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下載手機APP 新華網銀川8月15日電(記者唐亞蒙)2021年8月14日，包頭至銀川鐵路(以下簡稱包銀鐵路)惠銀站房沙湖站首層結構混凝土澆筑，標志著該項目全面進入主體工程建造階段。
包銀鐵路石嘴山南站、沙湖站、惠農南站三座鐵路站房由中國中鐵建工集團有限公司承建，沙湖站總建筑面積2998.8平方米，以“金沙碧波”為規(guī)劃理念，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，候車大廳頂部選用鋼筋混凝土屋面，高度19.3米，中部候車廳一層、兩側兩層。主要有客運站房、站務用房、客服、機房等。旅客流線選用下進下出的旅客流線形式，規(guī)模為2臺4線。
(圖片由中國中鐵建工集團有限公司牛彥福供給)
包銀鐵路作為“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，聯(lián)合寧夏蒙西，輻射中國西北，建成后將助推西部大開發(fā)戰(zhàn)略，深化推進當?shù)亟洕l(fā)展和絲綢之路經濟帶的重要建造。(完)
標簽：
包銀鐵路 沙湖站
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包銀鐵路石嘴山南站、沙湖站、惠農南站三座鐵路站房由中國中鐵建工集團有限公司承建，沙湖站總建筑面積2998.8平方米，以“金沙碧波”為規(guī)劃理念，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，候車大廳頂部選用鋼筋混凝土屋面，高度19.3米，中部候車廳一層、兩側兩層。主要有客運站房、站務用房、客服、機房等。旅客流線選用下進下出的旅客流線形式，規(guī)模為2臺4線。
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包銀鐵路作為“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，聯(lián)合寧夏蒙西，輻射中國西北，建成后將助推西部大開發(fā)戰(zhàn)略，深化推進當?shù)亟洕l(fā)展和絲綢之路經濟帶的重要建造。(完)
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