千山之巔,萬(wàn)水之源,藏羚羊的搖籃,牦牛的樂(lè)園;藍(lán)天,白云,西藏孕育了世世代代的藏族牧民,也造就了這獨(dú)特的異地風(fēng)情。微聳的皚皚雪峰,遼闊的高原牧地,這個(gè)充滿(mǎn)神秘,充滿(mǎn)誘惑的地方,讓人沒(méi)有拒絕的理由,叩響雪域風(fēng)情的神秘之門(mén),靠近她、探索她、感受她。
拉薩全年多晴朗天氣,冬無(wú)嚴(yán)寒,夏無(wú)酷暑,氣候宜人。全年日照時(shí)間在3000小時(shí)以上,素有“日光城”的美譽(yù)。作為首批中國(guó)歷史文化名城,拉薩以風(fēng)光秀麗、歷史悠久、風(fēng)俗民情獨(dú)特、宗教色彩濃厚而聞名于世。而作為全球著名的旅游城市,當(dāng)前,拉薩正積極拓展城市發(fā)展空間,提高城市交通效率。在建的全球海拔最高的拉薩環(huán)城快速路全長(zhǎng)約75公里,這條公路的建成,將形成拉薩“兩橋、兩干道”為骨架、東西貫通、四面通暢的城市快速環(huán)線(xiàn)交通。
在拉薩的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,隨處可見(jiàn)徐工起重機(jī),金色的大臂與遠(yuǎn)處紅白色的布達(dá)拉宮墻面交相輝映,形成一幅唯美的風(fēng)景畫(huà)面。
沿著拉薩環(huán)城路繼續(xù)前行,連綿雪山環(huán)繞,拉薩河靜靜流淌,放眼望去,金色的徐工起重機(jī)大臂忙碌著伸縮、起落、吊重、旋轉(zhuǎn),加速推進(jìn)道路的建設(shè)。據(jù)悉,這條近百公里的環(huán)城快速路,共有7個(gè)隧道、27座橋梁,雙向六車(chē)道,跨越青藏鐵路,并銜接拉林高等級(jí)公路和拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路,以及正在規(guī)劃的拉日、拉那高等級(jí)公路。
該環(huán)城路項(xiàng)目計(jì)劃總投資113.1億元,由于高原氧氣稀薄,時(shí)速有限,這條環(huán)線(xiàn)設(shè)計(jì)為快速公路而非高速公路,道路時(shí)速為60公里/小時(shí),因此繞拉薩市區(qū)一圈最快不到2個(gè)小時(shí),而這條公路的建設(shè)歷程更加艱辛。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)司機(jī)介紹,該項(xiàng)目于2015年10月開(kāi)工,計(jì)劃2017年6月完成通車(chē),這條備受世界矚目的超級(jí)工程,歷時(shí)近兩年時(shí)間,如今進(jìn)入收尾沖刺階段。
回憶兩年的工程進(jìn)展,操機(jī)手感慨萬(wàn)分:如今的中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)械制造能力上已經(jīng)全面崛起,在近4000米海拔的地方,架橋鋪路鉆隧道,讓發(fā)達(dá)國(guó)家都感到吃驚。
而作為擁有十余年起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的操機(jī)手,更是對(duì)徐工起重機(jī)贊嘆不已。他感嘆到:兩年前,自己第一次來(lái)到西藏干活,剛到的時(shí)候,走路都不敢太快,因?yàn)檫@里的氣壓值只有平原地區(qū)的一半,嚴(yán)重缺氧,高原反應(yīng)隨時(shí)都能發(fā)生。
這兩年里,他見(jiàn)證了拉薩環(huán)城路的從無(wú)到有,修建這條公路,使用的起重機(jī)數(shù)量達(dá)到近百臺(tái),而經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜吊裝工況的考驗(yàn)后,唯獨(dú)徐工起重機(jī)可以完成重任。他回憶說(shuō),經(jīng)過(guò)在西藏這兩年的經(jīng)歷,他是真正被徐工起重機(jī)折服,在這樣的環(huán)境中,就連人的呼吸都很費(fèi)力,更何況是要每天吊重上千噸的機(jī)器。
據(jù)了解,在拉薩環(huán)城公路建設(shè)項(xiàng)目中,施工方在租用起重機(jī)設(shè)備時(shí)首選徐工。目前,總臺(tái)數(shù)超過(guò)九成的徐工起重機(jī)正加緊沖刺,確保今年6月份建成通車(chē),徐工起重機(jī)再次為世界超級(jí)工程貢獻(xiàn)力量。