北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“京航1號(hào)”勝利始發(fā)

10月17日上午，國(guó)內(nèi)單線直徑最大的盾構(gòu)地鐵施工項(xiàng)目——北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線項(xiàng)目“京航1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，在中國(guó)鐵道建筑總公司所屬中鐵十四局施工現(xiàn)場(chǎng)始發(fā)。

中國(guó)鐵建承擔(dān)的新機(jī)場(chǎng)軌道線盾構(gòu)區(qū)間管開挖直徑9.13米，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，是國(guó)內(nèi)地鐵施工單洞單線直徑最大、設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速最快軌道交通線路。南起大興區(qū)廣平大街與金星路交叉口處的磁各莊至草橋站區(qū)間1#區(qū)間風(fēng)井，北至豐臺(tái)區(qū)玉泉營(yíng)橋東側(cè)草橋站前明挖段，線路長(zhǎng)度9509米。

中鐵十四局承建的3847米區(qū)段為全線最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)段，是新機(jī)場(chǎng)軌道線路貫通的控制性工程。盾構(gòu)始發(fā)后，連續(xù)掘進(jìn)3847.4米，獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度為國(guó)內(nèi)現(xiàn)有地鐵隧道施工之最。

北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線是連接北京中心城和新機(jī)場(chǎng)的快速軌道交通專用線，建成后，將大大提高新機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平，同時(shí)也有效緩解新機(jī)場(chǎng)外部道路系統(tǒng)壓力，對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。建成后，僅需19分鐘即可自北京市南三環(huán)直達(dá)新機(jī)場(chǎng)航站樓。“京航1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)標(biāo)志著國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域設(shè)計(jì)時(shí)速最快線路正由夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。