中國船企再獲突破!中美200億美元VELC運(yùn)輸與造船項(xiàng)目簽約

4月8日，美國乙烷公司(AEC)、中國天然氣運(yùn)輸(控股)公司(CLNG)、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司(CSTC)及滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(HZ)在上海舉行了關(guān)于液體乙烷運(yùn)輸及VLEC運(yùn)輸船的合作備忘錄正式簽約儀式。

同日，中國天然氣運(yùn)輸(控股)公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司和滬東中華造船(集團(tuán))有限公司組成的聯(lián)合賣方簽署服務(wù)于美國乙烷公司的VLEC船舶建造項(xiàng)目合作備忘錄。

美國乙烷公司副總裁兼亞太區(qū)總裁司馬威、中國天然氣運(yùn)輸(控股)運(yùn)輸公司總經(jīng)理陳平、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司副總經(jīng)理林峰先生及滬東中華造船(集團(tuán))運(yùn)輸公司總經(jīng)理陳軍等出席了簽約儀式。

AEC和中國客戶的購銷合同是20年照付不議的CIF長(zhǎng)約，并提供巨額的履約擔(dān)保，從商業(yè)上為下游客戶提供保障。乙烷的海運(yùn)由AEC負(fù)責(zé)。為此，AEC在全球范圍內(nèi)與有經(jīng)驗(yàn)的各承運(yùn)商進(jìn)行了廣泛的接觸和交流。同時(shí)，為了進(jìn)一步促進(jìn)中美兩國之間的深度合作，AEC在保證運(yùn)輸質(zhì)量和安全的前提下，盡可能的和中國企業(yè)合作。

中國天然氣運(yùn)輸(控股)公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司(COSCO)與招商局集團(tuán)(CMG)兩家央企共同投資成立的，是中國第一家從事包括液化天然氣(LNG)船舶投資、監(jiān)造和管理的海運(yùn)企業(yè)。CLNG主導(dǎo)了我國第一個(gè)LNG試點(diǎn)項(xiàng)目——廣東LNG項(xiàng)目及其后的福建LNG項(xiàng)目和上海LNG項(xiàng)目的海運(yùn)安排方案確定、船舶投資的籌備和運(yùn)營，在低溫氣體運(yùn)輸行業(yè)具有豐富的運(yùn)營和管理經(jīng)驗(yàn)。

中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司和滬東中華造船(集團(tuán))有限公司均屬于央企中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司的旗下的企業(yè)。在氣體運(yùn)輸船舶建造領(lǐng)域，中船集團(tuán)具備豐富的設(shè)計(jì)與建造經(jīng)驗(yàn)，已累計(jì)為全球范圍內(nèi)的合作伙伴建造交付了近百艘高技術(shù)含量，高質(zhì)量的LNG船，及VLGC、VLEC、LPG、LEG等氣體運(yùn)輸船舶。

此次簽署的VLEC運(yùn)輸及造船項(xiàng)目將服務(wù)于AEC向中國的乙烷出口項(xiàng)目。參與各方均是各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域的佼佼者，確保了AEC乙烷供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)的可靠性和穩(wěn)定性。本次合作備忘錄的簽約表達(dá)了各方在AEC項(xiàng)目上的合作意愿，并確立了合作的基礎(chǔ)，為美國乙烷公司向中國供應(yīng)乙烷的項(xiàng)目提供了有力的支持。

中美簽署首單乙烷進(jìn)口合同200億美元

2017年11月，南山集團(tuán)和美國乙烷公司(AEC)參加了中美兩國元首在北京舉行的歷史性峰會(huì)，南山集團(tuán)與美國乙烷公司簽署大規(guī)模乙烷進(jìn)口合作協(xié)議。這是中國進(jìn)口美國乙烷的首單合同。

據(jù)介紹，此次美國乙烷公司與南山集團(tuán)簽訂的是20年長(zhǎng)約CIF(到岸價(jià))合同。根據(jù)合同，美國乙烷公司將每年向南山集團(tuán)供應(yīng)260萬噸乙烷，并參與投資南山集團(tuán)規(guī)劃的200萬噸乙烷制乙烯項(xiàng)目。

美國乙烷公司亞太區(qū)總裁司馬威表示，此次長(zhǎng)約合同將根據(jù)“美國當(dāng)?shù)匾彝槭袌?chǎng)交易價(jià)+液化費(fèi)用+船費(fèi)”的模式來交易，按照當(dāng)前美國乙烷價(jià)格計(jì)算，該項(xiàng)目合同總額超過200億美元。

美國乙烷公司將投資不少于50億美元，在墨西哥灣建設(shè)乙烷1000萬噸/年的出口終端，其中包含了乙烷的收集、存儲(chǔ)、管道、液化工廠、碼頭及大型乙烷運(yùn)輸船VLEC，以CIF方式在中國沿海指定港交付。預(yù)計(jì)將在2-3年后與中方正式進(jìn)行貿(mào)易。

Houghtaling表示，在頁巖氣革命后，美國乙烷的供應(yīng)大幅增加，出口亞洲已成為必然趨勢(shì)。將美國的乙烷帶到中國，不僅順應(yīng)了美國能源開發(fā)和輸出的戰(zhàn)略，也順應(yīng)了中國石油化工產(chǎn)業(yè)的綠色清潔轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。

與傳統(tǒng)的石腦油制乙烯相比，乙烷制乙烯有著工藝流程短、占地面積小，裝置區(qū)投資小、轉(zhuǎn)化率高等優(yōu)勢(shì)，目前已有多家中國化企對(duì)相關(guān)項(xiàng)目表現(xiàn)了興趣，而原料和運(yùn)輸問題則成為中方企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

滬東中華獲96000立方米VLEC訂單

液體乙烷在常壓下的溫度是-89℃，對(duì)船舶的要求非常高，其運(yùn)輸要求和LNG的運(yùn)輸相當(dāng)。滬東中華是中國唯一一家有能力建造大型LNG運(yùn)輸船舶的造船企業(yè)。其為AEC設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)洋大型低溫乙烷運(yùn)輸船(VLEC)全長(zhǎng)238米，56000載重噸，可一次運(yùn)輸液體乙烷96000多立方米。

據(jù)了解，滬東中華9萬立方米級(jí)乙烷運(yùn)輸船基本設(shè)計(jì)已經(jīng)獲美國船級(jí)社(ABS)原則認(rèn)可(AIP)。

該型船采用GTTNO.96型貨艙，設(shè)計(jì)溫度為零下94攝氏度，可運(yùn)輸乙烷、液化石油氣(LPG)等多種貨物。

該型船有三條液化鏈，可對(duì)乙烷、丙烷等多種不同氣體進(jìn)行液化處理，自然蒸發(fā)率約為0.10%，具有強(qiáng)大、靈活的液貨處理能力。

該型船配有選擇性催化還原技術(shù)(SCR)系統(tǒng)等環(huán)保裝置，滿足TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)及美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的嚴(yán)格要求。

目前，在全球范圍內(nèi)，乙烷出口日漸活躍，國際市場(chǎng)對(duì)超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)的需求越來越迫切。滬東中華瞄準(zhǔn)需求，將大型薄膜型液化天然氣(LNG)船的成熟技術(shù)移植到液化乙烷儲(chǔ)運(yùn)裝備開發(fā)中，積極研發(fā)出超大型乙烷運(yùn)輸船。

獲AIP認(rèn)證，標(biāo)志著滬東中華已具備建造大宗乙烷進(jìn)口運(yùn)輸高端裝備的能力，同時(shí)證明滬東中華在低溫儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域摘得了新的科技成果。

此次訂單的簽約意味著滬東中華在超大型液化氣船領(lǐng)域再一次實(shí)現(xiàn)了新的突破。