意西路路口。該車站外包總長226米，屬于一般長度的車站，主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成。

鄭州軌道交通5號(hào)線最新進(jìn)展情況是啥?

鄭州軌道交通有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，鄭州市軌道交通5號(hào)線沿黃河路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，屬于城市核心區(qū)外圍邊緣的環(huán)形線路。

“5號(hào)線為核心區(qū)外圍各功能片區(qū)間提供聯(lián)系，同時(shí)與線網(wǎng)中的1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12號(hào)線銜接換乘，線路全長40.4公里，設(shè)車站32座，其中換乘站18座，平均站間距約1.26公里。”他說。

據(jù)悉，目前，軌道交通5號(hào)線已實(shí)現(xiàn)全部車站開工，車站主體結(jié)構(gòu)封頂16座，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)35.6公里，22個(gè)單線區(qū)間已貫通。

很多市民疑問：鄭州地鐵5號(hào)線站名，最終定了嗎?

“現(xiàn)在還沒有最終定。”鄭州軌道交通有限公司工作人員稱，現(xiàn)在所謂的5號(hào)線站點(diǎn)名字，是施工使用的名字，最終的名字，還得經(jīng)過鄭州市地名辦確認(rèn)。????