全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 在我國完成雙碳目標(biāo)的路徑中，小到園區(qū)、樓宇，大到城市、區(qū)域的動力規(guī)劃是下降碳排重要的一環(huán)。在當(dāng)時市場開展下，無處不在的工業(yè)園區(qū)微電網(wǎng)、歸納動力服務(wù)、零碳工廠等動力管理立異事務(wù)層出不窮，并呈現(xiàn)出以點帶面，推動更大規(guī)模低碳轉(zhuǎn)型的趨勢。從這個角度上看，微電網(wǎng)、動力管理是名副其實的風(fēng)口上的工業(yè)。
微電網(wǎng)實質(zhì)是網(wǎng)格化的新式電力體系
隨著終端動力消費(fèi)的電氣化進(jìn)程加速，以電力為主的動力管理迎來開展新階段。在動力轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，電力是絕對的主力軍，在源端大力開展可再生動力、終端加速電氣化進(jìn)程成為樹立清潔低碳、安全高效動力體系的首要方法之一。在連接電力出產(chǎn)與消費(fèi)端的電網(wǎng)范疇，相同掀起一場轟轟烈烈的變革。
中央財經(jīng)委員會第九次會議上，國家提出建造以新動力為主體的新式電力體系。因為電力體系的實時平衡要求，以往咱們在討論電力體系時講的是“源隨荷動”，對短期內(nèi)負(fù)荷趨勢進(jìn)行根本準(zhǔn)確的預(yù)測后，在發(fā)電側(cè)使用煤電等慣例發(fā)電機(jī)組進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)和操控。然而在以新動力為主體的新式電力體系下，新動力占比大幅增加，發(fā)電出力無法操控。此刻，如何處理新動力的強(qiáng)隨機(jī)性和高波動性，則成為平衡電力體系的最大應(yīng)戰(zhàn)。
?
在這一過程中，微電網(wǎng)建造成為進(jìn)步電網(wǎng)靈活性的有用手段。
微電網(wǎng)具有“麻雀雖小五臟俱全”的特征，風(fēng)光等分布式可再生電源和儲能的參加使其具有新式電力體系的特征，而可控電力電子技能和數(shù)字化技能的使用，又使其具有了靈活性和穩(wěn)定性特性，處理了源荷不平衡的問題，促進(jìn)源網(wǎng)荷的協(xié)同開展。
所以，從電源主體和操控方法上看，微電網(wǎng)與電網(wǎng)在能量上的強(qiáng)耦合、操控運(yùn)行的弱耦合，使其從實質(zhì)上講，更貼合新式電力體系下的需求側(cè)局域處理計劃，呈現(xiàn)出明顯的網(wǎng)格化的新式電力體系特征。
向動力管理延伸
從前文咱們描繪的微電網(wǎng)特征來看，其定位更側(cè)重于供電服務(wù)，而用能端的需求往往不只限于節(jié)電，從廣義上來看，當(dāng)在這套體系中再參加冷、熱、氣等動力供給時，微電網(wǎng)也就從電的服務(wù)拓展到了微能網(wǎng)的動力管理服務(wù)隊伍。
這也是以電為主力、以電網(wǎng)為核心，歸納冷熱氣多種二次動力歸納使用的動力管理事務(wù)沖上節(jié)能減排、提高能效計劃第一梯隊的原因。
當(dāng)歸納動力服務(wù)從園區(qū)走向更大的規(guī)模，動力管理也就納入低碳開展的市場需求中。以城市動力管理為例，當(dāng)時的城市動力開展包括總量操控、動力消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力供給安全保證、節(jié)能環(huán)保等幾大類內(nèi)容。有數(shù)字顯示，“十三五”期間全國291個地級市中，僅有25%的城市印發(fā)了城市動力開展規(guī)劃。在我國雙碳目標(biāo)的倒逼下，“十四五”期間，包括統(tǒng)籌、供給以及服務(wù)在內(nèi)的區(qū)域或城市動力規(guī)劃將取得快速開展。
如果說微電網(wǎng)是網(wǎng)格化的新式電力體系應(yīng)用。那么歸納動力服務(wù)便是區(qū)域動力管理的一個縮影，落實到專項規(guī)劃時仍以熱、電、氣的供需匹配為主，且三者具有耦合性。
如今，國內(nèi)多家企業(yè)也以電為主題，將本身事務(wù)拓展至動力管理服務(wù)范疇，再以城市才智供熱、微網(wǎng)體系、歸納動力服務(wù)等具體成功事例反哺動力管理工業(yè)的開展，這種從園區(qū)-區(qū)域-城市-用戶的形式，在完成動力使用功率的提高、以及動力消費(fèi)的轉(zhuǎn)型方面將極具經(jīng)濟(jì)價值和學(xué)習(xí)含義。
風(fēng)口上的冷思考
動力管理是使用多能耦合、才智動力技能為建筑物、園區(qū)乃至是城市供給冷、熱、電供給的歸納動力服務(wù)，多能耦合性的動力互聯(lián)網(wǎng)技能是推動這種服務(wù)落地的要害之一。然而從現(xiàn)在的工業(yè)開展來看，觸及動力管理的多樣數(shù)據(jù)，如電力數(shù)據(jù)、熱力數(shù)據(jù)、供水?dāng)?shù)據(jù)等均存在于不同的動力口徑中，尚未樹立完善的動力資源統(tǒng)計體系，導(dǎo)致動力數(shù)據(jù)渙散在各個信息孤島中，不利于對動力體系的歷史溯源及未來開展研判，導(dǎo)致無論是動力開展規(guī)劃的制定，仍是歸納動力服務(wù)都難上加難。
即便咱們將目標(biāo)聚焦到動力管理中的一個項目——微電網(wǎng)體系之上，也存在諸多方針機(jī)制、商業(yè)形式上的開展窘境。
作為一個電網(wǎng)體系處理計劃之一，微電網(wǎng)的特點決議了其技能元素的多樣性，以及運(yùn)行操控的方法的多樣性，使其形成了機(jī)會點、盈利點較多的特征，也間接導(dǎo)致了商業(yè)形式的雜亂。
有專家指出，在價格與補(bǔ)助方針方面，缺乏有針對性的動力管理項目的供熱供冷價格，及清潔動力補(bǔ)助等方針?，F(xiàn)有方針條款大多是原則性規(guī)則，不利于評估區(qū)域動力互聯(lián)網(wǎng)項目的經(jīng)濟(jì)性。并且，許多示范項目對新技能比較重視，對新方針和市場機(jī)制的示范不充分。
同時，區(qū)域動力管理項目的商業(yè)運(yùn)營能力需提高。有的項目以增加設(shè)備冗余來滿意未來尖峰時段用能需求，發(fā)生“大馬拉小車”的狀況。發(fā)生一次性投入大，能耗高，出資成本難回收等尷尬局面。專家建議做好分階段的建造計劃，以及危險高操控。
可以說，以微網(wǎng)、綜能為首要形式的動力管理是推動雙碳進(jìn)程的微弱驅(qū)動，如何經(jīng)過技能可行、經(jīng)濟(jì)合理、機(jī)制立異的方法完成普惠并且可復(fù)制的商業(yè)形式，是處于“風(fēng)口”下的冷思考，也是身處其中的企業(yè)所共同面對的世紀(jì)應(yīng)戰(zhàn)。北極星電力網(wǎng) 作者：冉小冉
標(biāo)簽：
微電網(wǎng) 動力管理
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
微電網(wǎng)實質(zhì)是網(wǎng)格化的新式電力體系
隨著終端動力消費(fèi)的電氣化進(jìn)程加速，以電力為主的動力管理迎來開展新階段。在動力轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，電力是絕對的主力軍，在源端大力開展可再生動力、終端加速電氣化進(jìn)程成為樹立清潔低碳、安全高效動力體系的首要方法之一。在連接電力出產(chǎn)與消費(fèi)端的電網(wǎng)范疇，相同掀起一場轟轟烈烈的變革。
中央財經(jīng)委員會第九次會議上，國家提出建造以新動力為主體的新式電力體系。因為電力體系的實時平衡要求，以往咱們在討論電力體系時講的是“源隨荷動”，對短期內(nèi)負(fù)荷趨勢進(jìn)行根本準(zhǔn)確的預(yù)測后，在發(fā)電側(cè)使用煤電等慣例發(fā)電機(jī)組進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)和操控。然而在以新動力為主體的新式電力體系下，新動力占比大幅增加，發(fā)電出力無法操控。此刻，如何處理新動力的強(qiáng)隨機(jī)性和高波動性，則成為平衡電力體系的最大應(yīng)戰(zhàn)。
?
在這一過程中，微電網(wǎng)建造成為進(jìn)步電網(wǎng)靈活性的有用手段。
微電網(wǎng)具有“麻雀雖小五臟俱全”的特征，風(fēng)光等分布式可再生電源和儲能的參加使其具有新式電力體系的特征，而可控電力電子技能和數(shù)字化技能的使用，又使其具有了靈活性和穩(wěn)定性特性，處理了源荷不平衡的問題，促進(jìn)源網(wǎng)荷的協(xié)同開展。
所以，從電源主體和操控方法上看，微電網(wǎng)與電網(wǎng)在能量上的強(qiáng)耦合、操控運(yùn)行的弱耦合，使其從實質(zhì)上講，更貼合新式電力體系下的需求側(cè)局域處理計劃，呈現(xiàn)出明顯的網(wǎng)格化的新式電力體系特征。
向動力管理延伸
從前文咱們描繪的微電網(wǎng)特征來看，其定位更側(cè)重于供電服務(wù)，而用能端的需求往往不只限于節(jié)電，從廣義上來看，當(dāng)在這套體系中再參加冷、熱、氣等動力供給時，微電網(wǎng)也就從電的服務(wù)拓展到了微能網(wǎng)的動力管理服務(wù)隊伍。
這也是以電為主力、以電網(wǎng)為核心，歸納冷熱氣多種二次動力歸納使用的動力管理事務(wù)沖上節(jié)能減排、提高能效計劃第一梯隊的原因。
當(dāng)歸納動力服務(wù)從園區(qū)走向更大的規(guī)模，動力管理也就納入低碳開展的市場需求中。以城市動力管理為例，當(dāng)時的城市動力開展包括總量操控、動力消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力供給安全保證、節(jié)能環(huán)保等幾大類內(nèi)容。有數(shù)字顯示，“十三五”期間全國291個地級市中，僅有25%的城市印發(fā)了城市動力開展規(guī)劃。在我國雙碳目標(biāo)的倒逼下，“十四五”期間，包括統(tǒng)籌、供給以及服務(wù)在內(nèi)的區(qū)域或城市動力規(guī)劃將取得快速開展。
如果說微電網(wǎng)是網(wǎng)格化的新式電力體系應(yīng)用。那么歸納動力服務(wù)便是區(qū)域動力管理的一個縮影，落實到專項規(guī)劃時仍以熱、電、氣的供需匹配為主，且三者具有耦合性。
如今，國內(nèi)多家企業(yè)也以電為主題，將本身事務(wù)拓展至動力管理服務(wù)范疇，再以城市才智供熱、微網(wǎng)體系、歸納動力服務(wù)等具體成功事例反哺動力管理工業(yè)的開展，這種從園區(qū)-區(qū)域-城市-用戶的形式，在完成動力使用功率的提高、以及動力消費(fèi)的轉(zhuǎn)型方面將極具經(jīng)濟(jì)價值和學(xué)習(xí)含義。
風(fēng)口上的冷思考
動力管理是使用多能耦合、才智動力技能為建筑物、園區(qū)乃至是城市供給冷、熱、電供給的歸納動力服務(wù)，多能耦合性的動力互聯(lián)網(wǎng)技能是推動這種服務(wù)落地的要害之一。然而從現(xiàn)在的工業(yè)開展來看，觸及動力管理的多樣數(shù)據(jù)，如電力數(shù)據(jù)、熱力數(shù)據(jù)、供水?dāng)?shù)據(jù)等均存在于不同的動力口徑中，尚未樹立完善的動力資源統(tǒng)計體系，導(dǎo)致動力數(shù)據(jù)渙散在各個信息孤島中，不利于對動力體系的歷史溯源及未來開展研判，導(dǎo)致無論是動力開展規(guī)劃的制定，仍是歸納動力服務(wù)都難上加難。
即便咱們將目標(biāo)聚焦到動力管理中的一個項目——微電網(wǎng)體系之上，也存在諸多方針機(jī)制、商業(yè)形式上的開展窘境。
作為一個電網(wǎng)體系處理計劃之一，微電網(wǎng)的特點決議了其技能元素的多樣性，以及運(yùn)行操控的方法的多樣性，使其形成了機(jī)會點、盈利點較多的特征，也間接導(dǎo)致了商業(yè)形式的雜亂。
有專家指出，在價格與補(bǔ)助方針方面，缺乏有針對性的動力管理項目的供熱供冷價格，及清潔動力補(bǔ)助等方針?，F(xiàn)有方針條款大多是原則性規(guī)則，不利于評估區(qū)域動力互聯(lián)網(wǎng)項目的經(jīng)濟(jì)性。并且，許多示范項目對新技能比較重視，對新方針和市場機(jī)制的示范不充分。
同時，區(qū)域動力管理項目的商業(yè)運(yùn)營能力需提高。有的項目以增加設(shè)備冗余來滿意未來尖峰時段用能需求，發(fā)生“大馬拉小車”的狀況。發(fā)生一次性投入大，能耗高，出資成本難回收等尷尬局面。專家建議做好分階段的建造計劃，以及危險高操控。
可以說，以微網(wǎng)、綜能為首要形式的動力管理是推動雙碳進(jìn)程的微弱驅(qū)動，如何經(jīng)過技能可行、經(jīng)濟(jì)合理、機(jī)制立異的方法完成普惠并且可復(fù)制的商業(yè)形式，是處于“風(fēng)口”下的冷思考，也是身處其中的企業(yè)所共同面對的世紀(jì)應(yīng)戰(zhàn)。北極星電力網(wǎng) 作者：冉小冉
標(biāo)簽：
微電網(wǎng) 動力管理
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
