天津打通鐵路進港“最后一公里” 形成輻射三地高速網(wǎng)

昨日獲悉，濱海新區(qū)將從軌道交通、公路、機場等一系列領域開展交通一體化建設，扎實推進京津冀地區(qū)交通的網(wǎng)絡化布局、智能化管理和一體化服務。

打造“軌道上的京津冀”

在軌道交通領域，建設高效密集軌道交通網(wǎng)，強化干線鐵路與城際鐵路、城市軌道交通的高效銜接，打造“軌道上的京津冀”。積極配合加快京濱城際、津濰鐵路(京滬高鐵第二通道)建設。

建成南港鐵路，完善市域“北進北出、南進南出”的C字形集疏港貨運環(huán)線，加快鐵路專用線建設，推動建設南港港務有限公司鐵路專用線工程，打通鐵路進港“最后一公里”。

優(yōu)化完善新區(qū)城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃。創(chuàng)新完善投融資體制機制，鼓勵吸引社會力量參與軌道交通建設運營。加快推進濱鐵1號、2號建設，啟動濱鐵3號建設，加快研究軌道與中運量交通的接駁方案，擴大軌道交通服務范圍。

融入京津冀高速公路網(wǎng)絡

加快構建京津冀互聯(lián)互通公路網(wǎng)，完善市域干線公路網(wǎng)，重點建設天津港集疏運通道，支持天津港在構建現(xiàn)代化津冀港口群中充分發(fā)揮作用，加快實施規(guī)劃高速公路，進一步融入京津冀高速公路網(wǎng)絡。目前，已基本形成以繞城高速(津漢高速、西外環(huán)高速、津港高速二期)和海濱大道為起點的多條輻射京津冀高速網(wǎng)絡。

加強普通公路對外銜接。目前，與黃驊方向已經啟動津岐公路、工農大道拓寬，與唐山、寧河方向啟動津漢公路改造等項目。下一步，將積極推動津淄公路拓寬前期工作，進一步完善國省道普通公路網(wǎng)絡。

高速公路疏港通道方面，已形成京津高速、京津塘高速、津晉高速三條高速疏港通道，津石高速公路新區(qū)段已完成征地、拆遷及部分管線切改，部分標段已開始實施，將為京津冀地區(qū)，特別是雄安新區(qū)提供便捷的出海通道。

普通公路疏港方面，港城大道-塘漢路聯(lián)絡線(京津高速輔道)工程、京津高速延長線橋下輔道(新北路-東海路段)、疏港聯(lián)絡線北半幅、港塘路卡口改造、臨港立交橋區(qū)輔道大修等工程均基本完工，道路竣工通車后將大大提高非收費道路集疏運能力。

推進“鐵公機”交通一體化

增強空港集疏運能力，推動建設機場、鐵路、公路一體化交通體系，加快推進濱海國際機場T3航站樓與京濱城際、城市軌道濱鐵3號線交通一體化工程，實現(xiàn)多種運輸方式無縫銜接;推動航雙路建設，推動津北公路改建工程前期工作，提升推進機場對片區(qū)發(fā)展帶動作用。

繪制智慧交通“一張藍圖”

加快開展智慧交通系統(tǒng)建設，形成以交通信息數(shù)據(jù)庫、交通基礎設施運行維護管理、路網(wǎng)協(xié)調運行監(jiān)控、重點車輛監(jiān)控管理、交通信息便民服務、交通應急安全處置等多個環(huán)節(jié)構成的智慧交通系統(tǒng)，繪制新區(qū)智慧交通“一張藍圖”。